由隧道股份路橋集團承建的上海淞滬路-三門路下立交工程“創(chuàng)新楊浦號”矩形頂管26日正式下井，工程預(yù)計將于2020年底主體結(jié)構(gòu)貫通。屆時，上海江灣、五角場地區(qū)的交通將實現(xiàn)整體升級。

據(jù)介紹，淞滬路-三門路下立交工程頂管頂進過程中需要側(cè)穿正在運營中的地鐵10號線區(qū)間隧道，區(qū)域邊界離東側(cè)離地鐵隧道僅1.5米。此外，還需要下穿合流污水箱涵，在上海目前同類型工程項目中存在風(fēng)險高、環(huán)境復(fù)雜等特點。

隧道股份路橋集團三門路下立交工程項目經(jīng)理韓建勇介紹，“為此，項目團隊通過多次試樁累積了大量深層土體垂直位移和水平位移的精準(zhǔn)參數(shù)，這些數(shù)據(jù)將為后期正式頂進提供相應(yīng)的參考。”

同時，為了盡可能減少對周邊居民及出行的影響，地面道路施工中始終采取“占一還一”措施——向淞滬路閘殷路附近的一塊空地“借道”做一條臨時通行的新車道，以確保正常通行。同時，“創(chuàng)新楊浦號”相較于傳統(tǒng)的圓形頂管技術(shù)，具有場地占用小，適應(yīng)更淺覆土的優(yōu)勢，空間利用率高出20%以上，在施工過程中不擾民、不斷路、不影響交通及城市管網(wǎng)運營，更為適用于城市交通繁忙地段的施工。

目前，“創(chuàng)新楊浦號”正在始發(fā)井內(nèi)進行最后調(diào)試，為后續(xù)頂進做好準(zhǔn)備，接收井也在有序施工中。

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