為期40天的2020年春運今天正式拉開帷幕。發改委方面預計，今年春運期間預測全國旅客發送量將達到約30億人次，比上年略有增長。春運車票好買了，你搶到沒?今年春運與往年有何不同?各部門做了哪些工作保障出行?

春運資料圖。

好消息!今年火車票好買了

自春運首日車票開始發售以來，全國鐵路已售出3.83億張車票，同比增長8.2%。隨著各地大學生陸續放假，學生客流將明顯增加。

中新經緯客戶端查詢12306網站發現，目前春節假期(2020年1月24日-1月30日)的熱門線路包括：從北京出發，北京-長春、北京-呼和浩特、北京-哈爾濱、北京-太原、北京-西安、北京-鄭州;從上海出發，上海-北京、上海-廣州、上海-哈爾濱、上海-昆明、上海-沈陽、上海-鄭州;從廣州出發，廣州-海口、廣州-蘭州、廣州-南昌、廣州-烏魯木齊、廣州-西寧、廣州-廈門。

今年火車票好買嗎?國鐵集團副總經理李文新表示，從目前車票預售情況來看，相比去年春運，部分熱門方向票額緊張狀況已經得到有效緩解。

他進一步表示，截至1月5日，節前除了臘月二十六月至二十八客流最高峰這幾天以外，北京到武漢、成渝、南昌方向，滬寧杭至成渝南昌、長沙、鄭州、合阜方向，廣深至武漢、成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向都有余票，節后除了初六、初七客流高峰期外，各地返回北上廣都有余票，所以今年春運緊張方向的票額緊張狀況比去年大大緩解，票好買多了。

他還透露，候補購票從2019年5月推廣到所有旅客列車，在今年春運的售票中發揮重要作用。自2019年12月12日開售春運車票以來，鐵路12306售票系統候補購票訂單兌現累計582.6萬筆，車票723.7萬張，兌現率76.8%，減少了旅客反復查詢的次數，遏制網絡倒票空間。

火車票資料圖。

春運還有這些新變化

今年春運變得“智能”了。除了全面上線候補購票服務外，高鐵干線和大部分城際鐵路推廣電子客票，推動地級市以上城市車站自助實名制核驗全覆蓋，并實現旅客刷身份證進站。

高鐵方面，十多條新線開通，將緩解相關勞務輸出地運力緊張問題。2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營。京張高鐵線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通。

除了上述3條路線，2019年還開通了鄭阜高鐵、京港高鐵昌贛段、成貴高鐵、黔常鐵路、崇禮鐵路、徐鹽高鐵、連鎮高鐵董淮段、敦煌鐵路等多條鐵路。據國鐵集團方面數據顯示，2019全年全國鐵路新線投產8489公里，其中高鐵5474公里。到當年年底，全國鐵路營運里程達到13.9萬公里以上，其中高速鐵路3.5萬公里，鐵路運輸能力大幅提高。

航空運輸方面，民航局局長馮正霖公開表示，2019年全國千萬級機場達39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調整，新增航路航線里程9275公里;229個機場和主要航空公司可實現“無紙化”出行。此外，備受矚目的北京大興國際機場將迎來首場春運“大考”，預計屆時大興機場將保障進出港旅客190萬人次，進出港航班1.25萬架次;日均航班312架次，比平時增加15%左右。

公路交通方面，據交通運輸部透露，2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，完成2019年《政府工作報告》中提出“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”并“力爭提前”的目標。電子不停車收費(ETC)的實現，將提升公路通行效率。

除了這些新變化，春運期間預計還將有22萬名志愿者活躍在一線，為旅客提供引導咨詢、秩序維護、應急救援等服務，成為春運的一道亮麗風景線。國家發改委新聞發言人趙辰昕指出，總的來看，隨著交通設施日趨完善，群眾出行方式更加多元，選擇更加豐富，春運的供需矛盾將進一步緩解。同時他提到，“還有一些新老問題需要加大力度逐步破解。”

復興號資料圖。

各部門放“大招”緩解春運壓力

由于今年春運開始較早，為確保節前學生流、務工流、探親流高度重疊，各部門出臺相應措施，保障旅客出行。

公安部采取的措施包括：及時預警，在全國范圍內全面推行交通安全導航提示服務;提前準備，圍繞容易發生擁堵的重點地區、節點時段、路段，制定交通疏導和分流繞行方案;強化應急，進一步提高惡劣天氣交通應急管理科學化、精細化水平。

交通運輸部將重點做好這五方面：全面加大運力供給，加強綜合運輸服務銜接，強化旅客出行的引導，全力保障路網暢通，創新便民服務舉措。

民航局推三方面舉措：一是統籌增加運力。截至1月8日，民航主管部門已收到航空公司春運期間申請的加班共計17600班，后期各航空公司還將陸續增加或者調整一些航班，以滿足廣大旅客的出行需求。二是保障航班正常。密切關注惡劣天氣對航班正常性的影響，進一步完善機上延誤應急預案和大面積航班延誤應急預案，做好惡劣天氣下延誤處置和旅客服務工作。三是實施便民措施。如將陸續推出全國機場旅客共用服務平臺APP，民航旅客遺失物品全國統一查詢平臺。

國家鐵路局主要采取五方面舉措應對：一是最大限度增加運輸能力，二是全面推廣高鐵電子客票，三是提升普速站車服務質量，四是對所有旅客列車實施候補購票，五是持續推進車站暢通工程。

針對節前務工客流、學生客流高度疊加，春運一開始可能就出現客流高峰的情況，趙辰昕表示，“今年是過去幾年來春節最早的一年，所以節前的客流高峰來得更早更急，但越是這樣，我們越要千方百計讓老百姓享受到順暢、溫馨、安全的旅程。”

旅客登機資料圖。

更多舉措“護航”春運

為保障旅客在春運期間“走得安全”“走得順暢”“走得舒心”，各部門還對車票價格、“機鬧”霸座等方面進行監管，為旅客出行“保駕護航”。

在價格監管方面，交通運輸部會同國家發改委印發的《關于深化道路運輸價格改革的意見》中提出，春運和節假日期間，班車客運票價不得實行特殊的加價政策。此外，網約車平臺公司應主動公開定價、加價機制。

在安全監管方面，公安部指出，要排查易肇事肇禍違法隱患，嚴管“兩客一危一貨”等重點車輛，嚴查“三超一疲勞”、酒駕醉駕等嚴重違法，嚴罰“宰客”“倒票”“盜搶騙”等突出違法犯罪，嚴打“機鬧”“車鬧”“霸座”等危害運輸秩序和運行安全的違法行為。

為了鼓勵錯峰出行，發改委、交通運輸部等9部門近期還發布了《關于全力做好2020年春運工作的意見》，提出“推行回空方向列車票價優惠措施，鼓勵‘反向春運’”。

反向春運，即部分老人前往子女工作地過年。高德地圖發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，近年來反向春運正保持持續增長態勢。此外，飛豬報告透露，反向春運近兩年來保持平均30%的增幅，今年預計將連續第三年增長。

(新媒體責編：zfy2019)