防追尾，莫跟六類車普遍，如果跟的太近，也容易發生事故。

11月14日10時許，在石嘴山市惠農區紅果子鎮紅禮路與沿湖路T型路口處，一輛起亞牌小型越野車沿紅禮路由東向西行駛至T型路口處左轉彎，緊隨其后的一輛大眾牌小型轎車時因剎車不及，一頭撞在前車尾部，兩車發生追尾事故，幸好沒有造成人員受傷。

車禍往往就發生在一瞬間，因為跟車過近而導致的交通事故屢見不鮮。11月13日13時許，在古青高速由西向東15KM+100M處，一輛重型半掛車未與前方行駛的輕型普通貨車保持安全跟車距離，導致追尾引發事故。11月8日，在國道109線青銅峽市青銅峽鎮同進村路段，發生一起追尾道路交通事故，一輛紅色重型半掛牽引車拖帶著一輛重型倉柵式半掛車，駕駛員在行車過程中，因跟車距離太近，注意力又不集中，撞上了另一輛藍色重型半掛牽引車拖帶的重型倉柵式半掛車的車尾。

那么，在日常駕駛時，怎么預防追尾事故的發生呢?我區交警為您送上“避險良方”。

●不跟出租車

保持安全車距是個老生常談的問題，也是防止后車追尾前車的第一要素。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。交管部門有關人士對“足以采取措施”的解釋是：“足以”是指同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。在高速公路上，與前車保持100米以上的車距。在城市道路中，建議在條件允許的情況下，車距應該與自己的車速對應，比較車速為60km/h，合理車距應該為60米。

此外，行車過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內的時候要注意，如果跟前車，一旦前方有突發情況急剎車，這時追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時的車速都比較快，后果可能會比較嚴重。

除了要注意以上的幾點外，防止追尾還要記住不要跟下面這幾類車。

不跟出租車，特別是空載出租車。不少出租車駕駛人為了生計，看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。

此外，由于不少乘客對道路不熟悉，上車后會要求司機變道、調頭等，而大部分出租車駕駛人在自己覺得沒問題的情況下都會滿足乘客的“非正常需求”，最后中招的還是跟在它后面的車輛。因此，防止自己追尾別人的第一要務就是不跟出租車。

●不跟外地車

不跟外地車的主要原因是很多外地司機對新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉彎或者調頭的情況很

●不跟大貨車或公交車

大貨車或公交車由于體積較大，會擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當前面有突發情況時，很容易造成事故。

●不跟“急先鋒”

所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，而且經常隨意變道的車輛。跟著這些車開，首先會影響自己的開車節奏，同時由于它經常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導致后方多車追尾事故的發生。

●不跟“新車”

這里說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”。

前者是駕駛技術不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車后面危險重重。而“未上牌的新車”，就算開車的可能是老司機，但由于對車上各種功能的操作不甚熟悉，在路上難免會有“驚悚”情況的發生，因此建議這類車，大家都別跟。

●不跟故障車

剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛后面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發情況是，會大大增加反映時間，從而誘發事故。尤其到了晚上，危險指數就又增加了好多倍。

在警惕自己駕駛的車不要追尾前車的同時，駕駛員還需注意避免后車追尾自己的車，這就需要記住以下5點。

防被追，記住五要點

●千萬別隨意變道

防止被追尾的第一要務就是盡量減少隨意變道的情況，盡可能的不影響后車的正常通行，于人于己都比較安全。

●注意后車跟車距離

開車時，駕駛人除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內后視鏡，觀察后方車輛離自己的距離是否過近。同時，在急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內后視鏡，適當控制剎車力度。

●“提醒”后車控制距離

如果通過后視鏡發現后車距離太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒后車，如果對方還是步步緊逼，沒有及時反應的話，最好還是變道行駛。

●變道后適當提速

當完成了變道超車的動作之后，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為后面的車輛讓出空間，與人方便于己方便。

●錯開視線行駛

在比較擁擠的高架路或者環路中行駛時，很多時候沒有辦法與前后車保持足夠的車距，這時駕駛者可以采用錯開視線的方法，不要跟在前車的正后方。駕駛員可以稍微往左邊靠一點，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應時間，避免事故。

(新媒體責編：wb001)