8月9日10時許，隨著最后一聲炮響，經(jīng)過55個月艱苦奮戰(zhàn)的巴陜高速米倉山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通。

巴陜高速是國家高速公路網(wǎng)縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，也是泛珠三角區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道，路線全長117.5公里。米倉山隧道是巴陜高速公路的重要控制性工程，隧道全長13.8公里，其中四川境內(nèi)10.8公里，陜西境內(nèi)3公里，是目前已貫通的西南最長、國內(nèi)第二長公路隧道。

該隧道穿越高山硬巖石區(qū)域，隧道埋深大，地應(yīng)力集中，有超過10公里范圍的花崗閃長巖，巖石堅硬，高地應(yīng)力特征明顯，巖爆頻發(fā)，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。自2014年1月施工方正式入場施工以來，建設(shè)者克服了高地應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等多種難題，創(chuàng)下了國內(nèi)公路隧道史上獨頭掘進最長、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)規(guī)模最大的工程奇跡。

該隧道的貫通，為巴陜高速公路10月底全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。屆時，從巴中到陜西漢中只需 90分鐘左右車程，這對進一步加強川陜合作，擴大北向開放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略，促進“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域經(jīng)濟新格局具有十分重要意義。

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