10月19日，在中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程指揮部三工區施工現場，隨著兩臺大型起吊設備緩緩升起、平穩移動，重達近120噸、長30米的混凝土預制箱梁精準就位于101軸和102軸之間。至此，京雄高速公路三工區全線872片預制梁的架設實現了良好開局，標志著京雄高速公路(北京段)全線7個工區承擔箱梁架設任務，已實現第五個工區首榀箱梁架設，為確保實現京雄高速公路(北京段)工程建設總體目標和管理目標奠定了堅實基礎。

京雄高速公路是連接北京與雄安最便捷的快速交通走廊，是“四縱四橫一環”京津冀一體化新格局的主干線路，將成為京津冀產業提檔升級，經濟融合聯動，區域協調發展的重要節點，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義，是“千年大計、國家大事”，經濟政治意義深遠重大。

京雄高速公路三工區位于北京市房山區長陽鎮稻田村附近。工程起點(K4+126)位于長韓路以東240m處，途徑長韓路、蘭花公園、地鐵房山線、規劃南水北調與綠洲西路、規劃緯二路、規劃雅居西路至終點(K6+794)處。其中包括長陽立交K4+126～K6+338.5(長度2212.5米)及第二段高架K6+338.5～K6+794(長度455.5米)，線路全長2668米。三工區主要為橋梁部分，樁基直徑1200毫米至1800毫米不等，樁長25米至57米，上部結構主要為預制簡支梁，其中上跨長韓路段、上跨長陽互通立交C1匝道與上跨南水北調與綠洲西路段為現澆鋼筋混凝土連續梁，上跨地鐵房山線(G107)為鋼箱梁，其余均為預制箱梁，匝道橋為現澆箱梁。

為了確保首榀箱梁的成功架設，京雄高速公路三工區項目部精心籌劃，全面部署，緊鑼密鼓，緊張有序，穩步推進架梁前期的各項準備工作，從提梁點場地規劃建設到龍門吊安裝調試、驗收，各項工作都有條不紊，項目部不斷優化施工工藝，多次召開運梁、架梁施工專題會議，針對架梁施工中提、運、架各項工序，制定詳細架梁方案、進行專項施工安全技術交底，確保交底到一線工人，使一線作業人員都熟知各個施工環節的技術、質量控制要點和施工中存在的安全風險，并明確分工，提高工作效率。項目部還聯合業主、監理單位及預制梁工區對預制梁體質量進行驗收、支座驗收、特種人員作業、現場施工條件進行逐一核查，確保前期各項工作準備到位。

首榀箱梁的成功架設，標志著京雄高速公路三工區工程建設項目已正式進入上部結構施工階段。項目部全體員工將以更加飽滿的工作熱情和強烈的責任意識投身到項目建設中去，主動出擊，凝心聚力，全力推進京雄高速公路建設，在保證安全、質量的前提下，進一步加快施工進度，確保按期、圓滿完成大干四季度施工產值計劃，為實現2021年度項目施工生產目標努力奮斗，當好“千年大計”的“開路先鋒”，向首都人民交上一份滿意的答卷!

(新媒體責編：qiaoyidan)