為進(jìn)一步完善廣深城際公交化運(yùn)營(yíng)模式，滿足廣深城際直達(dá)和短途區(qū)段旅客出行需求,廣鐵大幅優(yōu)化廣深城際旅客列車開行結(jié)構(gòu)，6月25日零時(shí)起開行全程59分鐘一站式直達(dá)動(dòng)車組。

一站直達(dá)讓高速交通更細(xì)密。廣深線客流以穗、莞、深三地商務(wù)及通勤旅客為主，習(xí)慣當(dāng)日購票乘車，即來即走。實(shí)施新圖后，廣深城際在提升列車運(yùn)行效率同時(shí)，為旅客提供一站式直達(dá)、大站直達(dá)、站站停三種出行選擇，其中一站式運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，廣深間1小時(shí)內(nèi)即可通達(dá)。鐵路部門從以前的“一圖不變”到現(xiàn)在根據(jù)市場(chǎng)需求不斷精準(zhǔn)調(diào)圖、“一日一圖”，用實(shí)際行動(dòng)踐行著“人民鐵路為人民”的初心和使命。

一站直達(dá)助推廣深兩城作為一個(gè)有機(jī)整體進(jìn)行科學(xué)布局、統(tǒng)籌推進(jìn)，符合當(dāng)前兩城發(fā)展以及大灣區(qū)建設(shè)的形勢(shì)和需要。“6.25”調(diào)圖后，廣深城際公交化運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)一步優(yōu)化，廣州東至深圳間安排C8字頭直達(dá)列車和僅停東莞的大站直達(dá)列車交替開行。旅客乘坐C8字頭(如C8001次)一站式直達(dá)列車，廣深之間單程僅需59分鐘，乘坐C8字頭(如C8081次)僅停東莞的大站直達(dá)列車，廣深之間單程僅需64分鐘。同時(shí)，C7字頭(如C7073次)站站停列車全程運(yùn)行時(shí)間也由現(xiàn)在的86分鐘壓縮至76分鐘，不僅節(jié)省了旅客出行時(shí)間成本，也體現(xiàn)了鐵路部門“想人民之所想”的人民情懷。

一站廣深直達(dá)，雙城生活提速，交通要素是區(qū)域合作的優(yōu)先條件，從都市圈到城市群，城市與城市之間更近了。廣州正逐步實(shí)現(xiàn)與佛山、東莞、中山、清遠(yuǎn)、深圳等周邊城市軌道交通上的無縫連接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的灣區(qū)軌道交通新模式，引領(lǐng)大灣區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展。

軌道交通是粵港澳大灣區(qū)一項(xiàng)重大的民生工程，推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”盡快形成，其意義不止在于城市間交通的互聯(lián)互通，更大意義在于通過交通拓展了城市發(fā)展空間，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)輻射半徑，最終實(shí)現(xiàn)了不同城市間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。相信在不久的將來，城軌交通的發(fā)展將會(huì)重新定義灣區(qū)人民的生活。(姚洪/文)

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