圖為蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程施工合同簽約

1月8日下午，蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程施工合同簽約儀式在無錫舉行，此舉標(biāo)志著蘇錫常南部高速公路常州至無錫段太湖隧道進入全面施工階段。據(jù)悉，太湖隧道是目前國內(nèi)最長、最寬的水下隧道，該隧道建設(shè)工期為4年。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無錫段起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，下穿邀賢山后進入無錫馬山境內(nèi)，再穿越太湖梅梁湖，止于無錫南泉，而后接無錫環(huán)太湖高速公路。該高速路線全長43.90公里，全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5米，項目總投資為159.1239億元。

其中，全長10.79公里的太湖隧道是蘇錫常南部高速公路工程項目的關(guān)鍵控制性工程，該工程建設(shè)規(guī)模大、安全風(fēng)險大，工期也特別緊。

“太湖隧道位于中國經(jīng)濟發(fā)展最快的長三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，建設(shè)過程中必須充分考慮環(huán)保因素，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。”蘇錫常南部高速公路工程建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人稱，太湖隧道水中圍堰要分倉逐段施工，采用大體積混凝土澆注，抗裂、防水要求高，施工監(jiān)測和控制標(biāo)準(zhǔn)高。整個工程需采用圍堰明挖法，經(jīng)歷三個汛期施工，集超長水中圍堰、長大深基坑、多種支護形式施工于一體。

據(jù)悉，蘇錫常南部高速公路是國家發(fā)展和改革委員會與交通運輸部確立的支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的重要組成部分。

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