10月14日—16日，在北京召開的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上公布了這樣的數(shù)據(jù)：迄今全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在特殊處境國家等發(fā)展中國家。在非洲，有70%以上的農(nóng)村人口，即4.5億人仍然使用不到交通基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)。交通尾氣排放與近40萬人的死亡有關(guān)。除了人身傷亡和痛苦之外，道路交通事故還造成了數(shù)十億美元的財產(chǎn)損失，在許多國家，這相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的3%。

為了應(yīng)對全球氣候危機，確保創(chuàng)新交通解決方案的快速開發(fā)和落地，并率先采取行動為所有人提供安全、可及、綠色、有韌性的可持續(xù)交通，此次大會迎來全球各國政府領(lǐng)導(dǎo)人、行業(yè)專家和社會組織齊聚一堂，共商通向可持續(xù)交通的未來之路。

發(fā)展可持續(xù)交通，力求“不讓任何人掉隊”

10月15日，在大會第一場主題會議上，強調(diào)曾在首屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上所提出的交通在民生發(fā)展中的重要意義，呼吁各國更加注重發(fā)展可持續(xù)交通，力求“不讓任何人掉隊”。但目前交通運輸在全球范圍內(nèi)尚未實現(xiàn)此目標(biāo)。而隨著與交通運輸有關(guān)的新技術(shù)和新興技術(shù)不斷增加，特殊處境國家、偏遠(yuǎn)農(nóng)村社區(qū)和弱勢群體有掉隊的風(fēng)險。

國際道路聯(lián)合會主席比爾·哈爾基亞斯指出，這一目標(biāo)的交通項目對于全球可持續(xù)交通發(fā)展是不可或缺的，建議各國政府根據(jù)國情來制定具體的發(fā)展措施，結(jié)合實際需求完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、拓展交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提供具有可負(fù)擔(dān)性和可行性的交通解決方案。

“很多研究都證明農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施對促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用。完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地和市場的聯(lián)通，從而改善農(nóng)民的收入水平和生活條件。希望交通運輸業(yè)和農(nóng)業(yè)合作形成手拉手倡議，結(jié)合各方力量，真正實現(xiàn)全球農(nóng)村地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，改善貧困人口生活條件，助力減貧。”聯(lián)合國糧農(nóng)組織首席科學(xué)家伊斯瑪罕·埃洛阿菲表示。

中國對全球減貧貢獻(xiàn)率超過70%，交通在其中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。“中國政府將交通扶貧作為服務(wù)全面建成小康社會、人民共享改革發(fā)展成果的重要支撐。”大會第一場主題會議中方聯(lián)合主席、國家郵政局局長馬軍勝介紹，中國政府通過所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車、通硬化路、直接通郵，加強農(nóng)村郵政設(shè)施建設(shè)和普遍服務(wù)，助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興；通過持續(xù)推進(jìn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)小康路上不讓任何一地因交通而掉隊。

“到2040年，我們每年將需要超過2萬億美元的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資來推動經(jīng)濟發(fā)展。我們也需要更有力的道路安全措施以及新車和二手車進(jìn)口法規(guī)。”10月16日，聯(lián)合國主管經(jīng)濟和社會事務(wù)副秘書長暨可持續(xù)交通大會秘書長劉振民在閉幕式上強調(diào)。

加快高質(zhì)量發(fā)展，中國正向交通強國邁進(jìn)

“在過去的25年中，中國大力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這對于促進(jìn)中國經(jīng)濟社會發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。此外，我們看到，中國高度重視發(fā)展電動新能源汽車，電動車的數(shù)量越來越多。這些都是中國交通領(lǐng)域走向可持續(xù)發(fā)展的重要表現(xiàn)。”丹麥駐華大使馬磊表示。

大會召開期間發(fā)布的《中國可持續(xù)交通發(fā)展報告》指出，黨的十八大以來，中國致力于解決交通運輸“好不好”的問題，加快推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，建成了名副其實的交通大國，正在向交通強國邁進(jìn)。到2035年，中國將基本建成交通強國。

報告顯示，中國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善，基本形成以“十縱十橫”綜合運輸大通道為主骨架、內(nèi)暢外通的綜合立體網(wǎng)絡(luò)。高速鐵路里程、高速公路里程、內(nèi)河航道通航里程、城市軌道交通運營里程等均居世界前列。

“我對中國提出變革性的‘一帶一路’倡議深表感謝。這一富有遠(yuǎn)見的舉措正在推動非洲通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實現(xiàn)互聯(lián)互通和一體化的目標(biāo)。”津巴布韋總統(tǒng)姆南加古瓦高度盛贊道。

中國交通運輸部部長李小鵬指出，“可持續(xù)交通對于全球團結(jié)抗疫、恢復(fù)經(jīng)濟增長、增進(jìn)人類福祉和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，中國高度重視可持續(xù)交通發(fā)展，積極參與全球交通治理，為促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展，推動構(gòu)建人類命運共同體，貢獻(xiàn)中國智慧和中國方案。”     

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