11月11日，全國交通運輸綜合執法改革推進會在湖南召開。記者從會上獲悉，湖南年內將完成交通運輸綜合行政執法新體制組建，改革后，全省執法隊伍人員將精簡47%。

交通運輸部副部長戴東昌、湖南省副省長陳飛等出席會議。省交通運輸廳黨組書記、廳長趙平作典型發言。

2019年5月，湖南正式啟動交通運輸綜合執法改革。在交通運輸部和湖南省委省政府指導下，湖南省交通運輸廳將其作為推進行業治理體系治理能力現代化、開啟湖南交通強國建設新征程的重要舉措，并列為2020年全廳五項重大工作之一，系統研究、高頻調度，全力推進、成效明顯。

截至今年10月底，湖南省級改革全面完成，人員到位履職;全省14個市州綜合執法機構全部掛牌，人員劃轉基本到位;全省122個縣級行政區中103個設置綜合執法機構，83個已掛牌，掛牌率80.58%。

交通運輸綜合執法改革后，湖南將堅持一支隊伍管執法，各地多門類多支執法隊伍都將整合成一支隊伍;堅持執法事權下沉，調整下放了高速公路路政和省管干線航道航政執法職責，省本級僅保留高速公路工程質量安全監督執法事權。

省級不設綜合執法隊伍，由省交通運輸廳法制機構指導監督綜合執法和隊伍建設，負責重大案件查處和跨市州執法的組織協調，省級執法事權由廳內設機構承擔;市縣設置綜合執法隊伍，縣級實行局隊合一。

行業發展機構在同級交通運輸部門主管領導下開展工作，承擔著交通運輸部門履行行業發展、行業管理職責的“服務員”“參謀部”“智囊團”和“沖鋒隊”的角色;不承擔行業管理職能，不得以自己名義對下一級交通運輸主管部門布置工作、提出要求、實施考核管理。行業發展機構對下一級交通運輸主管部門所屬行業發展機構可以進行業務指導，提出工作要求。

理順了交通運輸部門與行業發展機構的工作關系，明確兩者是同級交通運輸主管部門履行行業發展、行業管理職能職責的“左右手”。市、縣交通運輸綜合執法機構以交通運輸主管部門名義負責行政處罰及與其相關的行政強制、行政檢查等一線執法監管、執法辦案和案件移送，行業發展機構為交通運輸主管部門提供執法輔助服務。

湖南還研究建立“1+3”運行機制保障體系，即1個總體指導意見，1個高速公路路政執法協作辦法，1個涵蓋普通公路、道路運輸、水上交通、工程質量安全監督領域的交通運輸執法協作辦法，1個安全生產責任體系，市縣分級建立執法協作機制，形成行業治理新格局。

據介紹，湖南年底前將完成交通運輸綜合行政執法新體制組建，改革后，全省執法隊伍人員將精簡47%，執法規范化建設將進一步加強，執法監管力度將進一步加大。

(新媒體責編：zfy2019)