近日有市民反映北京多個路口斑馬線信號燈存在問題，記者探訪回龍觀東大街多個路口發現

斑馬線無燈 行人只能看機動車信號燈

9月19日，雙井橋下東西兩側，行人過馬路避讓車流，最終紅燈亮起，只能在路中間等待下一個綠燈。

9月19日下午,來廣營西路與廣順北大街交會路口，行人在人行橫道綠燈亮起時被困車流中。

近日，有市民反映，來廣營西路和廣順北大街交叉口人行道紅綠燈和機動車道綠燈同時亮起，行人要過馬路十分困難。記者走訪發現，中關村、雙井、回龍觀等地多個路口交通信號燈設置不合理。行人過馬路時要左右閃躲車輛，無法一次通過，需在路中間等待下次綠燈亮起，或不顧往來車輛強行穿行，十分危險。交管部門回應稱，將向有關設施部門反映，并進行現場調研。有市民建議，應在人行橫道上安裝紅綠燈，或錯開行人和機動車的放行時間，避免行人陷于車流。

望京誠盈中心南側 中關村中國氣象局

車道人行道信號燈同時變綠

東西向的來廣營西路與南北向的廣順北大街交會，形成丁字路口。在靠近望京誠盈中心一側的來廣營西路上，有一條長約20米的人行橫道。

19日下午4時許，記者發現人行橫道綠燈與機動車道綠燈幾乎同時亮起，行人過馬路時，由廣順北大街左轉進入來廣營西路的車輛亦行駛而來。此外，由來廣營西路右轉進入廣順北大街的車輛也在通行。為躲避車流，多數行人走走停停，無法一次性穿過馬路到達對面，或索性站在車流中等待下一次綠燈。

一男子在綠燈亮起時推著嬰兒車過斑馬線。行至路中時，人行橫道信號燈由綠變紅，他便被直行的車流攔截，困在路中，不時俯身安慰推車中啼哭的嬰兒。

在晚高峰時段，該處路口車流量大，有轎車、公交車、貨車、巴士行駛而過，交通較擁堵。記者試驗多次發現，雖然人行橫道綠燈時間不算短，但在晚高峰時段穿過該斑馬線，還是需等兩次，耗時近2分鐘。有的行人為過馬路，甚至闖紅燈。

家住來廣營臻園小區的任女士告訴新京報記者，路口附近有多所幼兒園和學校，小孩經常要經過這個丁字路口，“常有老人、孩子被困在馬路中間，驚慌失措”。住在臻園的市民也曾向交管部門、街道辦和市政部門反映，但問題未得到解決。

另一位市民達女士則表示，自己經常接送孫子上下學，“這個路口車很多，一個綠燈過不去，行人過馬路時很危險。”

在中關村南大街與萬壽寺路交會形成的丁字路口，亦存同時放行路人和左轉車輛的情況。

中國氣象局西南門南側的斑馬線，人行道綠燈時長約為37秒。走在斑馬線上，萬壽寺路往中關村南大街的左轉車流快速涌來，多數車輛未提前減速，而是開到斑馬線前才剎車。

在中關村科技發展大廈上班的楊先生說，高峰時段經過該人行道，“年輕人要加快速度才能過得去。如果是老人，頂多走到一半就會被車輛截停”。

附近兩位居民則表示，在中關村南大街與大慧寺路交會的丁字路口，亦存在類似情況。“特別是在騎自行車出門的時候，過馬路遇到開過來的車，簡直心驚肉跳。”

回龍觀東大街 望京金茂府北側

斑馬線無燈 行人要等無車時過馬路

回龍觀東大街一條長約1.5公里的路段由東向西與科星西路、文華東路、文華路交會，形成三個十字路口。這三個十字路口均未安裝人行橫道紅綠燈。

科星西路上的十字路口，4條斑馬線均沒有紅綠燈。其中一條斑馬線已模糊不清，不少轎車、公交車等紅燈時壓在斑馬線，行人只得從斑馬線外過馬路。

住在和諧家園2區的王女士告訴記者，斑馬線無紅綠燈的現象已存在1年多，過馬路時只能看相同方向的機動車道信號燈。“這里車開得挺快，機動車信號燈變紅的時候，我才敢過去。”

在文華路十字路口周邊修車補鞋的陳師傅說，高峰時段，該路口時車多人多，但人行道處沒紅綠燈，有些車輛行駛時未禮讓行人，“我見過好幾起車撞行人的事故。”

望京金茂府北側路口斑馬線也沒有紅綠燈，19日傍晚，一男子過馬路時不停張望，在路中，他被左轉車流截停，公交車、轎車從距他約1米遠的路面快速駛過。在路中間停留約1分鐘后，他才得以見縫插針走到馬路對面。

附近一名居民告訴記者，帶孩子經過這個路口時，一般會先招手，讓司機停一下，然后再走過去，或者等到確定沒什么車時再過去。

另一位居民歡歡也稱，寧愿繞路，也不想直接走斑馬線。“左轉彎方向的車太多了，我帶孩子過了一次后，就覺得很可怕。有時候有的車還會互相超車。”

雙井橋下十字路口

湊一撮人 “逼停”汽車過馬路

雙井附近有多個商圈、小區，車輛行人眾多，導致雙井橋成為堵點。該路口斑馬線較長，綠燈時間約30秒，行人等紅燈，則近5分鐘。

昨日上午10時許，記者實測發現，一次綠燈時間很難走到馬路對面，要在斑馬線不同位置停留2次，還得避讓其他方向疾馳而來的汽車。在富力廣場一側，行人要到馬路南面，綠燈亮起時正要通過，從三環輔路右轉而來的汽車長按喇叭，催促行人，年輕的往前跑兩步避讓，年長的或者帶孩子的只能退回到起點讓車先過，但這又會讓他們錯過綠燈。所以綠燈時，行人往往是湊一堆人一起走，這樣便能“逼停”右轉的車。

附近一名居民稱，該路口的紅綠燈需要進一步優化，人車混行的情況很常見，也經常發生刮碰。

樂成中心一家商鋪的工作人員告訴記者，雙井橋下這個十字路口有環路經過，車流量大，車開得也很快，也常有行人過馬路時闖紅燈。“高峰時段，這里的交通秩序顯得比較混亂。”

回應

交管部門稱將實地調研

針對上述問題，記者近日咨詢了北京交管部門。多名122接線人員表示，將通知有關交通隊核實情況并進行處理。一名接線員稱，后續會有相關的交管部門進行電話回訪。

朝陽區交通支隊亞運村大隊指揮中心一位工作人員稱，針對來廣營兩處丁字路口的交通問題，將通知管理信號燈的設施部門進行現場調研，再進行處置。

朝陽區交通支隊呼家樓大隊的一位工作人員表示，會記錄并上報雙井橋下十字路口人行道綠燈時間較短的情況。

昌平區交通支隊沙河大隊的一位工作人員表示，需向上級部門匯報，經過審批后才可安裝紅綠燈。昌平區交通支隊則回復稱，紅綠燈的管理由交管部門負責，但安裝紅綠燈，需經匯報審批，“有的是由交管部門來安裝，有的是由市政部門來安裝。”

鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定，機動車通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓

(新媒體責編：wb001)