日前，由省高速公路交通運輸執(zhí)法總隊京滬支隊、江蘇京滬高速公路有限公司、淮陰工學(xué)院聯(lián)合開展的《高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立客運接駁站點研究》課題中期成果通過省專家組評審。記者了解到，南京早在2017年1月就推出了以主線班車與中轉(zhuǎn)班車相結(jié)合的聯(lián)程定制特色運輸服務(wù)，零時差無縫銜接，使得運輸效能、服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)化。

推進連淮揚鎮(zhèn)一體化

將在京滬高速試點實踐

該課題分析研究了國內(nèi)外現(xiàn)狀，在深入調(diào)查和分析國內(nèi)現(xiàn)有高速公路服務(wù)區(qū)客運接駁站點的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究了高速公路服務(wù)區(qū)客運接駁站點可行性、選址方法、布局形式、交通組織、保障措施等方面內(nèi)容，并對京滬高速公路服務(wù)區(qū)客運接駁站選址進行了實例分析，對高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立客運接駁站點實踐應(yīng)用具有較強的指導(dǎo)意義。

專家建議，課題承擔(dān)單位結(jié)合地方客運站點總體布局規(guī)劃、連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成后客流需求變化等方面，進一步完善研究內(nèi)容，優(yōu)化安全保障、規(guī)范管理等方面的方案措施，并在此基礎(chǔ)上形成具有可操作性的技術(shù)指南，條件成熟時依托京滬高速擴建工程，試點開展京滬高速服務(wù)區(qū)客運接駁站點實踐應(yīng)用，解決社會公眾便捷出行需求。

南京聯(lián)程定制特色運輸服務(wù)

已有6200人次旅客獲益

其實，南京早在2017年1月就推出了以主線班車與中轉(zhuǎn)班車相結(jié)合的聯(lián)程定制特色運輸服務(wù)，零時差無縫銜接，使得運輸效能、服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)化。

中轉(zhuǎn)班車經(jīng)葛塘客運站配載旅客候，通過二橋高速、滬寧高速，抵達黃栗墅服務(wù)區(qū)實施中轉(zhuǎn)接駁，將旅客交由主線班車達成余下的行程。定制中轉(zhuǎn)聯(lián)程運輸?shù)拈_行，填補了江北地區(qū)發(fā)往蘇南方向沒有客運班車的空白。

試點期間中轉(zhuǎn)班車開通了南京至蘇州、無錫、常州三條班線，每日開行上、下午兩個班次，截至目前已有6200人次旅客獲益。

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