10月24日上午，在安徽省阜陽市境內(nèi)，G55422次運(yùn)行試驗(yàn)列車從商合杭高鐵跨滁新高速公路大橋上經(jīng)過。

11月底，商合杭高鐵北段(商丘至合肥段)將具備通車運(yùn)營條件。這條北起河南商丘、南經(jīng)安徽、終抵杭州的客運(yùn)干線，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是安徽省一次性建設(shè)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、縱貫?zāi)媳钡蔫F路基礎(chǔ)設(shè)施，堪稱“華東第二通道”。

隨著高鐵開通運(yùn)營，安徽省16個(gè)省轄市中最后兩個(gè)市——阜陽市、亳州市即將邁入“高鐵時(shí)代”。被“高鐵全覆蓋”的皖北，在區(qū)域融合發(fā)展過程中具備怎樣的優(yōu)勢，能夠擁抱哪些機(jī)遇，又將面臨什么樣的挑戰(zhàn)?11月20日，記者跟隨中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司G55302試運(yùn)行列車從合肥南站出發(fā)，一路向北，一探究竟。

大通道孕育大機(jī)遇

記者來到阜陽西站，場站外立面的“門”式構(gòu)圖令人眼前一亮;候車廳內(nèi)，音響系統(tǒng)、LED顯示屏、人臉識(shí)別檢票閘機(jī)、安檢儀等主要設(shè)備已經(jīng)就緒，工人們正在緊張地進(jìn)行旅客座椅調(diào)試安裝。

阜陽西站是商合杭高鐵北段與鄭阜高鐵交會(huì)處。據(jù)阜陽北站副站長陳海波介紹，兩條高鐵線開通后，阜陽與省會(huì)合肥之間的通達(dá)時(shí)間將縮短至40分鐘，形成了合肥、蚌埠1小時(shí)出行圈，南京、武漢、鄭州兩小時(shí)交通圈，上海、北京3小時(shí)交通圈。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，速度是區(qū)域騰飛的翅膀。根據(jù)2017年國家鐵路局調(diào)研報(bào)告顯示，相較于不通高鐵的地區(qū)，我國高鐵途經(jīng)城市GDP增長高出72%。

“高鐵建設(shè)期內(nèi)對(duì)于以大宗工業(yè)原材料消耗為主的第二產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)拉動(dòng)作用，而在高鐵運(yùn)行期，以物流、咨詢、服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)將獲得充分發(fā)展空間。”阜陽市發(fā)改委副主任裴忠義告訴記者。

2016年以來，受益于商合杭高鐵線路、站房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，阜陽市工業(yè)經(jīng)濟(jì)需求持續(xù)旺盛，第二產(chǎn)業(yè)總量呈逐年遞增水平。正是得益于“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的打造，阜陽一躍成為安徽省內(nèi)第二大高鐵樞紐城市，區(qū)位優(yōu)勢大大增強(qiáng)。

無獨(dú)有偶，在安徽亳州，高鐵的開通也讓這座歷史文化名城迎來新的發(fā)展契機(jī)。1800年前，神醫(yī)華佗在這里開辟下第一塊藥圃，如今，這座“中華藥都”已坐擁千家藥企、十萬藥商、百萬藥農(nóng)。

“以前從甘肅坐火車來亳州要近30個(gè)小時(shí)，聽說高鐵開行后時(shí)間縮短一半都不止。”21日，在亳州中藥材專業(yè)市場，從事枸杞批發(fā)零售生意的馬先生向記者傾吐心聲，來亳州三年，他盼望著能早日搭乘高鐵，經(jīng)常回老家看看，及時(shí)掌握藥材供貨市場的行情變化。

“未來，商合杭高鐵將成為促進(jìn)皖北地區(qū)發(fā)展的黃金旅游線、人才運(yùn)輸線、產(chǎn)業(yè)承接線。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部副部長李博如是說。

大通道帶來新挑戰(zhàn)

“高鐵全覆蓋”打通了皖北發(fā)展的“任督二脈”。作為蘇、魯、豫、皖的交會(huì)地，以阜陽、亳州為代表的皖北城市正成為中原城市群匯入長三角的橋頭堡。依托既有人口紅利與資源優(yōu)勢，加之高鐵開行后，信息、資本、人才、科技、管理等當(dāng)?shù)叵∪鄙�產(chǎn)要素快速注入，長三角區(qū)域一體化進(jìn)程將明顯提速。

“皖北五市過去都是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)，在轉(zhuǎn)移承接長三角產(chǎn)業(yè)過程中，如何提前做好規(guī)劃，避免地域內(nèi)為承接同質(zhì)化產(chǎn)業(yè)(例如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè))而展開無序競爭，是我們要考慮的重要問題。”亳州市發(fā)改委副主任趙耀先認(rèn)為，破解同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵在于“細(xì)”——在江浙滬產(chǎn)業(yè)承接前，皖北各地應(yīng)將自身傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢與特色進(jìn)一步細(xì)分，揚(yáng)長避短，各取所需。

在安徽亳州，“以藥立市，以藥興市”的發(fā)展戰(zhàn)略集聚了全球最大的中藥材貿(mào)易中心、全國最大的中藥材提取加工基地等大批優(yōu)質(zhì)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)群落在此落地生根，現(xiàn)代中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)突破1000億元——這一切為日后承接蘇浙滬生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移奠定了獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

“高鐵開行后，皖北還可能會(huì)出現(xiàn)人流、物流、資金流在本地區(qū)‘快進(jìn)快出’、路過而不停留的‘過道效應(yīng)’。”裴忠義認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)未雨綢繆。

“這主要是由于高鐵開行將縮短阜陽與上海、南京、杭州等周邊主要城市的時(shí)空距離。但短期內(nèi)，皖北城市在綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)層次、發(fā)展環(huán)境方面還不具備與這些城市同臺(tái)競技的能力。”裴忠義解釋說。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)大通道帶來的新挑戰(zhàn)，阜陽市已經(jīng)聯(lián)合專業(yè)研究院所制定了《高鐵對(duì)阜陽市發(fā)展影響與對(duì)策研究報(bào)告》�！秷�(bào)告》指出，在加快建設(shè)交通樞紐，承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，阜陽要提升中心功能，打造區(qū)域合作平臺(tái)，成為中原商都;同時(shí)依托高鐵交通優(yōu)勢，以“不為所有，但為所用，不求常駐，但求常來”的引才理念，破除虹吸效應(yīng)，釋放人才政策紅利。

大通道融合大文化

經(jīng)濟(jì)是水，文化是根。一條高鐵干線不僅激蕩起皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一池春水，更連接起淮河、江淮兩大地域文化系統(tǒng)，使得徽文化得以跨越地域阻隔，同氣連枝，花開并蒂。

從中原文化分支的河南商丘，只隔一條河，就到了安徽亳州。在這里，中原文化一手牽著河南，一手連著安徽，向西是廣袤的內(nèi)部腹地，向東是風(fēng)起潮涌的長三角。

在誕生過以老子莊子為代表的道家文化的亳州，橫槊賦詩的梟雄曹操與妙手回春的神醫(yī)華佗相映生輝。享譽(yù)海內(nèi)外的道家文化、曹魏文化、中醫(yī)藥文化、釀造文化早已成為熠熠閃光的地域名片。如今，一個(gè)依托當(dāng)?shù)刂嗅t(yī)藥基礎(chǔ)與文化，承接江浙滬老齡人口，打造中醫(yī)藥康養(yǎng)基地的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖正變?yōu)榭赡堋?/p>

在被譽(yù)為“潁淮之濱，江淮門戶”的阜陽，管仲、呂蒙、晏殊等一眾名家的故事在街巷間流傳。站在潁州西湖岸畔，撫今追昔的游人吟誦著“大千起滅一塵里，未覺杭潁誰雌雄”的哲學(xué)感嘆——高鐵將阜陽變成周邊城市的短途游目的地，其客源市場也從安徽省內(nèi)延綿到華東、華中地區(qū)。

在合肥，江淮官話余音不絕，代表清廉文化的包拯，代表三國文化的張遼威震逍遙津遺址，吳山鐵字、廬州木雕、三河羽扇的精湛技藝無不令人嘖嘖稱奇……經(jīng)濟(jì)相連，文化相融，民心相通，大通道引動(dòng)大發(fā)展，未來，商合杭高鐵必將塑造出一個(gè)全新的皖北，筑夢一個(gè)奮進(jìn)的安徽。

下一步，隨著商合杭高鐵南段開通，安徽文化將串聯(lián)起吳越文化。一個(gè)朝夕穿越千年，一條鐵路打通文脈。乘坐這班高鐵，是在中國版圖上的漫步，更是駘蕩的文化之旅。

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