高速公路屬于高等級(jí)公路。中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。

杭紹甬高速公路是沿杭州灣南岸高速公路，是跨越杭州灣和錢(qián)塘江的通道。可以建立橫向連接線，以更好地發(fā)揮通道的優(yōu)勢(shì)，也可為現(xiàn)有杭甬高速公路分流。同時(shí)，杭紹甬高速公路可作為舟山、寧波與杭州的第二快速通道，并增強(qiáng)北侖、舟山港口集聚輻射能力。

杭紹甬高速公路，也叫杭甬復(fù)線，實(shí)現(xiàn)綠色。汽車未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化，近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。遠(yuǎn)期，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線充電，一邊開(kāi)車一邊充電。

杭紹甬超級(jí)高速公路遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛，在現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)基礎(chǔ)上兼顧自由流收費(fèi)。

這條高速會(huì)在借鑒德國(guó)高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時(shí)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，為未來(lái)杭紹甬高速突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。也就是說(shuō)，未來(lái)如果一切條件具備，接近設(shè)計(jì)速度。預(yù)計(jì)，這條路預(yù)計(jì)會(huì)在亞運(yùn)會(huì)前建成。

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