近期，我與同事乘高鐵出差時(shí)發(fā)現(xiàn)，自助取票機(jī)前的隊(duì)伍比以前更長(zhǎng)了。細(xì)究發(fā)現(xiàn)，以前打印一張票即可報(bào)銷(xiāo)，但現(xiàn)在需打印行程單、報(bào)銷(xiāo)憑證，難免時(shí)間翻倍。志愿者解釋稱(chēng)，“這是高鐵在推無(wú)紙化電子客票”。網(wǎng)上隨手一查，不解甚至質(zhì)疑聲音不斷：“紙多一張，時(shí)間翻一倍，哪里省了”“車(chē)票不印座號(hào)，是為了省墨還是考驗(yàn)記憶力”……

鐵路部門(mén)宣傳稱(chēng)，電子客票“更加環(huán)保與方便新潮”，將原紙質(zhì)車(chē)票承載的旅客運(yùn)輸合同、乘車(chē)、報(bào)銷(xiāo)三個(gè)憑證功能分離，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸合同憑證電子化、乘車(chē)憑證無(wú)紙化、報(bào)銷(xiāo)憑證按需提供，進(jìn)一步提高旅客出行體驗(yàn)。可以看出，改革目的大致有兩個(gè)：一是為乘客提供方便，為窗口減少負(fù)擔(dān)，直接刷身份證或電子票進(jìn)站，節(jié)省排隊(duì)購(gòu)票取票的時(shí)間和精力;二是厲行節(jié)約環(huán)保，減少票用紙張的資源消耗。

衣食住行，民生之本。小小一張票據(jù)，牽動(dòng)每個(gè)人。試圖讓現(xiàn)代科技融入百姓生活的理念和從“一張紙”做起的環(huán)保意識(shí)，初衷是好的。然而，不少旅客“不買(mǎi)賬”，還是因?yàn)轶w驗(yàn)不友好，細(xì)節(jié)沒(méi)到位。

首先，原有藍(lán)色磁介質(zhì)車(chē)票在便利性上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。一張票承擔(dān)著看車(chē)次、查座位、報(bào)銷(xiāo)、退改簽等諸多功能，功能集成本身就是便民。但是，車(chē)票“拆解”帶來(lái)了新麻煩。改革之后，很多乘客要不停地放下行李、掏出手機(jī)翻看車(chē)廂號(hào)和座位號(hào)，還要通過(guò)大屏幕查詢(xún)檢票口;需報(bào)銷(xiāo)的乘客，仍要打印跟原來(lái)車(chē)票近似材質(zhì)的藍(lán)色憑證作為報(bào)銷(xiāo)依據(jù);憑證不顯示座次信息，要確認(rèn)車(chē)廂和座號(hào)、要跟“座霸”展開(kāi)權(quán)益斗爭(zhēng)，得打開(kāi)App或短信反復(fù)確認(rèn);如果要拿座位號(hào)，則需打印長(zhǎng)長(zhǎng)的購(gòu)票信息單，一張紙變成“兩張紙”，資源消耗反變多了。

其次，車(chē)票雖然電子化了，但報(bào)銷(xiāo)體系沒(méi)有電子化，單邊推進(jìn)難以實(shí)現(xiàn)改革最優(yōu)效果。不用報(bào)銷(xiāo)的乘客，原本就不用打印紙質(zhì)車(chē)票;需要報(bào)銷(xiāo)的乘客，現(xiàn)階段還無(wú)法跟紙質(zhì)車(chē)票說(shuō)“再見(jiàn)”。因此，在報(bào)銷(xiāo)機(jī)制未實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化、電子化的前提下，報(bào)銷(xiāo)憑據(jù)“單飛”意義不大。

第三，電子客票的基礎(chǔ)，是旅客對(duì)智能手機(jī)、購(gòu)票App、網(wǎng)上銀行等科技產(chǎn)品的嫻熟掌握。某種程度來(lái)說(shuō)，電子客票設(shè)置了乘車(chē)的技術(shù)門(mén)檻，提高了部分群體的出行難度。如果購(gòu)票、乘車(chē)、找座位等環(huán)節(jié)都離不開(kāi)智能手機(jī)，部分老年群體的出行可能會(huì)變得困難重重。

在推進(jìn)改革和制定規(guī)則時(shí)，多些換位思考、多以群眾的切身體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，才能讓便民真正落地。據(jù)最新消息，鑒于旅客意見(jiàn)較大，鐵路部門(mén)已在報(bào)銷(xiāo)憑證上增加了座位信息。這說(shuō)明鐵路“開(kāi)門(mén)改革”征求民意的渠道還是暢通的，希望其他部門(mén)推行改革時(shí)能吸取教訓(xùn)，考慮更周到。

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