5月15日，長沙市望城區(qū)，鄉(xiāng)道Y505將蝴蝶谷、松鼠谷以及周邊眾多的旅游民俗項目串連在一起。

“現(xiàn)在有錢供子女上學(xué)了，生活也安穩(wěn)了。”5月15日，在望城區(qū)烏山街道公路養(yǎng)護公司的工人休息室里，公路養(yǎng)護工賀交武露出了一臉笑容。

當(dāng)天，鄉(xiāng)村振興在“路”上——全國主流媒體長沙“四好農(nóng)村路”集中采訪團來到望城區(qū)，見識了當(dāng)?shù)貫轲B(yǎng)護農(nóng)村公路使出的 “大招”。

幾年前，賀交武還是一個貧困戶。由于妻子病弱、兒子年幼，他無法外出打工，僅靠家里的幾畝魚塘維持生計。

2017年，烏山街道公路養(yǎng)護公司成立，賀交武經(jīng)推薦進入公司，成為了一名養(yǎng)路工人。

“這個工作，我以前不太了解，后來經(jīng)過培訓(xùn)上崗后，越來越適應(yīng)了。”賀交武向記者透露，他的工作內(nèi)容主要是對當(dāng)?shù)仉p豐村道路進行日常的保潔、小修小補。兩年工作下來，每月家庭收入可增加三千多元，成功脫貧。

像賀交武這樣通過“農(nóng)村公路養(yǎng)護+扶貧”模式，解決就業(yè)實現(xiàn)脫貧的村民并不少見。

“我們在確保養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將條件成熟的進村公路直接下放到各個村委會進行管養(yǎng)，對當(dāng)?shù)亟�檔立卡的貧困戶采用優(yōu)先聘用，簽訂勞動合同。”烏山街道公路養(yǎng)護公司負(fù)責(zé)人朱長新介紹，長期以來，農(nóng)村公路建好后的管養(yǎng)，是行業(yè)內(nèi)一大難題。

望城區(qū)嘗試把農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化、企業(yè)化，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、行政村均設(shè)立了農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)，充分發(fā)動群眾共同參與。這種大膽創(chuàng)新不僅有效幫助貧困勞動力就業(yè)，還能促使群眾自發(fā)行動，保護好與自己密切相關(guān)的“致富路”。

原來，屬地管理、專人負(fù)責(zé)、分片包干和公司承包等方式，就是望城區(qū)養(yǎng)護農(nóng)村公路的“大招”。

目前，像烏山街道公路養(yǎng)護有限公司這樣自收自支的道路養(yǎng)護機構(gòu)在望城區(qū)已有12家。農(nóng)村公路列養(yǎng)率(即有養(yǎng)護工人維護的路線比例)達(dá)到了100%;路面損害程度大大降低，綜合優(yōu)良率達(dá)到90%，充分保障了人民群眾的安全出行。

截至2018年底，望城區(qū)的等級公路里程達(dá)3758公里，公路網(wǎng)密度是全省平均水平的2倍多。其中，農(nóng)村公路達(dá)3610公里，路面鋪裝率(即鋪設(shè)水泥、瀝青的硬化水泥路面占總路面的比例)已達(dá)85%以上，為美麗鄉(xiāng)村打下了優(yōu)良的交通基礎(chǔ)。

望城區(qū)交通運輸局局長周建波介紹，當(dāng)前，望城區(qū)正不斷擴大公路市場化養(yǎng)護覆蓋水平，將對大中修和常態(tài)養(yǎng)護項目全部實施市場化養(yǎng)護，以提高公路壽命周期的養(yǎng)護質(zhì)量，為人民群眾出行營造“暢美舒安”的公路環(huán)境。

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