自1988年我國第一條高速公路“上海滬嘉高速”通車以來，高速收費歷史已有34年。而如今隨著5G、大數據、OpenHarmony、人工智能等新一代信息技術崛起，收費站逐步向無人化、智能化演進。

2023年9月28日，全國首個基于OpenHarmony技術打造的標準化無人值守收費站——寧夏定武高速公路孟家灣收費站正式投入使用，由寧夏交投、華為、中遠海科和開鴻智谷等單位聯合打造。這個收費站融合了OpenHarmony、大數據、云計算、邊緣計算等技術手段，集鴻蒙控制器、收費機器人、智能欄桿機、智能收費節點、超融合等為一體，將為后續寧夏標準化、無人化、智慧化收費站建設奠定基礎。

收費站是高速公路管理和運營的重要節點

收費站是高速公路的重要組成部分，因為多年的迭代和維護，收費站內設備智慧化進程不一、生產廠商不一，缺乏統一行業標準，數據難以互聯互通，導致設備間協同互聯問題頻發。基于這個原因，寧夏交投高速公路管理有限公司目前正加快推進全省收費站、收費車道升級改造，提升出行服務水平。

據寧夏交投相關負責人介紹，孟家灣收費站是離寧夏5A級沙坡頭景區最近的收費站，共有3條入口車道、5條出口車道、2條預檢車道，日均車流量預計6000輛以上。從人力成本層面來看，原本每個班次需要6名收費員，共計24名收費員，現在孟家灣收費站現場實現全天候無人值守，每個班次只保留1名遠程收費員和1名機動人員，共計減省了70%的人員成本投入。OpenHarmony在孟家灣收費站的成功試點為后續高速業務國產化改造奠定堅實的基礎，也標志著OpenHarmony在智慧交通領域實現新突破。

孟家灣收費站采用“ETC+入口發卡機+出口交費機”模式，實現交費全過程的無人化值守，滿足了司乘快速通行需求。如司乘人員在操作中遇到問題，還可以通過按下“求助”按鈕，連線后臺的遠程收費員處理。收費員可通過無人值守客服遠端平臺與車主實時溝通并處理特情。“相比傳統的收費崗亭，無人值守收費站采用窄島化及無島化設計，在提升收費廣場通行能力的同時，也大大地增加了司機視野的開闊性，可以有效降低事故的發生率。”項目工程師介紹。

OpenHarmony讓收費站更經濟、更高效、更智能

孟家灣收費站試點項目的成功落地，OpenHarmony在技術上起到了非常關鍵的作用。收費站中的核心智能設備——在鴻控制器(車道系列)，搭載了由開鴻智谷基于OpenHarmony開發的在鴻OS操作系統，得益于OpenHarmony萬物互聯的特性，可以實現讓收費站內的所有的新老機電設備聯接用統一的語言進行互聯，高效精準的完成對這些機電設備實時監控、智能管理，并且支持遠程在線升級，這樣工作人員在收費站工作室就可以進行作業了，保障了運維人員的人身安全和工作效率。

此外，OpenHarmony的分布式軟總線能力，讓運營人員能夠利用手持收費終端，極速完成移動收費，面對各種收費異常情況也能通過在鴻控制器“靠一靠”功能快速接管收費業務，從而進行議程情況處置。目前這套方案已經在湖南、寧夏等地試點應用，大大加快了收費站的通行效率。

圖為在鴻車道控制器

寧夏定武高速公路孟家灣收費站作為首個OpenHarmony使能的高速公路標準化無人值守收費站，為行業提供了全新樣式和成功經驗，為交通強國建設打造了可借鑒的“寧夏經驗”。除了交通領域，OpenHarmony已覆蓋金融、交通、教育、政府、安平、能源、制造、衛生、廣電、電信  、航天等領域。截至 2023年 9  月底，OpenHarmony已有超過5，900名社區代碼貢獻者，共計413款軟硬件產品通過社區兼容性測評，是當前碼云平臺上代碼和社區最活躍的開源項目。在多方共建下，OpenHarmony  社區已成為“下一代智能終端操作系統根社區”，攜手共筑萬物互聯的底座，使能千行百業數字化轉型。

(新媒體責編：caizhuo)