據(jù)日媒報(bào)道，22日，日本國土交通省召開會議，就把建設(shè)在日本橋之上的首都高速公路轉(zhuǎn)移到地下的項(xiàng)目，決定了路線方案。位于東京都中央?yún)^(qū)日本橋是國家指定重要文化財(cái)產(chǎn)，外界認(rèn)為施工費(fèi)用將達(dá)到數(shù)千億日元。
目前，神田橋JCT至江戶橋JCT區(qū)間，有條高架道路看似擋住了日本橋及日本橋川。據(jù)國土交通省的路線方案，將撤去這一約1.2公里的高架道路。取而代之的是重新挖掘一條長約700米的隧道，銜接作為支路、附近原有的八重洲線地下部分約500米長路段。
但是，地下布滿了如網(wǎng)狀般的上下水道、電力、通信及煤氣等基礎(chǔ)設(shè)施，還有地鐵半藏門線、銀座線及淺草線行駛往來。日媒稱這將會是一場艱難的工程，外界認(rèn)為施工費(fèi)用將達(dá)到數(shù)千億日元。
報(bào)道稱，日本橋附近，民間投資者紛紛開始投入大規(guī)模再開發(fā)。首都高速公路實(shí)現(xiàn)地下化后，景觀將更加美麗。若能在休閑及移動等方面活用日本橋川一帶，對投資者來說，會帶來不少利益。
據(jù)悉，該改造工程將從2020年東京奧運(yùn)會后開始動工，預(yù)計(jì)竣工要花上20年左右。
(新媒體責(zé)編：news1166)
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