近年來，在"京津冀"協(xié)同發(fā)展的大力推進(jìn)下，天津城市的各方面建設(shè)正在不斷更新并升級。其中交通路網(wǎng)的建設(shè)，是與市民生活、城市的投資發(fā)展關(guān)系尤其密切的，隨著城市外拓的不斷升級，交通路網(wǎng)的立體化必然會(huì)給人們的出行和人口流動(dòng)帶來巨大的便利。

津雄城際高鐵，將于津南設(shè)站

日前，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中區(qū)域軌道交通規(guī)劃圖發(fā)布，未來天津可實(shí)現(xiàn)向西與雄安新區(qū)等西部地區(qū)高鐵通達(dá)，向東與規(guī)劃京滬高鐵二通道連通，并在津南區(qū)內(nèi)設(shè)有車站。該線路的具體線站位方案需與鐵路總公司等部門充分對接，在下一步工作中深化落實(shí)。而從線路規(guī)劃來看，津雄城際從雄安到天津成平直線路，由此來看，在天津津南各板塊中，海河教育園區(qū)板塊、咸水沽板塊、葛沽均有可能入圍，未來有望實(shí)現(xiàn)30分鐘通達(dá)雄安。

云中軌道，首次駛?cè)虢蚰?/p>

云軌、又稱云中軌道，造價(jià)僅為地鐵的1/5，建設(shè)周期僅為地鐵的1/3，噪音低可從城市建筑群中穿過，最高時(shí)速可達(dá)80km/h。如今屬于天津津南的云軌已經(jīng)完成勘測，下一步就是審議后開工。屆時(shí)，津南區(qū)云軌將以咸水沽、小站、八里臺為核心點(diǎn)構(gòu)架三角形云軌網(wǎng)絡(luò)，并與地鐵1號線東延線路及6號線、規(guī)劃8號線相連，如此真正將天津津南核心板塊納入到市政公共快速干線之中。

五大軌道線路，在天津南部連通全城

天津地鐵1號線東延線起自雙林站終至津南區(qū)雙橋河車輛段，主要服務(wù)海河中游地區(qū)和海河教育園區(qū)，預(yù)計(jì)今年年底開通到東沽路地鐵站。按照規(guī)劃，地鐵6號線二期工程由市區(qū)至咸水沽方向共設(shè)9座新車站，預(yù)計(jì)2022年上半年載客試運(yùn)營，屆時(shí)將有效緩解津南區(qū)群眾、海河教育園師生的出行問題，并促進(jìn)津南區(qū)和中心城區(qū)的協(xié)同發(fā)展。而天津地鐵8號線一期工程沿線經(jīng)南開、和平、河西、津南四個(gè)區(qū)，終點(diǎn)為咸水沽站，預(yù)計(jì)2022年通車。未來將與1號線東延線前期開通的五個(gè)站點(diǎn)：李樓站、機(jī)場大道站、會(huì)展中心站、東沽公路站、咸水沽北站互為補(bǔ)充，補(bǔ)全了津南區(qū)軌道交通缺失的短板。

此外，天津地鐵Z1線沿線主要經(jīng)過子牙產(chǎn)業(yè)園、靜海新城、團(tuán)泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、海河教育園區(qū)、津南新城、葛沽等區(qū)域，該線路將與地鐵5號線和10號線連接實(shí)現(xiàn)換乘，預(yù)計(jì)2020年通車。而天津地鐵Z3線連接起重要的旅游宜居組團(tuán)、新城與海河中游地區(qū)，將有效拓展城市未來的發(fā)展空間，未來可實(shí)現(xiàn)大港與津南新城、海河中游、空港、東麗湖、北部新區(qū)、京津新城、寶坻、薊州等地區(qū)的直達(dá)聯(lián)系，在天津津南可與地鐵8號線換乘。

交通路網(wǎng)升級，人居市場受益

交通的多維度建設(shè)，令區(qū)域宜居性、便捷性更加突出，綜合政策利好、產(chǎn)業(yè)建設(shè)、商業(yè)氛圍等發(fā)展形勢來看，可以說天津津南板塊有望成為天津下一個(gè)中央居住區(qū)。而隨著津南各方面建設(shè)的突出表現(xiàn)，越來越多有識之士的工作生活重心正在逐步落在津南，各品牌開發(fā)商的進(jìn)駐也為他們提供了更好的擇居選擇。

龍湖擇址天津津南大熱地脈連下兩城，天津龍湖·紫宸落址津南政商要地，與津南區(qū)法院、咸水沽政府同街而居，以1.5超低容積率建筑建面約125㎡/153㎡三居洋房，南向面寬最大可達(dá)14.8米，滿足不同家庭不同階段的居住需求。而天津龍湖開發(fā)的首個(gè)項(xiàng)目—龍湖·天宸原著實(shí)景交付后受到各方好評，也令業(yè)界更加期待龍湖·紫宸的年底呈現(xiàn)。據(jù)悉，天津龍湖·紫宸預(yù)計(jì)今年底入住，準(zhǔn)現(xiàn)房的優(yōu)勢凸顯，也成為人居市場的上佳選擇。

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