四月十日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)首趟出口印度專列從團(tuán)結(jié)村鐵路中心站始發(fā)。

4月23日，市政府印發(fā)的《重慶市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)實(shí)施方案(2018—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，明確提出通過(guò)實(shí)施六大行動(dòng)，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。具體涉及哪些項(xiàng)目，如何建設(shè)?重慶日?qǐng)?bào)記者進(jìn)行了梳理。

行動(dòng)1 鐵路

加快鐵路建設(shè)提升運(yùn)能

目標(biāo)：到2020年底，全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程近3000公里，重要樞紐港鐵路專用線接入比例達(dá)到100%，2-3家大宗貨物生產(chǎn)企業(yè)開展“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸試點(diǎn)。

干線鐵路建設(shè)方面，我市將提速建設(shè)“米”字型高速鐵路網(wǎng)，有效釋放同向普速鐵路貨運(yùn)能力。加快建設(shè)“兩環(huán)十干線”普速鐵路，不斷改造升級(jí)既有干線鐵路。建成鐵路樞紐東環(huán)線、涪懷二線和黔張常鐵路。盡快啟動(dòng)成渝鐵路、川黔鐵路、達(dá)萬(wàn)利鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作。加快推進(jìn)渝柳、黔遵昭等普速干線鐵路的前期工作，力爭(zhēng)盡早開建。啟動(dòng)沿江貨運(yùn)鐵路規(guī)劃論證工作，適時(shí)開工建設(shè)。

建設(shè)鐵路專用線。為盡快打通連接鐵路樞紐的“最后一公里”，我市將以國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)、大型工業(yè)園區(qū)、重要港口、物流園區(qū)和百萬(wàn)噸級(jí)貨運(yùn)量企業(yè)為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)一批園區(qū)型、疏港型鐵路專用線。加快推進(jìn)鐵路樞紐東環(huán)線黃茅坪支線建設(shè)和新田港等集疏港鐵路專用線，開工建設(shè)龍頭港等集疏港鐵路專用線。開展西永綜合保稅區(qū)、兩江新區(qū)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)城等鐵路專用線前期工作研究，引導(dǎo)冷鏈、汽車物流等一批企業(yè)建設(shè)鐵路專用線，全面推進(jìn)大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)及新建園區(qū)引入鐵路專用線。

提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)能力。通過(guò)內(nèi)聯(lián)外引，強(qiáng)化重慶南向、東向、西向物流通道，重點(diǎn)保障煤、礦石、鋼鐵、糧食等大宗散貨及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、商品汽車運(yùn)輸?shù)蔫F路貨運(yùn)能力供給。持續(xù)開行重慶至寧波的沿江貨運(yùn)班列，探索開行重慶至武漢、重慶至上海的貨運(yùn)班列及商品汽車、煤炭、糧食、礦石等定制化快速貨運(yùn)列車，緩解三峽船閘過(guò)閘壓力。以重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、西部物流產(chǎn)業(yè)園為紐帶，推動(dòng)中歐班列(重慶)、“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列深度融合，建設(shè)“陸海新通道”。

實(shí)施大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”工程。我市將開行大宗貨物直達(dá)列車等多頻次多樣化班列，并推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)開展合作，提供“門到門”全程物流服務(wù)。

行動(dòng)2 水運(yùn)

積極推動(dòng)江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)

目標(biāo)：到2020年底，全市高等級(jí)航道達(dá)到1500公里，港口貨物通過(guò)能力、集裝箱通過(guò)能力分別達(dá)到2.2億噸和500萬(wàn)標(biāo)箱。到2020年年底，從重慶港至上海港集裝箱班輪常態(tài)化運(yùn)行時(shí)間力爭(zhēng)縮短至12天以內(nèi)。

推動(dòng)江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)是水運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化行動(dòng)的重要內(nèi)容。

《方案》指出，我市將積極推動(dòng)長(zhǎng)江干線果園港、新田港等樞紐港口的江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)配套碼頭、錨地等設(shè)施技術(shù)改造。加快江海直達(dá)船型研發(fā)和推廣應(yīng)用，推動(dòng)載箱量730標(biāo)箱的江海直達(dá)集裝箱船型示范應(yīng)用。

同時(shí)，我市將加快推進(jìn)涪陵至朝天門段長(zhǎng)江航道整治工程，建設(shè)嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐，開工烏江白馬樞紐通航建筑物工程，完成朝天門至九龍坡段長(zhǎng)江航道整治。

在構(gòu)建現(xiàn)代化港口集群方面，我市將全面建成主城果園樞紐港區(qū)二期擴(kuò)建物流倉(cāng)儲(chǔ)工程及港口物流與口岸開放設(shè)施功能，加快建設(shè)涪陵龍頭樞紐港區(qū)二期工程，推進(jìn)忠縣新生一期、永川朱沱一期、石柱江家槽一期等專業(yè)化港口建設(shè)。

行動(dòng)3 公路

建成重慶治超聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)工程

目標(biāo)：到2020年底，高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)全面實(shí)施，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛超限超載率控制在3%以內(nèi)。試點(diǎn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程和推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。

具體包括加快實(shí)施高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化國(guó)省干線公路超限檢測(cè)站點(diǎn)布局，到2020年建成重慶治超聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)工程。積極推廣標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化、清潔能源貨運(yùn)車輛，培育以上創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無(wú)車承運(yùn)人企業(yè)。

同時(shí)，我市將推進(jìn)跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、聯(lián)盟型、干支結(jié)合及多式聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，加快完善“重點(diǎn)物流園區(qū)分撥中心—公共配送中心—城市末端配送網(wǎng)點(diǎn)”三級(jí)配送物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，2020年底前，選擇1-2家城市配送企業(yè)實(shí)施重慶城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。

行動(dòng)4 多式聯(lián)運(yùn)

提速樞紐建設(shè)和探索“一單制”

目標(biāo)：打造“1+3”(果園港、珞璜港、新田港和龍頭港)重慶國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系。

多式聯(lián)運(yùn)是由兩種或以上的不同運(yùn)輸方式通過(guò)銜接轉(zhuǎn)運(yùn)而完成的一種復(fù)合運(yùn)輸。在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)更節(jié)約成本。

《方案》指出，我市將加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，基本建成兩江多式聯(lián)運(yùn)物流分撥基地、沙坪壩鐵路綜合物流分撥基地、渝北航空物流分撥基地和南彭公路物流分撥基地。加快建設(shè)江津珞璜、萬(wàn)州新田、涪陵龍頭等樞紐港以及白市驛、木耳、龍盛、南彭等區(qū)域性鐵路物流中心和黃磏、唐家沱、魚嘴等地區(qū)性鐵路物流中心，不斷完善樞紐布局和提升樞紐轉(zhuǎn)換能力。

我市將加速拓展集裝箱“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，開行集裝箱“水水中轉(zhuǎn)”公共支線，創(chuàng)新商品車“滾改集”集裝箱化鐵水聯(lián)運(yùn)方式。依托“渝黔桂新”、“陸海新通道”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。同時(shí)，我市積極探索實(shí)踐多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。

行動(dòng)5 油氣管道

基本形成“一張網(wǎng)”

目標(biāo)：到2020年底，基本形成全市天然氣管道“一張網(wǎng)”，管道運(yùn)營(yíng)里程6000公里以上。

我市將加快推進(jìn)全市“四環(huán)二射”天然氣區(qū)域管網(wǎng)建設(shè)，依托中貴線、川氣東送等國(guó)家天然氣骨干管網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)域天然氣管道環(huán)網(wǎng)及聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)和推進(jìn)建設(shè)渝西天然氣環(huán)網(wǎng)，并同步建設(shè)渝西天然氣環(huán)網(wǎng)與主城區(qū)天然氣外環(huán)管網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線工程，實(shí)現(xiàn)全市天然氣管網(wǎng)“內(nèi)聯(lián)外暢”。強(qiáng)化綦江—重慶成品油管道運(yùn)營(yíng)管理，穩(wěn)步提升廣東、廣西煉油廠向我市供應(yīng)成品油能力。同時(shí)，研究論證一批成品油管道項(xiàng)目建設(shè)。

行動(dòng)6 信息資源

建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)

目標(biāo)：到2020年底，基本建成多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)中心和“4+1”物流信息聯(lián)協(xié)同云平臺(tái)。

我市將依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”和在建的重慶智慧物流公共信息平臺(tái)，建設(shè)果園港、西部物流園、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)和南彭4大國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)和1個(gè)國(guó)際物流信息協(xié)同云平臺(tái)，并建設(shè)我市多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)中心。

同時(shí)，我市還將建立貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)”運(yùn)行動(dòng)態(tài)、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、新能源車輛推廣應(yīng)用等信息運(yùn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)送機(jī)制，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)估體系。

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