2018年，省政府確定高速公路三年攻堅(jiān)目標(biāo)：2018年至2020年建成高速公路1250公里，到“十三五”末(2020年)全省高速公路總里程達(dá)到7500公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

截至目前，時(shí)間過半，“三年攻堅(jiān)”目標(biāo)完成情況如何?

7月31日，在洪湖市召開的全省高速公路三年攻堅(jiān)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)透露，目前攻堅(jiān)任務(wù)仍很艱巨，下一步將再加工作力度，破解難題，加快全省高速公路攻堅(jiān)步伐，確保全面完成攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)。

今年有望建成9項(xiàng)目

高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模大、帶動(dòng)作用強(qiáng)，加快以高速公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，既是我省當(dāng)前穩(wěn)投資、促增長的重要手段，又是服務(wù)“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的重要支撐。

據(jù)介紹，自攻堅(jiān)戰(zhàn)開展以來，2018年至今年上半年，建成4個(gè)項(xiàng)目154公里。目前全省通車高速公路里程為6406公里，僅神農(nóng)架林區(qū)、鶴峰縣尚未通高速公路，通達(dá)兩地的保神高速、宣鶴高速眼下在建。

省交通運(yùn)輸廳介紹，2019年我省高速公路攻堅(jiān)任務(wù)計(jì)劃建成14個(gè)項(xiàng)目561公里。截至目前，1個(gè)項(xiàng)目21公里已建成通車，為武深高速嘉魚北段;8個(gè)項(xiàng)目213公里完成工程總量超過90%，預(yù)計(jì)年內(nèi)可正常建成，分別為石首長江大橋、棗潛高速荊門至潛江段、棗潛高速荊門北段、嘉魚長江大橋、滬蓉高速龜峰山支線、武漢南四環(huán)、青山長江大橋、老谷高速;洪監(jiān)高速、建恩高速共162公里基本完成主線工程，配套服務(wù)區(qū)等附屬工程進(jìn)展滯后;宣鶴高速、鄂咸高速、武漢北四環(huán)等3個(gè)項(xiàng)目165公里完成工程總量80%左右，進(jìn)展相對滯后。

2020年高速公路攻堅(jiān)任務(wù)計(jì)劃建成17個(gè)項(xiàng)目593公里。截至目前，有6個(gè)項(xiàng)目185公里完成工程總量超過65%，總體進(jìn)展正常。分別為棗潛高速襄陽南段，城市圈環(huán)線高速大隨至漢十段，武穴、白洋、棋盤洲長江大橋，武漢東四環(huán)。而保神高速、沙公高速南段、三峽翻壩江北高速等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展相對滯后。此外，棗潛高速襄陽北段、麻竹高速麻城東段、襄陽繞城高速南段、武陽高速武漢至鄂州段等項(xiàng)目尚未實(shí)質(zhì)性開工。

打“組合拳”破難點(diǎn)

“三年攻堅(jiān)”難在哪里？

據(jù)介紹，近年來高速公路建設(shè)融資、土地、環(huán)保等要素不斷趨緊，項(xiàng)目推進(jìn)中涉及基本農(nóng)田、生態(tài)紅線、砂石料供應(yīng)等問題，影響了我省高速公路攻堅(jiān)任務(wù)的完成進(jìn)度。

以鄂咸高速為例，該高速原計(jì)劃2019年底建成，后由于“四車道改六車道”重大變更，用地與環(huán)保需二次報(bào)批，此外還面臨砂石料供應(yīng)緊張、電力桿線遷改、房屋拆遷滯后等問題，使得該項(xiàng)目預(yù)計(jì)推遲至2020年10月通車。

破解難題，才能完成攻堅(jiān)。

7月31日11時(shí)許，氣溫達(dá)37℃，由省交投建設(shè)的洪監(jiān)高速項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，依然一片大干快上的火熱局面。省交投集團(tuán)介紹，該集團(tuán)主動(dòng)出擊，全面壓實(shí)攻堅(jiān)目標(biāo)責(zé)任，全力推進(jìn)“三年攻堅(jiān)”項(xiàng)目建設(shè)。該集團(tuán)主動(dòng)與發(fā)改、交通、國土、環(huán)保等行業(yè)主管部門協(xié)調(diào)對接，并聯(lián)合省自然資源廳共同成立交通基礎(chǔ)設(shè)施“三年攻堅(jiān)”重點(diǎn)項(xiàng)目征地報(bào)批聯(lián)合工作組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，及時(shí)化解難題。

現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)上，高速公路相關(guān)建設(shè)主體，省發(fā)改委、省生態(tài)環(huán)境廳、省自然資源廳、省電力公司等部門以及相關(guān)地市政府負(fù)責(zé)人，悉數(shù)到場，觀摩、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，查找影響高速公路建設(shè)進(jìn)度的原因，尋求破難之策，協(xié)調(diào)解決問題。

省交通運(yùn)輸廳稱，“三年攻堅(jiān)”中還存在推進(jìn)力度不夠等問題，下一步將打出“組合拳”，確保高速公路三年攻堅(jiān)任務(wù)的完成。據(jù)透露，針對砂石料供應(yīng)緊張問題，有關(guān)地方政府正在合理調(diào)控市場，打擊哄抬市場價(jià)格行為。襄陽市政府今年兩次召開專題會(huì)議，明確要求砂石料優(yōu)先保障供應(yīng)高速公路建設(shè)。

省交通運(yùn)輸廳介紹，將與有關(guān)方面一起加大對地方政府、建設(shè)主體的建設(shè)進(jìn)度考核，將當(dāng)前進(jìn)度與未來相關(guān)項(xiàng)目規(guī)劃、承接掛鉤。同時(shí)，這樣的現(xiàn)場會(huì)還將不定期召開，而且會(huì)選擇在進(jìn)展嚴(yán)重滯后的地方開。

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