就在人們結(jié)束愉悅的“五一”小長(zhǎng)假迎來(lái)上班第一天的時(shí)刻，一條喜訊自祿豐市金山鎮(zhèn)瞬間傳開(kāi)：云南省昆(明)楚(雄)高速公路工地控制工程——1815米的九道箐隧道(左幅)，隨著5月6日上午10時(shí)最后一次爆破聲響，宣告了該分離式隧道左右兩幅全部安全貫通(右幅1753米，4月18日貫通)、標(biāo)段內(nèi)所有隧道全部安全順利貫通，同時(shí)也標(biāo)志著該標(biāo)段工程進(jìn)入收尾施工階段。

此時(shí)的中鐵二十三局集團(tuán)公司昆楚高速公路TJ-6標(biāo)第三項(xiàng)目經(jīng)理部員工，沉浸在一派喜慶的氛圍中。為了這一天，他們已在這條線(xiàn)上艱苦拼搏了850余天。

回望過(guò)去的日日夜夜，第三項(xiàng)目部在黨支部書(shū)記兼項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理張文波的帶領(lǐng)下，頂著進(jìn)場(chǎng)困難、疫情干擾等壓力，砥礪向前、后來(lái)居上，成為業(yè)主認(rèn)可的在安全質(zhì)量和進(jìn)度均表現(xiàn)突出的項(xiàng)目部。在第三項(xiàng)目部管段，每一步的推進(jìn)都流下了第三項(xiàng)目部員工攜手向前的辛勤汗水。

2018年11月，中鐵二十三局集團(tuán)昆楚高速公路項(xiàng)目部第三項(xiàng)目經(jīng)理部成立進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目管段跨度總長(zhǎng)7.8公里(單線(xiàn))，其中主線(xiàn)橋梁2.1公里(單線(xiàn))，路基總長(zhǎng)762米(單線(xiàn))，隧道1.5座5公里(單洞)。全標(biāo)段設(shè)有預(yù)制梁場(chǎng)2座。工程總造價(jià)約5.5億元，合同工期24個(gè)月。

誰(shuí)都沒(méi)想到，還沒(méi)開(kāi)工，擺在第三項(xiàng)目部面前的第一道難題竟然不是主體工程，而是找不到可以進(jìn)場(chǎng)的道路。

第三項(xiàng)目部管段地處祿豐市金山鎮(zhèn)轄區(qū)，這里山巒起伏、林木茂密，為國(guó)家一級(jí)公益林區(qū)。若要進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，就必須先修一條進(jìn)場(chǎng)道路，而從搭接處到工地現(xiàn)場(chǎng)，最近距離就達(dá)8公里。經(jīng)實(shí)地踏勘3.95公里的標(biāo)段轄區(qū)，在茂密的林區(qū)需新修進(jìn)場(chǎng)道路13公里，更為困難的是，在一級(jí)公益林區(qū)征地修路需報(bào)國(guó)家林業(yè)局審批。

在施工一線(xiàn)摸爬滾打了20多年的張文波，還是第一次遭遇這種難題�？吹狡渌�項(xiàng)目部都已順利修完便道展開(kāi)了正線(xiàn)施工，而自己的隊(duì)伍仍被擋在外面進(jìn)不了場(chǎng)，張文波著實(shí)有點(diǎn)急了。他向公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事尹智勇匯報(bào)，得到的答復(fù)只有一句話(huà)：“我相信你能干好這個(gè)項(xiàng)目!”

是信任，也是鼓勵(lì)!這個(gè)外表有著幾分粗放的漢子，內(nèi)里卻有著南方人的精細(xì)與智慧。他很清楚：開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，他必須找到解決的辦法!

多年的施工一線(xiàn)經(jīng)歷告訴他，只能從優(yōu)化設(shè)計(jì)上尋找突破口。于是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極與業(yè)主方對(duì)接，了解立項(xiàng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村道路布局;與設(shè)計(jì)院溝通，了解地勘資料、設(shè)計(jì)原理。就永臨結(jié)合節(jié)約資金、保護(hù)公益林綠色施工進(jìn)行了多次交換意見(jiàn)。馬不停蹄連續(xù)跑了近兩個(gè)月，切合實(shí)際的方案終于獲批。

然而，一山放過(guò)一山攔。解決了進(jìn)場(chǎng)道路用地，卻又撲面迎來(lái)了一個(gè)割肉般心疼的問(wèn)題。在臨建總費(fèi)包干情況下，十幾公里新修進(jìn)場(chǎng)道路的錢(qián)從何而來(lái)?這可不是一筆小數(shù)字啊!

此項(xiàng)工程的造價(jià)幾乎貼近盈虧線(xiàn)，一接手便是“燙手的山芋”，若沒(méi)有精細(xì)頭腦和超前意識(shí)，很容易陷入“走麥城”境地。搞精測(cè)出身的張文波反復(fù)找業(yè)主申訴，帶他們看線(xiàn)路、擺困難，爭(zhēng)取進(jìn)場(chǎng)道路的費(fèi)用，把“省”和“扣”發(fā)揮到極致，其執(zhí)著與合理訴求，最終贏得了初步認(rèn)可。2020年疫情期間，項(xiàng)目部預(yù)見(jiàn)到被疫情延期的昆楚高速公路工程一旦復(fù)工，現(xiàn)場(chǎng)地材價(jià)格會(huì)迅速上漲。項(xiàng)目部立刻安排工地留守職工，找地方政府先后協(xié)調(diào)征用了10畝料場(chǎng)用地，儲(chǔ)備了4萬(wàn)余方砂石料。果然，復(fù)工后不久地材即出現(xiàn)了短缺局面，沿線(xiàn)許多項(xiàng)目部地材供應(yīng)馬上陷入了被動(dòng)，施工進(jìn)度大受影響。而第三項(xiàng)目部?jī)H此一項(xiàng)，節(jié)約砂石料開(kāi)支約60萬(wàn)元。

與省錢(qián)相比，項(xiàng)目部更重視人才。培養(yǎng)人才、留住人才，第三項(xiàng)目部始終堅(jiān)持做到兩點(diǎn)：一是讓人感受到能學(xué)到有用的知識(shí);二是讓人感受到被重視被關(guān)懷的溫暖。

2019、2020連續(xù)兩年，第三項(xiàng)目部先后接收了12名入職學(xué)生。對(duì)他們的到來(lái)，項(xiàng)目部高度重視，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自考察和不定期地找他們談話(huà)摸底，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)和個(gè)人性格特點(diǎn)安排合適的導(dǎo)師。同時(shí)，項(xiàng)目部團(tuán)組織、項(xiàng)目辦公室積極舉辦職工夜校，組織好各專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和文娛活動(dòng)。及時(shí)有力的引導(dǎo)，使僅入職一年的學(xué)生，便能獨(dú)擋一面地開(kāi)展工作，有的還走上了部門(mén)副職的崗位。

第三項(xiàng)目部正線(xiàn)工程雖然只有3.95公里(雙線(xiàn))，但是，新修進(jìn)場(chǎng)道路、改擴(kuò)建道路以及施工便道總長(zhǎng)20余公里，全線(xiàn)跨度最長(zhǎng)。重載車(chē)輛沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的村莊多，對(duì)村民生活干擾大。為此，第三項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)簽訂了《黨建聯(lián)結(jié)書(shū)》，與4戶(hù)貧困村民建立了幫扶關(guān)系，主動(dòng)解決沿途村民勞動(dòng)就業(yè);逢年過(guò)節(jié)拿出專(zhuān)項(xiàng)資金慰問(wèn)困難村民;疫情期間積極購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)販�銷(xiāo)糧油、蔬菜等，受到政府和村民的一致好評(píng)。管段內(nèi)自開(kāi)工以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起村民阻工事件。

截至2021年5月，項(xiàng)目開(kāi)累完成產(chǎn)值近4.8億元，占總合同價(jià)的87%。其中，路基整體施工進(jìn)度完成98%，隧道完成92%，橋梁完成80%。850余個(gè)日夜里，第三項(xiàng)目部全體員工飽蘸辛勤汗水，書(shū)寫(xiě)了昆楚高速公路工程的一段奇跡。他們成功地使一個(gè)在沿線(xiàn)被公認(rèn)的地理環(huán)境差、施工難度大、開(kāi)工晚的標(biāo)段，變成了業(yè)主放心的管段。

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