近日，交通運輸部原則同意《江蘇省交通強國建設試點實施方案》，明確在多層次軌道網融合發展、打造新亞歐陸海聯運通道等11個方面開展試點工作。江蘇將統籌推進、突出重點，力爭在“四網融合”實施路徑、中歐(亞)班列影響力和輻射能力提升、農村客運品質提升等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，為加快建設交通強國提供經驗借鑒。

通過3年時間，江蘇將基本建成多層次軌道客運體系，動車服務覆蓋所有設區市，綜合客運樞紐基本實現多網融合，智慧化軌道出行信息系統基本建成，智能出行全過程信息服務平臺投入使用，交通接駁信息、推送和查詢系統實現全環節覆蓋。

三年后所有設區市覆蓋動車服務

長三角城市群正在加速崛起，對多層級、一體化的綜合交通體系需求強烈。江蘇將統籌區域鐵路網布局，完善干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道相關規劃;推進“四網融合”，打造多層次鐵路網，強化樞紐無縫換乘;推動重點設施建設，加快建設滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路等鐵路項目，有效推動北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路及寧淮、寧宣、蘇錫常快線和沿江城市群地區地鐵線路建設。

在探索鐵路投融資新模式方面，江蘇將引入社會資本，創新城市群城際鐵路網運營體制機制，加快探索蘇錫常快線自主運營模式;在軌道交通裝備、關鍵零部件等領域培育一批領軍企業，大力發展以南京、常州、徐州為重點的先進軌道交通產業集群。通過3年時間，江蘇將基本建成多層次軌道客運體系，動車服務覆蓋所有設區市，綜合客運樞紐基本實現多網融合;智慧化軌道出行信息系統基本建成，智能出行全過程信息服務平臺投入使用，交通接駁信息、推送和查詢系統覆蓋全方式、全環節。

中歐（亞）班列每年將達1000列

打造新亞歐陸海聯運通道是未來工作的重點。江蘇將加快建設徐州國家級鐵路物流中心，打造以銅山站場為核心，徐州北三環物流集聚區、雙樓保稅物流中心、金山橋綜保區三大綜合性鐵路物流中心及若干專業性鐵路物流中心為支撐的鐵路物流基地體系;完善普速鐵路網，推進干線鐵路建設及既有線擴能改造，加快建設徐州港順堤河作業區、邳州新港作業區、雙樓作業區等鐵路專用線。

在水運方面，江蘇將加快建設港口基礎設施，強化集裝箱、大宗散貨、石油化工品運輸功能，提升原油、鐵礦石等戰略物資一程接卸能力，實現與內河高等級航道全面對接;在航空方面，強化淮安機場貨運樞紐功能，探索推動機場貨運與高鐵快運高效銜接，積極開辟至周邊鄰近國家貨運航線，加快建設淮安空港產業園，打造航空貨運產業鏈體系。

江蘇還將加快推進中哈(連云港)物流合作基地、上合組織出海基地等“一帶一路”交匯點重大載體項目及連云港綜合保稅區等項目建設，暢通以連云港為中轉樞紐、航線和班列為載體、連云港和霍爾果斯場站為平臺的全程物流服務鏈，推進“連云港—里海—伊斯坦布爾”國際物流新通道建設。

3年后，全省中歐(亞)班列開行規模與服務水平將顯著提升，品牌線路影響力和輻射能力大幅提高，班列力爭每年開行1000列以上，陸海通道聯運通達性、時效性將大幅提升。

鎮村公交開通率將接近100％

隨著立體綜合交通網絡逐漸形成，樞紐經濟將是城市發展的強大引擎。

江蘇將優化樞紐空間布局，推動寧鎮揚板塊一體化發展，提升南京綜合交通樞紐的國際性功能，推動鎮江、揚州融入南京樞紐布局;建立綜合交通樞紐用地綜合開發機制，強化樞紐與城市經濟產業、商業商貿融合聯動發展，大力發展臨空經濟、臨港經濟、高鐵經濟。

視角轉向農村，江蘇將打造高品質農村客運服務，探索全域公交發展模式以及定制公交、電話預約等需求響應式服務，強化城鄉客運與高鐵站、機場等綜合客運樞紐銜接，加快發展鄉村旅游直通車等個性化客運服務。通過3年時間，江蘇農村公路將與產業、生態、文化實現協同發展，規劃發展村莊通等級公路達到90%，重要產業、物流、旅游等節點基本通等級公路，鎮村公交開通率接近100%，形成一批景觀特色樣板路和美麗鄉村路。

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