昨日上午，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播介紹了北京市交通客運樞紐建設(shè)情況。目前，北京正在建設(shè)三大交通樞紐包括北苑北、望京西和蘋果園，預(yù)計北苑北明年9月建成投入使用，而今年還將開建清河火車站樞紐。未來，北京市新增長途客運樞紐均在六環(huán)路沿線，五環(huán)內(nèi)不再規(guī)劃。

部分長途客運線將移入北苑北交通樞紐

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京目前在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。其中，北苑北綜合交通樞紐主體外框架目前已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。

據(jù)了解，北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P+R停車(約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區(qū)居民停車)、出租車于一體，樞紐位于地鐵5號線天通苑北站，其建成后，天通苑北站原來室外的限流區(qū)會移入換乘大廳內(nèi)部，北京市發(fā)往西北部的部分長途客運線路會移入。

望京西交通樞紐計劃于2022年建成，可以實現(xiàn)與14號線、15號線和17號線等三條軌道換乘。其中，17號線地鐵將與望京西交通樞紐同步完成。14號線西段部分還沒有通車，2022年會全線通車。

另外，在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一號線、S1線、六號線，設(shè)有部分商業(yè)開發(fā)，計劃2020年開通。此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。

僅六里橋、四惠客運站保留

據(jù)介紹，近年來本市交通樞紐的設(shè)計理念上有了很大改變，首先是一體化的建設(shè)與管理，盡量減少換乘距離;二是因地制宜、以人為本，三是以需求為導(dǎo)向，規(guī)模適當(dāng)，功能適用，標(biāo)準(zhǔn)適宜;四是要綠色低碳節(jié)能，資源高效配置。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通樞紐要依據(jù)規(guī)劃而建，設(shè)置服務(wù)設(shè)施，為乘客特別是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務(wù)，并不是所有的樞紐都要“大而全”。交通樞紐今后裝修風(fēng)格也會有特色。

目前，北京市現(xiàn)有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發(fā)地，根據(jù)規(guī)劃，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷范圍。

據(jù)了解，北京已在2016年撤銷了北郊站，2018年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。

亮點

■

新增交通樞紐配建單車停車庫

據(jù)介紹，北京目前已相繼投入運行的11座綜合交通樞紐，包括東直門交通樞紐、南站交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站北廣場及北京西站南廣場交通樞紐。

其中，東直門交通樞紐客流最大，日均有23萬人次在此換乘。四惠交通樞紐體量最大，占地9.7萬平方米，有25條公交線路、75條省際長途在此，日均客流量12萬人次。六里橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達(dá)2600公里，日均運送6500多人次。

另外，為了滿足自行車、共享單車的停放需求，四惠等交通樞紐布設(shè)了單車停車庫，允許共享單車進(jìn)入停入，緩解了路邊停車壓力。目前在建及未來新增的交通樞紐中，也均會考慮配建單車停車庫。

此外，針對市民自駕與公共交通的接駁需求，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市區(qū)內(nèi)沒有考慮設(shè)置P+R停車場，只會設(shè)置在北京周邊。

(新媒體責(zé)編：wb001)