2014年建成通車的新淮江公路是揚州市沿河地區一條重要干線公路，因其道路全程“可視、可測、可控”，成為揚州市首條“感知公路”。昨天，這條公路又迎來一場大考——237省道(新淮江公路)揚州段建設綠色公路主題性項目部級考核驗收舉行。這意味著，繼首條“感知公路”之后，新淮江公路還將成為全國首批、揚州首條“綠色公路”。據介紹，新淮江公路在設計建設之初就著眼于“綠色”，道路兩邊的人工濕地可起到防污的作用，無需停車就可進行超限檢測，溫再生瀝青技術減少碳排放達50%以上。

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5000畝人工濕地防止河流污染

昨天上午，記者在新淮江公路馬棚段看到，和一般國省干線道路兩側栽種著綠化不同，新淮江公路的兩側是大片人工濕地，香樟、雪松、女貞、銀杏等樹木綿延近百米，錯落有致地種植在人工河畔，郁郁蔥蔥，非常美觀。工作人員告訴記者，這樣的人工濕地不僅美觀，還能有效防止河流污染。

“新淮江揚州段北起寶應縣涇河鎮，經高郵，至江都區濱江新城，沿線經過揚州多個河流，并且作為沿河地區重要的干線公路，這條路上的大貨車、危險化學品運輸車非常多，一旦發生泄漏，極易對沿線河流造成污染。而這些人工濕地，就是為了防止污染的發生。” 市公路管理處總工程師告訴記者，這片濕地實際上就是污水回收裝置，河流底部鋪上了防水層，萬一發生了污染，污染物會隨著雨水流到這片濕地中，濕地底部的防水層阻斷了污染物對河流、土壤的損害，微生物以及植被對污染物也能起到吸附、分解的作用。這樣的人工濕地共有5000多畝，為新淮江揚州段沿線河流和土壤筑起了一道綠色的屏障。

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溫再生瀝青減少碳排放超50%

“這條道路使用的瀝青，是溫再生瀝青，節能環保。”專家介紹。什么是溫再生瀝青?

“溫”，指的是溫拌，普通瀝青在拌和過程中，溫度需達到170℃—180℃之間，而溫拌瀝青，只需達到130℃—140℃之間。可別小看了這40℃左右的溫差，溫度下降了40℃，碳排放量可減少50%以上;“再生”，指的是循環利用，修建新淮江公路的瀝青中，一部分瀝青是“廢物利用”而來，“一些國省道、高速公路大修時，要銑刨掉一部分瀝青，我們把這些瀝青回收過來，經過篩選，再變成有用的瀝青，循環利用。”據介紹，新淮江公路在建設過程中，再生瀝青的使用率達到了30%左右，節約了能源與能耗。

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無需停車就可進行超限檢測

在新淮江公路上可以發現，每隔一段路，路邊就會出現一個像小音箱一樣的白色物體，這就是“微波車檢系統”的數據采集設備。這個物體會不間斷地發出微波，有車輛通過時，就會將波段“打亂”，從而產生數據，這樣一來，就能夠通過這些數據的分析，監控到路面的交通流量。

據介紹，依靠微波設備，可以持續監測車輛信息，包括車型、車速以及截面交通量等，及時匯總至公路數據中心。如果發生了道路擁堵、車輛停滯不前的情況，工作人員就會前往現場勘察具體情況。同時，這樣的路況信息在第一時間通過可變情報板上傳，及時告知車主。

新淮江公路還實現了不停車檢測的功能。公路沿線設置了高速稱重系統、車牌識別系統、可變情報板提示系統及計算機系統，車輛不需要停車，就可進行超限檢測。當車輛通過高速檢測區的時候，車牌識別攝像機能夠準確地拍攝通過車輛的牌照特寫圖片，圖片可清楚地反映車輛牌照特征，經過車牌識別軟件，識別出車輛牌照信息，然后將車輛牌照信息上傳至管理計算機。“如果超載了，系統會將車輛信息直接反饋給后臺，情報板會提醒車輛前往就近的治超站進行處理，免去了人工檢測的程序，提高了檢測的效率和準確性。”

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24小時遠程監測橋梁“健康”

由于公路沿線水網密集，新淮江公路揚州段分布著很多橋梁。專家告訴記者，通行量較大、位置較為重要的重點橋梁上，都安裝了橋梁健康狀況遠程監測儀，24小時遠程監控橋梁的安全運行情況。

“橋梁健康狀況遠程監測儀，就相當于給橋梁在做全天候24小時健康體檢監測。比如，被撞后橋梁承重出現問題、發生變形等結構變化，后臺都會自動報警，提示橋梁情況異常。”專家介紹，這套智能裝備除了能監測橋梁承受的重量、車速、車流量等數據外，還能監測風速、風向、溫度、濕度等環境數據，以及應力、橋面線形、橋梁振動、支座位移等橋梁結構數據。有了它的幫助，當橋梁出現危險狀態，系統自動報警后，路政人員可及時對橋梁進行管制，避免發生安全事故。而這套綠色感知系統，在新淮江公路揚州段沿線的江都、高郵、寶應的重要橋梁上都進行了安裝，這也是全省國省干線中首次安裝橋梁遠程健康監測系統。

(新媒體責編：news1166)