“有人認(rèn)為取消高速公路省界收費站，就是取消高速公路收費。”對此，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕28日在發(fā)布會上表示，這是一個理解上的誤區(qū)。

吳春耕解釋，實質(zhì)上，取消高速公路省界收費站，只是通過技術(shù)手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。因此，跨省行駛車輛仍然應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，依法交納車輛通行費。

“取消高速公路省界收費站后，給大家?guī)�來的最大變化就是開車行駛高速公路，能夠一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢!”

吳春耕說，取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營模式，但并不意味著全國統(tǒng)一管理。

他表示，取消高速公路省界收費站以后，我國高速公路以省為主的建設(shè)和管理體制不會改變;現(xiàn)有中央和地方兩級清分結(jié)算體系不會發(fā)生改變;現(xiàn)行收費公路投資者和經(jīng)營管理者的合法權(quán)益也不會受影響。省內(nèi)清分結(jié)算和運營服務(wù)繼續(xù)由地方平臺負(fù)責(zé)，跨省清分結(jié)算和運營服務(wù)繼續(xù)由中央平臺負(fù)責(zé)。

由于取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅度增長，現(xiàn)有中央平臺清分結(jié)算和運營服務(wù)的復(fù)雜程度和工作量將大幅度提高。對此，吳春耕表示，正籌備組建收費公路全網(wǎng)運營服務(wù)主體，探索優(yōu)化服務(wù)機(jī)制，加強(qiáng)中央平臺的服務(wù)能力和水平，提供體制機(jī)制保障，更好地服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行。

5月16日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。

吳春耕介紹，截至5月27日17時，河北、內(nèi)蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西等14個省份的實施方案已報省級人民政府審議，天津等10個省份實施方案正在征求意見，北京等6個省份正在起草中。

河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、新疆等11個省份已經(jīng)制定了 ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東、青海等4 個省份正在抓緊起草中。

吳春耕表示，為確保落實好上述任務(wù)目標(biāo)，交通運輸部將繼續(xù)加大指導(dǎo)和督促力度，加快推進(jìn)取消高速公路省界收費站工作，確保如期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。

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