放在去年這個時候，誰能想到，從去年下半年開始，國際油價會一瀉千里，國內成品油會迎來史無前例的十二連跌。

　　昨天，國家發改委通知，今年零時起，汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.20元。

　　92號汽油逼近6元大關

　　柴油進入“5”時代

　　昨天，根據財政部通知，為促進環境治理和節能減排，繼續提高成品油消費稅。其中汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升；柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升，其中航空煤油消費稅繼續暫緩征收。這是我國在最近7周內連續三次上調成品油消費稅。

　　不過，由于國際油價前段時間繼續大幅下跌，國內成品油仍有下調空間。在扣除消費稅上調因素后，根據省物價局通知，我省汽柴油價格繼續下調。此次調價后，杭嘉湖地區的92號汽油零售價為6.05元/升，下降0.14元/升；其他地區銷售的93號汽油為5.9元/升，回到了“5”時代。柴油無論是0號還是－10號，全部回到“5”時代，其中0號柴油(國Ⅳ標準)5.52元/升，下降0.2元/升；－10號柴油5.85元/升，下降0.21元/升。

　　這樣，從去年7月22日首下調成品油價格以來，經過十二連跌，93號汽油已下跌了1.9元/升，跌幅24.36%。以私家車一箱油50升為例，每箱油可節省95元錢。

　　去年6月20日，紐約原油期貨的價格還在每桶107美元以上，到今年1月7日，紐約原油期貨價格最低已跌至每桶46.83美元，最大跌幅超過56%。到昨天，紐約原油期貨價格已連續6個交易日在每桶50美元下方。

　　五連跌抄底囤油

　　被套后不敢再囤

　　“雖然油價十二連跌，但我還是不敢多進貨。現在我每次都是進15天左右的貨，也就是300噸左右汽柴油，其中汽油160噸左右，柴油130噸到140噸。”紹興民營加油站萬里加油站老板金水根說。

　　去年9月底油價“五連跌”后，金水根覺得油價已經跌得差不多了，于是馬上進了500噸的汽柴油。“以前油價最多連跌三次就會反彈，所以當時就進得比較多。哪里想到之后就是‘六連跌’、‘七連跌’，我都不敢囤貨了。”之后，金水根就根據油價調整的節奏，每隔15天左右進一次貨。如果市場預測油價會下調，他就等調整后再進貨。

　　“十二連跌之后，油價總應該差不多了吧？如果下次油價要上調，我手頭上有多少錢就買多少油。跌了那么多，油價如果反彈起來也會很猛的。”金水根認為。

　　在奉化農村開食品店的王存，經常要開貨車給顧客送貨，他也吃過囤油的虧。“去年油價三連跌后，我覺得跌得差不多了，雖然還有存貨，還是拎了幾個柴油桶，買了1500元(215升多)的0號柴油，當時價格是6.97元一升。哪知道元旦前油價已經跌到了5.4元一升。現在這1500元柴油還囤放著，加上元旦前買的1700元柴油，估計整個2015年都夠用了。這1500元錢柴油，相當于虧了340元。”

(新媒體責編：news)