19日，國家發改委網站公布對上海軌道交通第三期建設規劃和調整杭州軌道交通第三期規劃的批復。其中，上海的規劃包括9個項目，而杭州調整了兩條線的長度并新增機場軌道線項目。

國家發改委近期對各地軌道交通規劃的批復較為密集，除上海和杭州外，重慶軌道交通第三期規劃和濟南軌道交通第一期的調整規劃均在11月下旬獲批。這意味著，一個月內，國家發改委已經陸續批復4城的軌道交通規劃或調整規劃。

此次獲批的上海第三期規劃共包括9個項目，分別為19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，總長度 286.1公里，規劃期為2018年至2023年。

項目建成后，上海將形成27條線路1154公里的軌道交通網絡。規劃還顯示，到2030年，上海市城市軌道交通線網總長度約1642公里。

杭州市獲批的則是針對其此前提交三期規劃的調整規劃，原方案包括10個項目，總長度約為196.1公里。此次的調整方案中，3號線一期工程和5號線二期工程的線路分別增加4.8公里和5公里。同時，新建長58.5公里的機場軌道項目。

國家發改委對杭州的批復稱，杭州市作為2022年亞運會舉辦城市，為提升公共交通體系對城市高質量發展以及國際重大賽事的服務保障能力，原則同意對原規劃的適當調整。

從項目投資額來看，上海第三期規劃初步估算總投資約2983.48億元，由市、區政府兩級財政資金承擔的資本金超1342億元，占總投資的45%。杭州因規劃調整預計增加投資額約560億元，項目資本金比例不低于40%。

今年6月，國務院辦公廳印發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署。《意見》將申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。同時，對列入地方政府債務風險預警范圍的城市，暫緩審批(核準)新項目。

國家發改委基礎司副司長馬強今年9月表示，發改委將嚴格按照《意見》的規定，進一步加強城市軌道交通規劃建設管理，建立健全建設規劃實施中期評估制度，配合有關部門開展項目監督檢查，促進行業健康發展。

(新媒體責編：wb001)