福州主城區(qū)通往上街大學(xué)城將開啟交通“加速度”。下月，橘園洲大橋西橋頭互通立交將竣工，全長約7公里的烏龍江大道(上街段)項(xiàng)目已交地，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng);烏龍江另一端的新洪塘大橋一期樁基工程已完成過半，計(jì)劃于明年一季度通車。

昨日，記者在橘園洲大橋西橋頭互通立交項(xiàng)目工地看到，工程隊(duì)正在對最后一段非機(jī)動(dòng)車匝道進(jìn)行水泥澆筑作業(yè)，水泥箱梁和鋼制箱梁均已架設(shè)完畢。“該互通立交共有8個(gè)匝道，橋梁總長度2599米，主要由水泥預(yù)制箱梁架設(shè)，在轉(zhuǎn)彎幅度較大的地方采用鋼制箱梁架設(shè)，保證橋梁穩(wěn)固。”項(xiàng)目業(yè)主代表趙彥權(quán)介紹，橘園洲互通立交將于月底進(jìn)行瀝青澆筑，計(jì)劃于5月19日竣工，將連接沿江而建的烏龍江大道(其中高新區(qū)段一期已建成，上街段已完成交地)。

橘園洲互通立交的建成，最先受益的將是在高新區(qū)海西園的上班族。“我家住在金山，到公司需經(jīng)過橘園洲大橋，繞旗山大道，經(jīng)過4個(gè)紅綠燈，才能到達(dá)海西園。”在星網(wǎng)銳捷工作的陳先生告訴記者，以后，他可以直接從海西園上烏龍江大道(高新區(qū))段，然后駛上橘園洲大橋，可縮短10多分鐘車程。

據(jù)悉，烏龍江大道(上街段)項(xiàng)目正處在審批階段，該道路北起侯官水閘南接高新區(qū)后庭水閘，全長約7公里。項(xiàng)目采用“堤路結(jié)合”方式建設(shè)，防洪標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇，道路按雙向六/四車道規(guī)模建設(shè)。未來，上街大學(xué)城片區(qū)將新增一條南北走向的交通主動(dòng)脈。

在洪塘大橋拓寬改建工程施工現(xiàn)場，橋梁鉆孔灌注樁已完成215根，完成量超過50%。施工方中交二航局洪塘大橋項(xiàng)目部書記俞沛然介紹，新洪塘大橋是在老橋兩側(cè)建2/3幅新橋(一期工程)，項(xiàng)目完成后將老橋交通轉(zhuǎn)移至新橋，再拆除老橋，最后完成剩余1/3幅新橋(二期工程)，開放全斷面8車道交通。一期項(xiàng)目計(jì)劃于明年一季度通車，待二期項(xiàng)目完工，洪塘大橋?qū)⒏鎰e擁堵，迎來新生。

記者獲悉，今年是閩侯的交通建設(shè)年，上街鎮(zhèn)還將陸續(xù)啟動(dòng)邱陽河左側(cè)道路、福建行政學(xué)院配套路網(wǎng)、洪塘大橋至國賓大道(永嘉天地)段拓寬改造、江夏學(xué)院和福建醫(yī)科大學(xué)過街天橋、溪源宮道路等項(xiàng)目建設(shè)，完善大學(xué)城片區(qū)交通立體網(wǎng)絡(luò)。

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