7月27日，北新路橋集團承建渝(北)長(壽)高速擴能項目又有重大進展，重點控制性工程新房子特大橋主橋左右幅全面合龍!

據了解，新房子特大橋全長1395.42米，主橋主跨90米，最高墩達84米，相當于28層樓房的高度，是渝長高速擴能項目的最長大橋和第一高墩大橋。其中33、34號主墩上跨國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路——渝懷鐵路，采用預應力箱梁懸臂現澆跨越，墩身為雙排薄壁墩。渝長土建一標項目經理郝鵬介紹，新房子特大橋具有高墩施工工期長、連續剛構長、高空作業點多、跨鐵路施工作業安全風險高，施工手續復雜等特點。

目前，整個南方地區處于汛期，成都鐵路局宜賓段出現跨鐵施工防護棚架倒塌事故，成都鐵路局要求所有上跨鐵路工程停止施工，導致渝長擴能項目新房子特大橋主橋跨越的渝懷鐵路也面臨停工。為確保年底通車目標，渝長高速擴能項目公司、總承包部多方協調，積極配合成都鐵路局開展安全隱患排查，研究制定可行性施工方案，加強對各項工作、各道工序的檢查管理，確保新房子特大橋跨鐵施工盡快推進。

郝鵬表示，新房子特大橋計劃9月實現全橋貫通，助力渝長高速擴能項目2020年底通車目標按期實現。

據了解，渝長高速擴能項目全長53.265公里，按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時，共有橋梁30座，隧道3座，互通式立交8處，服務區1處，由北新路橋集團投資建設。項目通車后，將成為連接重慶都市核心區與城市發展新區、渝東北生態涵養區的重要通道。(通訊員 雒煥鼎)

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