民警李佳駿趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主陶某重復(fù)說(shuō)自己是在黃燈時(shí)行駛的，不算是闖信號(hào)燈，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該也有責(zé)任。

輔警宋濤和王棟梁很快調(diào)來(lái)了事發(fā)時(shí)的監(jiān)控視頻。視頻中清楚看見(jiàn)事故發(fā)生時(shí)信號(hào)燈正值綠燈，陶某的電動(dòng)自行車(chē)與余某駕駛的小型客車(chē)發(fā)生了碰撞，陶某被撞飛在小型客車(chē)的車(chē)頭上，電動(dòng)自行車(chē)?yán)锏碾姵囟急凰ち顺鰜?lái)，好在陶某只是肌肉拉傷。

而在事實(shí)面前，陶某也無(wú)話可說(shuō)，交警對(duì)于本起事故的認(rèn)定結(jié)果是非機(jī)動(dòng)車(chē)擔(dān)全責(zé)。

不過(guò)，本起事故并沒(méi)有結(jié)束。

李佳駿說(shuō)，如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員受傷，即使機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)都要無(wú)責(zé)賠付。在上述事故中陶某受了傷，所以機(jī)動(dòng)車(chē)也要無(wú)責(zé)賠付。

“前者是從法律的角度對(duì)交通參與者的雙方進(jìn)行認(rèn)定，后者則體現(xiàn)了人性化。”李佳駿告訴記者，無(wú)責(zé)賠付的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)就來(lái)自交強(qiáng)險(xiǎn)。

安誠(chéng)保險(xiǎn)安徽分公司理賠部吳姓副經(jīng)理說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)賠付中包含三項(xiàng)：死亡傷殘賠償限額為11000元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元人民幣。

“如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)占次責(zé)以上，那么交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的三項(xiàng)費(fèi)用的限額約提高10倍。比如死亡傷殘賠償限額約為110000元人民幣等。”吳姓副經(jīng)理補(bǔ)充說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠付的部分再由商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)償。

案例二：三輪車(chē)轉(zhuǎn)彎撞向直行的奧迪車(chē)交警：三輪車(chē)全責(zé)，并承擔(dān)奧迪車(chē)損

6月27日下午16時(shí)37分，薛某騎三輪車(chē)行至合裕路與郎溪路附近時(shí)，拐彎時(shí)與鐘某駕駛的奧迪車(chē)正面碰撞，導(dǎo)致奧迪車(chē)受損，無(wú)人受損的事故。

接到報(bào)警后，李佳駿很快趕到現(xiàn)場(chǎng)。從雙方的表述以及事故發(fā)生時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛受損情況，李佳駿認(rèn)定薛某的行為違法了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條第七項(xiàng)，第五十二條第三項(xiàng)，在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)未讓直行的車(chē)輛、行人先行的，或沒(méi)有交通信號(hào)燈，也沒(méi)有交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)未讓直行的車(chē)輛先行的，應(yīng)承擔(dān)本起事故全部責(zé)任。

“雙方對(duì)此認(rèn)定都沒(méi)有異議。”李佳駿說(shuō)不涉及傷人的情況下，交通事故按照各自的責(zé)任劃分。就本案來(lái)看，三輪車(chē)負(fù)全責(zé)，其駕駛員也要承擔(dān)奧迪車(chē)損。

科普：交通事故劃分與車(chē)輛無(wú)關(guān)，只與事實(shí)和證據(jù)相關(guān)

李佳駿處理路面事故已達(dá)8年，是一名老交警了。據(jù)其介紹，三中隊(duì)今年接到的事故報(bào)警近7000起，其中涉及機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的事故約占20%。

“相較機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的事故，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的事故處理起來(lái)要更麻煩一些。”李佳駿說(shuō)有些非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R(shí)和安全意識(shí)都很淡薄，有的甚至認(rèn)為自己是“弱勢(shì)群體”，就算發(fā)生事故了也不用負(fù)責(zé)，甚至還可以獲得賠償，常常糾纏于賠償?shù)氖虑樯稀?/p>

但是，李佳駿說(shuō)交警定責(zé)任不是按車(chē)輛來(lái)的，不是說(shuō)你是非機(jī)動(dòng)車(chē)，就要機(jī)動(dòng)車(chē)賠。如果真是機(jī)動(dòng)車(chē)的錯(cuò)，就應(yīng)該他承擔(dān)責(zé)任，如果是非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)錯(cuò)，自然要非機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)責(zé)任。

“我們要遵從事實(shí)和證據(jù)，以《道交法》為準(zhǔn)則，公平公正的劃定，這才是對(duì)所有的交通參與者負(fù)責(zé)。”李佳駿認(rèn)為法律面前人人平等，誰(shuí)都不能任性，“我弱我有理”更不能成為擋箭牌。

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