中國物流與采購聯合會公路貨運分會11日發布的《2020年度中國公路貨運CEO調查報告》(下稱：報告)顯示，2020年中國公路貨運行業經受新冠疫情的考驗，逾半數公路貨運企業收入增長。

參與此次報告調查的CEO主要集中在整車運輸和合同物流(貨運代理)領域，其次為城市配送、零擔快運、零擔專線以及專用運輸等。

數據顯示，被調查的貨運CEO所在企業中，54.5%的企業收入規模較上年增長，超過一半。18.81%的企業維持在穩定狀態，持平和增長的企業數接近四分之三。有26.73%的企業收入規模出現一定程度萎縮。2020年公路貨運量完成342.6億噸，同比小幅下滑0.3%，貨運量從6月份開始實現正增長，增長速度保持較高水平。公路貨運周轉量完成60171.8億噸公里，同比增長0.9%，基本實現正增長。

從細分市場看，零擔快運、城市配送領域收入增長的企業占比較高。調查數據顯示，有73.68%的城市配送企業和66.67%的零擔快運企業2020年收入較上年增長。報告分析稱，這主要是受偏好高時效、標準化、規�；�物流需求的網絡購物等消費領域的增長帶動。數據顯示，2020年，單位與居民物品物流總額同比增長13.2%，繼續保持兩位數以上增長。此外，O2O到家業務、社區團購也有較快增長。

整車運輸企業總體實現正增長，這主要是受消費領域的電商快遞對于整車運輸外包需求的帶動。報告分析指出，受疫情影響，生產領域物流需求雖有所放緩，但國內投資拉動帶來較大規模的運輸需求，也在一定程度上彌補了整車運輸收入影響。數據顯示，2020年全社會固定資產投資約52.7萬億元人民幣，比上年增長2.7%，其中交通、物流、電力、水利、建筑、房地產等物流依賴較大的領域投資增幅較大。

從外部因素影響上看，被調查CEO中，約八成的人反映2020年該行業受疫情影響最大。同時，疫情也成為考驗企業生存能力的重要因素。報告顯示，經過考驗的企業普遍獲得較好的發展，零擔快運等部分領域細分市場集中度持續上升。

展望今年，報告認為，除了疫情，市場價格、人力成本和資金等壓力仍會是公路貨運企業面臨的主要挑戰，但總體看，2021年公路貨運企業預期業務和收入規模態勢向好。調查數據顯示，被調查CEO中，80%以上的人預期2021年業務和收入規模增長。報告稱，隨著新冠疫苗接種全面展開，積極的財政政策和穩健的貨幣政策持續推進，中國公路貨運需求仍將保持穩定增長態勢。

(新媒體責編：xmtqyd)