交通運輸部日前對外公布的數(shù)據(jù)顯示：截至8月2日，全國ETC用戶已累計突破1億，當(dāng)前ETC日均發(fā)行量已突破58萬。自高速公路快捷收費政策出臺以來，給予ETC車輛不少于5%的高速公路通行費優(yōu)惠等多項措施帶動了ETC熱，銀行、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、制造商等紛紛介入相關(guān)市場。

ETC(El ectronic Tol l Col l ection)被稱為“不停車電子收費系統(tǒng)”。今年《政府工作報告》提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。6月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》(簡稱《實施方案》)，明確了ETC推進工作的時間表和相關(guān)鼓勵政策。

《實施方案》指出，今年底全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費站實現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車道將成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。在2020年12月底前，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋，推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景的應(yīng)用。

為了推進ETC使用，交通運輸部要求，從2019年7月1日起，嚴(yán)格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。

7月24日，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心與中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行、交通銀行等12家銀行在京簽訂了《合作備忘錄》，開展ETC客戶發(fā)展深度合作。不僅各大銀行深度介入ETC，第三方的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也加入了爭奪戰(zhàn)。支付寶宣布與中國郵政儲蓄銀行聯(lián)合推出免費辦理ETC業(yè)務(wù)，線上申請辦理，通過郵寄的方式將ETC設(shè)備寄到車主家中，每次ETC過高速出行都有綠色能量。微信方面也宣布，在ETC助手、高速ETC辦理等小程序上就能直接申辦ETC。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)銀行不同，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之所以介入ETC，不是看重高速收費業(yè)務(wù)帶來的利潤，而是ETC可能成為下一個支付流量的入口。比如，ETC可以拓展的很多應(yīng)用場景，如小區(qū)車輛門禁、停車場收費、自助加油收費、自助洗車扣費、充當(dāng)電子車牌等。

除了各大銀行和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之外，最大的政策受益者應(yīng)該是ETC設(shè)備的相關(guān)制造商。光大證券行業(yè)研報指出，基于2020年底50%客車ETC使用率的目標(biāo)節(jié)點，以及取消省界收費站對ETC市場滲透加速的推動，預(yù)計車載OBU安裝使用率將會大幅上升，保守估計新增市場約70億元;另外高速公路安裝ETC路側(cè)天線的車道數(shù)量、安裝密度，以及用于標(biāo)識車輛路徑的天線均會大幅提升，此部分預(yù)計新增市場空間約為20億元;若考慮未來ETC在停車場等涉車場所的推廣和應(yīng)用，有望帶來更大的市場。

目前，國內(nèi)ETC行業(yè)市場集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢企業(yè)已占據(jù)行業(yè)內(nèi)絕大部分市場份額。面對行業(yè)發(fā)展紅利，預(yù)計將有更多的廠商加入進來。但由于ETC行業(yè)實行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各省區(qū)市高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)，這意味著面對激增的ETC用戶，現(xiàn)有的設(shè)備制造商有望迎來爆發(fā)式增長。

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