要想富，先修路。高速公路對于百姓便利出行、經濟社會發展等具有重要意義。改革開放以來，樂山境內1999年底擁有了首條高速公路——成樂高速，快速通行模式改變了人們的出行習慣，同時也為樂山發展帶來新機遇。

截至目前，樂山境內樂宜高速、樂雅高速、樂自高速、仁沐新高速仁井段、樂自高速公路樂山城區連接線(繞城高速)已通車，縱貫南北、連接東西的高速公路“十字”骨架形成;仁沐新高速井沐馬段、峨漢高速、成樂高速擴容、樂西高速正在抓緊施工，全面提升高速路網密度，為建設“一環七射兩縱兩橫”高速公路骨架網添磚加瓦。

【故事】

旅游從業者“在路上” 感受樂山高速公路發展

今年52歲的王麒是一名“老樂山”，熱愛戶外運動。2003年，他創辦了樂山樂途戶外運動服務有限公司，從事戶外旅游(自駕車)、青少年戶外教育和山地救援工作，“在路上”是他多年來慣有的狀態。正因為如此，王麒對于樂山高速公路的變化與發展有著深切的體會。

“成樂高速通車后，樂山到成都的車程也就一個多小時，而以前要去一趟成都可真夠嗆。”王麒回憶道，以前從樂山去成都走老路，路爛、坡多、彎道多，路上常看到有車子拋錨。一路顛簸，大概要4個小時才能到成都。由于當時路況不好，客運又不發達，去成都辦點事，一般需要在成都住一晚，第二天返回。而現在，不管是坐客車還是開車，當天來回時間都很充裕，并且途中更安全舒適。

有了自己的公司后，王麒出行更勤了，帶隊全國各地跑，閱遍名山大川、風景名勝，同時也見證了樂山高速公路的不斷延伸與發展。“成樂高速讓樂山人初嘗高速公路出行的平穩便捷，而樂宜高速、樂自高速、樂雅高速、繞城高速的陸續通車，打通了不同方向的快速通道。”王麒說，高速公路多了，出行效率也就上去了，以樂山到海螺溝景區為例，以前需要先走成樂高速繞到雅安前往，大概三四個小時車程，現在經樂雅高速，只需要2個小時左右就能到達，途中耗時減少了，真正享受旅行的時間就增多了。

隨著百姓生活水平的提高以及交通的發展，自駕車出行越來越多，作為業內人士的王麒對此感觸很深。“每逢大小長假，自駕成為許多市民旅游出行的首選，來樂旅游的外地自駕車也越來越多。”

王麒說，高速公路網絡的暢通，促使各地間的旅游往來更加密切，帶動了樂山旅游業的發展，對于當地的經濟發展具有重要意義。

對于眼下正在建設的多條高速公路，王麒充滿期待。他說：“等到新的高速公路開通，我又可以開辟一些自駕、戶外運動的新線路。受益于樂山交通的發展，家鄉將會越來越好!”

【回顧】

抓住機遇求發展 高速公路“十字”骨架形成

1999年12月28日，樂山交通史上重要的一天——成樂高速正式通車，這條高速公路打通了樂山到成都的快速通道，出行提速，發展提速。此后，樂山高速公路建設進入了一段沉寂期。

2007年，四川省委省政府做出了打造西部綜合交通樞紐的戰略部署。根據四川省發改委、省交通運輸廳等部門聯合編制的《西部綜合交通樞紐建設規劃》，樂山是除成都主樞紐外，規劃的12個次級綜合交通樞紐之一，是成都經濟區內規劃的惟一一個次級樞紐，也是惟一具備條件集公、鐵、水、空于一體的立體綜合交通次樞紐。樂山抓住機遇，緊密對接部省規劃，于2010年編制完成了《樂山市“十二五”綜合交通運輸發展規劃》，以此為引領，著力推進綜合交通建設，助推大產業發展，促進大城市建設。2016年，市委、市政府聯合印發了《關于進一步加快交通建設的決定》，明確規劃在“十三五”期間實施以“一航兩環三鐵四快速五高速”為重點的交通項目，構建“十縱八橫三環線”現代綜合交通運輸體系，將我市建設成為四川綜合交通次樞紐;同時，在“十三五”的前三年(2016-2018年)實施樂山交通“三年攻堅大會戰”。

經過不懈努力，樂山交通工作成績斐然，其中高速公路建設也發生了可喜變化。截至目前，樂山境內建成投運的高速公路有成樂高速、樂宜高速、樂雅高速、樂自高速、仁沐新高速仁井段、樂自高速公路樂山城區連接線(繞城高速)，通車里程達258公里，形成了縱貫南北、連接東西的高速公路“十字”骨架。

◆成樂高速1999年12月28日通車。北起于成都，沿線經眉山市彭山區、東坡區、青神縣和樂山市夾江縣，南止樂山中心城區辜李壩。成樂高速公路全長86.834公里，其中樂山段長約34.044公里。

◆樂宜高速2010年12月26日通車。起于樂山中心城區辜李壩，經樂山市五通橋區、犍為縣和宜賓市宜賓縣泥溪鎮至宜賓市翠屏區象鼻街道境內內宜高速公路出入口，樂宜高速公路全長約137.78公里，其中樂山段約80公里。

◆樂雅高速2013月9月12日通車。東接樂宜高速公路張徐壩立交，經樂山市市中區、峨眉山市、夾江縣和眉山市洪雅縣到雅安市雨城區后，在雅安市名山縣接成雅高速公路。樂雅高速公路全長113.4公里，其中樂山段長約55.08公里。

◆樂自高速2013年12月30日通車。起于樂山高新區安谷鎮，與樂宜高速公路相接，向東與進港大道、繞城高速相交，經樂山境內茅橋鎮、馬踏鎮、三江鎮、竹園鎮和自貢境內長山鎮、度佳鎮、榮縣縣城、雙石鎮、李子鄉、橋頭鎮，在自貢市沿灘區永安鎮海龍灣與內宜高速公路、自隆高速公路相接。樂自高速公路全線長113.18公里，其中樂山段44.8公里。

◆仁沐新高速仁井段2016年12月30日通車。起于眉山市仁壽縣滿井鎮，在樂山市井研縣三江鎮設樞紐互通式立交與樂自高速相接。仁沐新高速仁井段全長49.9公里，其中樂山段長22.8公里。

◆樂自高速公路樂山城區連接線(繞城高速)2017年12月28日通車。起于樂自高速公路凌云互通，經樂山主城區東北部，跨岷江，與成樂高速公路連接。繞城高速全長23.62公里。

【展望】

構建“一環七射兩縱兩橫”高速公路骨架網

據悉，圍繞黨的十九大提出的“交通強國”發展戰略及省委十一屆三次全會“對內構建‘一干多支、五區協同’，對外形成‘四向拓展、全域開放’”戰略布局，結合樂山市“四個定位”和“兩個先于、兩個高于”發展目標，著眼支撐組團型城市建設，樂山市將堅持“對接大通道、暢通內循環、改善微循環”思路，加速構建“七張網”，實現“五覆蓋”。其中，在高速公路方面，將規劃建設“一環七射兩縱兩橫”高速公路骨架網，助推樂山市全面實現“縣縣通高速”目標，全面提升高速路網密度。一環，即中心城區繞城高速環線，建設里程71公里(含樂雅、樂自高速利用段和成樂擴容、樂西支線)，通過加快推進成樂高速擴容樂山城區連接線及樂西高速建設，擴展繞城高速環線范圍，使線內中心城區面積從現有160平方公里增加到305平方公里，提升城市發展空間;七射，即成樂高速、樂雅高速、峨漢高速、樂西高速、樂宜高速、樂自高速、樂天高速;兩縱，即仁沐新高速、金會高速;兩橫，即屏馬峨高速、蒲丹井資高速。

目前，樂山在建高速公路4條：仁沐新高速井沐馬段、峨漢高速、成樂高速擴容、樂西高速。

◆仁沐新高速井沐馬段該項目起于眉山市仁壽縣滿井鎮接遂資眉高速公路，經樂山市井研縣、犍為縣、沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮，接宜攀高速公路，并通過支線連接馬邊彝族自治縣。項目全長201.8公里，其中樂山境內長154.8公里(含馬邊支線)，馬邊支線經火谷、雷打石、勞動鄉，止于馬邊彝族自治縣羅漢口，長43.8公里。

◆峨漢高速該項目起于樂雅高速峨眉連接線，經峨眉山市、峨邊彝族自治縣、金口河區、涼山彝族自治州甘洛縣，止于雅安市漢源縣，接京昆高速公路。路線全長123公里，其中樂山段長79.66公里。

◆成樂高速擴容該項目主線起于成都市三環路川藏立交，經成都雙流機場、新津縣、青龍場、眉山市、樂山市夾江縣，止于樂山中心城區辜李壩，與樂宜高速相接;樂山城區過境復線起于棉竹北樞紐互通，跨青衣江，止于樂雅高速公路冷山互通附近。項目全長136.12公里，其中樂山境內長約38.614公里(含樂山城區過境復線8.502公里)。起點至青龍場段采用新建復線八車道進行擴容，青龍場至樂山辜李壩段采用原路加寬為八車道進行擴容，新建樂山城區過境復線采用雙向六車道。

◆樂西高速該項目起于樂雅高速冷山互通附近，經樂山市沙灣區、馬邊彝族自治縣和涼山彝族自治州美姑縣，止于昭覺縣，項目全長約257公里。其中，樂山至馬邊段長約87公里(含樂自高速聯絡線約7公里);馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊彝族自治縣境內，以仁沐新高速公路馬邊支線止點為起點，經涼山彝族自治州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣，與西昌至昭通高速公路相接，工可批復路線全長169.69公里，其中馬邊段長約57.7公里。

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