12月6日5時，天還沒有亮，長春貨運中心新肇營業室貨場外已排起車隊。貨場內，11個裝卸班組的100余名作業人員各就各位，有條不紊地打開停留車中門，清理車內雜物，擺正輸送機位置，調整輸送機狀態。隨著貨場大門打開，幾十輛滿載糧食的汽車有序駛入貨場，到達裝車位置。馬達聲、機器聲交織在一起，僅僅靜了三四個小時的貨場一下子又熱鬧起來。

隨著北糧南運任務啟動，這個只有新肇、太陽升兩個營業站66名職工的營業室日均裝車達到了180余車。面對糧食運量激增帶來的巨大裝車壓力，新肇營業室干部職工迎難而上，深挖運輸潛能，確保糧食安全順利發運。

以往，糧食出庫時需要汽車裝車運送到指定場地進行卸車打包，然后再裝車運到貨場，經過“兩裝兩卸”才能裝上發往目的地的貨車。為壓縮非生產作業時間、提高運輸效率，新肇營業室協調委外裝卸公司購置打包機，安置在貨場內，在糧食出庫后直接運送到貨場，打包后裝上火車，為企業減少了“一裝一卸”作業環節，不僅節省了裝卸成本，還提高了運輸效率。

為了讓裝車和調車作業同時進行、互不干擾，新肇營業室根據站場股道分布情況，科學合理劃分站內裝車區域，避免無序分散作業，在保證調車作業安全的同時，為裝卸作業提供了充足時間。他們還精心制作教學課件，對裝卸作業人員進行培訓，并組織專人對裝卸作業進行全程盯控，確保安全萬無一失。

針對糧食運輸需求大、配備的棚車無法滿足需求的情況，新肇營業室及時啟用敞車裝包糧的運輸方案，并積極與貨主溝通協調，爭取其支持和理解，全力滿足糧食運輸需求。11月1日至12月6日，該營業室通過棚車、敞車、集裝箱、散糧直裝等多種方式，共發運糧食7142車46.2萬噸。

(新媒體責編：qiaoyidan)