朝陽某小區(qū)門外廢品回收車?yán)锒褲M了快遞包裝箱

《快遞暫行條例》明天起將在全國范圍內(nèi)正式施行。這一新規(guī)對快遞包裝提出了要求，鼓勵使用可降解、可利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵企業(yè)回收包裝材料，以實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量……

如何實(shí)現(xiàn)快遞包裝的減量和綠色化?包裝材料又如何能更環(huán)保，甚至被回收利用?

北京青年報記者連日來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在缺少細(xì)致的行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管下，快遞包裝的“瘦身變綠”面臨諸多難點(diǎn)。

現(xiàn)狀

北京一年消耗包裝紙箱6.8億個

國內(nèi)快遞量近年來快速增長，根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，2010年全國快遞業(yè)務(wù)量為10億件，現(xiàn)今這一數(shù)字已經(jīng)發(fā)展到400億件。快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。中國再生資源回收利用協(xié)會一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國一共消耗了99.22億個包裝箱、169.85萬米膠帶、82.68億個塑料袋。2016年，北京的快遞量為14.17億件，按照各種包裝廢棄物比例來測算，約產(chǎn)生包裝編織袋2億個、塑料袋5.64億個、包裝紙箱6.8億個、膠帶11.3億米。快遞包裝產(chǎn)生的垃圾問題，開始成為城市治理的一個新難題。

北京市人民政府參事、原北京市市政市容委副總工程師，研究了幾十年垃圾問題的北京“垃圾專家”王維平也曾指出，“限制包裝”一直是城市治理中沒有做好的環(huán)節(jié)，而這也直接導(dǎo)致城市垃圾難以減量。

北京相關(guān)部門一份不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全市64個再生資源分揀中心,一年共收集可再生資源560余萬噸，其中僅快遞包裝等紙質(zhì)垃圾，就達(dá)150萬噸，占比近四分之一。

“除了廢紙，還有廢塑料。廢塑料主要是快遞包裝用到的膠帶、薄膜、編織袋以及泡沫，快遞包裝垃圾里這些物品的數(shù)量也比較大。”中國再生資源回收利用協(xié)會副會長兼秘書長潘永剛指出，快遞包裝產(chǎn)生的垃圾廢棄物，不僅包括大量的快遞盒，還包括一些難以環(huán)保處理的材料。

“紙渣相對好處理，但膠粘物處理難度非常大。”潘永剛表示，快遞包裝要“綠”起來，除了快遞紙箱要減量之外，還需要對電商和快遞企業(yè)使用膠帶的數(shù)量進(jìn)行限制，并開展可溶性膠帶的利用。同時，還需要引導(dǎo)消費(fèi)者在處理快遞包裝時“扯下膠帶”……這些讓包裝“綠”起來的諸多條件，要實(shí)現(xiàn)起來，顯然并不容易。

2018年2月7日，國務(wù)院第198次常務(wù)會議通過《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)。《條例》的第一章總則里，就對快遞的包裝做出說明，“國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用”。《條例》將從今年5月1日起正式施行。

此外，今年2月原國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《快遞封裝用品》新國標(biāo)，也首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，并相應(yīng)增加了生物降解性能要求等。

國務(wù)院令、新國際，究竟會給快遞包裝帶來什么實(shí)質(zhì)影響?北京的綠色快遞發(fā)展，是否也會有進(jìn)一步推進(jìn)?

“做好了，快遞也可以是高精尖”。今年4月份，在北京市發(fā)改委舉辦的一場企業(yè)“一對一”服務(wù)會上，當(dāng)被問及“北京物流快遞將如何發(fā)展”時，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人也明確表示，未來將規(guī)范快遞行業(yè)，促進(jìn)該行業(yè)更加綠色健康地發(fā)展，并形成一整套標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

那么快遞包裝該如何“瘦身變綠”，又面臨哪些難點(diǎn)?北京青年報記者就此展開調(diào)查。

調(diào)查

快遞包裝盒與生活垃圾不分類 難以回收再利用

外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……當(dāng)一件快遞送到手上時，網(wǎng)購者要逐一拆開這些包裝，而拆完之后，這些包裝往往成了垃圾，被丟棄。

“一般情況下，快遞包裝盒都被隨手扔掉。現(xiàn)在愿意把紙箱子攢起來賣廢品的居民以中老年人為主，很多年輕人都是隨時丟到垃圾箱。”據(jù)朝陽區(qū)望京某小區(qū)的張姓保潔員觀察，小區(qū)居民大多把快遞包裝盒連同生活垃圾一起丟棄。另一位常年在華騰園小區(qū)收廢品的趙先生表示，華騰園一共有13棟居民樓，每天從垃圾里挑揀出來的廢品中，80%都是網(wǎng)購的快遞包裝盒。

不僅僅是生活小區(qū)，北京高校里的垃圾，也同樣是快遞包裝盒的“天下”。“宿舍樓的垃圾箱都快被快遞包裝盒占領(lǐng)了。”一位高校學(xué)生宿舍管理員告訴北青報記者，被學(xué)生們拆完就丟的大大小小的快遞包裝盒，已經(jīng)成為高校垃圾里的一大主力。

“我一般拿到快遞，拆掉的包裝紙盒就直接扔了。”北京某高校顏姓同學(xué)說，快遞的包裝紙盒粘滿膠帶不干凈，有時候還會被壓得皺皺巴巴，因此每次他都直接扔掉。在隨機(jī)采訪中，大部分同學(xué)都表示與這位顏同學(xué)的處理方式一樣。

“快遞包裝盒回收的難點(diǎn)在于膠帶。”一位快遞行業(yè)人士表示，大部分快遞盒因膠帶的影響并不能實(shí)現(xiàn)回收，“纏上透明塑料膠帶的紙箱，在造紙廠打紙漿時，膠帶的黏膠會影響過濾器工作，從而造成機(jī)器損壞，所以回收時纏有過多膠帶的紙板箱，會全部被丟棄。”

該人士透露，除了膠帶對回收的影響之外，紙盒、塑料這些原本可回收的快遞包裝，如果和其他生活垃圾混在一起，被污染后也將無法再回收。

網(wǎng)絡(luò)賣家“不惜成本”包裝 不知何為綠色包裝

“有些商家包裝得實(shí)在太夸張，有必要包那么多層么?拆著都費(fèi)勁，還產(chǎn)生一堆垃圾，特別不環(huán)保。”正如一位經(jīng)常網(wǎng)購的淘寶買家所言，快遞包裝能否綠色減量，在大量產(chǎn)生快遞包裝的網(wǎng)購領(lǐng)域，這往往取決于眾多商家的意愿。

北青報記者了解到，目前多數(shù)網(wǎng)購商品，都由商家自行進(jìn)行快遞包裝。而包裝是否用心、結(jié)實(shí)，通常成為買家評價商家的指標(biāo)之一。所謂的“包裝用心”，基本上就等同于用料多、包得嚴(yán)。

“每一個東西都要包到位，因為買家會看我們包得嚴(yán)不嚴(yán)，這會直接影響好評率。如果包不嚴(yán)，產(chǎn)品破損再退回來，我們更不劃算。所以對于包裝，我們是‘不惜成本’的，能包幾層就包幾層。”一位長期代購日本、韓國等國家商品的淘寶賣家告訴北青報記者。

一家經(jīng)營保健品的淘寶賣家也表示，平時打包快遞，無論瓶瓶罐罐的大小，都會纏繞至少五圈以上的塑料泡沫紙，里里外外上上下下全部纏上膠帶，然后再裝紙盒……而這種“不惜代價”的打包，成本究竟是多少?

據(jù)一位月銷量在1000單左右的母嬰產(chǎn)品淘寶賣家透露，一個月大約會用掉約1000個紙盒、15卷膠帶、6卷打包防震泡沫。紙盒的成本，根據(jù)大小而有所差異，如6號盒(250mm×150mm×180mm)成本為一個1.2元、7號盒(230mm×130mm×160mm)成本為一個0.65元，最小的8號盒成本僅為0.58元。

按這樣的成本核算，這位賣家一個月用于紙盒的成本僅800元，加上膠帶和泡沫的支出，總的打包成本為1200元左右。“實(shí)際上，這個打包成本并不高。所以我們不節(jié)省這方面的錢，要包得不嚴(yán)，產(chǎn)品破損更麻煩。”該店家表示。

對于快遞包裝的綠色和減量化，一位淘寶賣家表示，如果有新型打包材質(zhì)既方便，又能夠保障產(chǎn)品不易破損，以及成本合理的話，自己也愿意考慮使用，“這能解決一些問題，省的我們打包浪費(fèi)時間，客戶拆起來也不費(fèi)勁”。

“什么是綠色包裝?長什么樣?我們不知道，沒聽過，也沒見過。”對于是否愿意嘗試更加綠色環(huán)保的包裝，一位網(wǎng)店商家表示，如果未來推行綠色包裝，自己最看重的還是成本，“因為快遞包裝是我們經(jīng)營的成本之一，如果環(huán)保包裝材料成本太高，就不大會考慮”。

部分企業(yè)試水綠色包裝 成本高恐成制約

雖然網(wǎng)購領(lǐng)域包裝成“災(zāi)”，但是一些快遞企業(yè)已開始試水“綠色包裝”，老牌快遞公司以及菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)，都已有一些探索動作。

申通、中通、圓通等老牌快遞企業(yè)，近年來開始嘗試可重復(fù)使用20次-100次不等的帶芯片的綠色環(huán)保周轉(zhuǎn)袋，以降低周轉(zhuǎn)成本。順豐快遞，目前在中轉(zhuǎn)場地正以可重復(fù)使用的帆布袋來代替編織袋，同時其所用的紙箱、文件封、運(yùn)單、貼紙，均已采用100%可降解的材質(zhì)。

除此之外，京東的專利防撕袋可以進(jìn)行循環(huán)使用;菜鳥通過智能打包算法技術(shù)可以快速將商品長寬高和包裝盒承重進(jìn)行匹配， 從而實(shí)現(xiàn)一定的包裝減量。

去年，蘇寧物流推出了一種可循環(huán)利用的共享快遞盒“小黃盒”，只需要拉開一枚綠色封箱扣，便能打開盒子取出快遞。“小黃盒”不使用任何膠帶，快遞員可以折疊好直接帶走。據(jù)了解，這一共享快遞盒，至少可以折疊使用60次。

蘇寧北京物流副總經(jīng)理石朋飛介紹，目前全北京投入使用的共享快遞盒一共2萬個，今年計劃將投放量增加到10萬個。石朋飛算了一筆賬，這10萬個共享快遞盒反復(fù)使用，一年至少能節(jié)省700萬只傳統(tǒng)紙箱。如果按照每個紙箱120g，生產(chǎn)1噸紙需要20棵樹來計算，700萬個紙箱需要840噸紙，相當(dāng)于能保護(hù)16800棵樹木。

雖然部分企業(yè)對快遞包裝的綠色化有所探索，但是相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人也坦言，新型環(huán)保材料成本相對較高。“從長遠(yuǎn)的效益和保護(hù)環(huán)境的立場出發(fā)，企業(yè)有責(zé)任去推動這件事，但是綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多，全面普及恐怕還是比較難。”

中國快遞協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，環(huán)保材料成本偏高，將成為推進(jìn)快遞業(yè)綠色發(fā)展的一大難點(diǎn)，“現(xiàn)在面臨的最突出、最頭疼的問題，就是新型材料成本太高”。

對話

快遞包裝綠色化面臨六大問題

對話人：中國快遞協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人

北青報：快遞包裝的過度和泛濫，最大的問題出在哪?

快遞協(xié)會：從我們掌握資料來看，電商平臺占的比重很大，種類繁多的快遞包裝帶來的環(huán)境問題很嚴(yán)峻。快遞業(yè)，作為對民生服務(wù)業(yè)比較重要的組成部分，快遞包裝的綠色化，除了要強(qiáng)調(diào)快遞企業(yè)的環(huán)保意識和社會責(zé)任之外，應(yīng)該要爭取到社會各個方面的支持。

北青報：快遞包裝綠色化還需要哪些方面的支持?

快遞協(xié)會：從現(xiàn)在來看，有六個突出問題，一是商家過度包裝的問題;二是環(huán)保意識淡薄;三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠缺;四是政府監(jiān)管不明確;五是環(huán)保材料成本偏高，推進(jìn)難;六是再循環(huán)問題，包裝回收成本無法覆蓋。

現(xiàn)今，綠色化已經(jīng)成為快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢，做起來雖然難，但一定要做下去。比較欣喜的是，主管部門以及社會方方面面現(xiàn)在都已經(jīng)開始了行動，圍繞著快遞行業(yè)的綠色發(fā)展進(jìn)行變革。

北青報：怎么才能有效地推進(jìn)快遞包裝綠色化?

快遞協(xié)會：快遞包裝綠色化，其實(shí)是社會問題，涉及到所有的消費(fèi)者，單靠一個企業(yè)和一個行業(yè)的努力是有限的，需要全行業(yè)和上下游以及各個關(guān)聯(lián)方共商、共建、共管，涉及全民環(huán)保意識、綠色產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動、建立包裝循環(huán)體系、完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系這四個方面。比如包裝循環(huán)體系，涉及到垃圾的回收，在快遞處理的鏈條上，我們需要將很多措施、手段融合進(jìn)來。

在政策標(biāo)準(zhǔn)體系上，雖然主管部門已經(jīng)提出了國標(biāo)、行標(biāo)兩個標(biāo)準(zhǔn)，但是只有整個產(chǎn)業(yè)鏈能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)、使用和推廣，相關(guān)監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管，才能得到很好的落實(shí)。

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