2021年8月1日，《求是》雜志第15期刊發(fā)了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記陸東福的署名文章《打造中國(guó)高鐵亮麗名片》，全面總結(jié)了我國(guó)高鐵規(guī)劃建設(shè)、科技創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)管理等方面取得的巨大成就，深入解讀了高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出的巨大貢獻(xiàn)，系統(tǒng)闡釋了我國(guó)高鐵發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。(8月1日《中國(guó)鐵路》)

高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。中國(guó)打造了具有世界一流運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的中國(guó)高鐵品牌。我國(guó)高鐵的安全性、效能性、舒適性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，均處于世界領(lǐng)先或先進(jìn)水平。高鐵作為現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果，不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式，大大增強(qiáng)了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，而且深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖的積極變化，促進(jìn)了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。

從“追趕”到“領(lǐng)跑”，成功建設(shè)了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。以2008年我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)為標(biāo)志，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵發(fā)展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)3500公里，發(fā)展速度之快、質(zhì)量之高令世界驚嘆。——運(yùn)營(yíng)里程世界最長(zhǎng)。到2020年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的69%。目前，在京滬、京津、京張、成渝等高鐵1910公里線路上，復(fù)興號(hào)以時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)。我國(guó)是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家，樹(shù)起了世界高鐵商業(yè)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿，以最直觀的方式向世界展示了“中國(guó)速度”。從2008年京津城際高鐵開(kāi)通，到如今“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型，高鐵已然成為一張靚麗的“中國(guó)名片”。從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，我國(guó)高鐵跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型，高鐵已覆蓋全國(guó)92%的50萬(wàn)人口以上的城市。中國(guó)高鐵拉近了時(shí)空距離，讓民眾的出行體驗(yàn)越來(lái)越好。

從“輸血”為“造血”，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系。中國(guó)高鐵走出了一條從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。鐵路部門積極開(kāi)展自主創(chuàng)新，目前形成了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，高鐵技術(shù)水平總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列。以原始創(chuàng)新為主，在高鐵路基、軌道、長(zhǎng)大橋梁、長(zhǎng)大隧道、大型客站和系統(tǒng)集成等方面攻克了大量世界性技術(shù)難題，系統(tǒng)掌握了不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下建造高鐵的成套技術(shù)。修建了滬蘇通鐵路長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋2座主跨超千米和武漢天興洲大橋等6座主跨超500米的世界級(jí)大跨度高鐵橋梁;建成了廣深港高鐵獅子洋隧道、西成高鐵秦嶺隧道群等100多座10公里以上的長(zhǎng)大高鐵隧道;建成了北京南、上海虹橋、廣州南等一大批現(xiàn)代化高鐵樞紐站。以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的和諧號(hào)動(dòng)車組為基礎(chǔ)，持續(xù)深化自主創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，成功研制擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，其中復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。目前，我國(guó)已經(jīng)形成涵蓋時(shí)速160—350公里不同速度等級(jí)，能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品。

從“制造”到“智造”，打造了具有世界一流運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的中國(guó)高鐵品牌。中國(guó)鐵路加大5G通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用，豐富應(yīng)用場(chǎng)景，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，統(tǒng)籌推進(jìn)新一代移動(dòng)通信專網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建泛在先進(jìn)、安全高效的現(xiàn)代鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施體系，打造中國(guó)鐵路多活數(shù)據(jù)中心和人工智能平臺(tái)，提升數(shù)據(jù)治理能力和共享應(yīng)用水平，以推動(dòng)新一代信息技術(shù)與鐵路深度融合賦能賦智為牽引，打造現(xiàn)代智慧鐵路系統(tǒng)。

從安全到舒適，實(shí)現(xiàn)了人暢其行、貨暢其流的“流動(dòng)中國(guó)”精彩畫面。中國(guó)鐵路堅(jiān)持把“安全第一，質(zhì)量為本”的理念貫穿于高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的全過(guò)程各方面，深入實(shí)施高鐵“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工程，健全高鐵人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，推進(jìn)高鐵外部環(huán)境安全綜合治理，確保了高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定。同時(shí)積極發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效應(yīng)，實(shí)行“一日一圖”，優(yōu)化和增加高鐵產(chǎn)品供給，列車開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)、通達(dá)范圍不斷拓展;在貨運(yùn)方面，中國(guó)高鐵有力推動(dòng)了全社會(huì)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，降低了社會(huì)物流成本。拉動(dòng)了對(duì)鋼材、水泥等基礎(chǔ)建材的需求，帶動(dòng)了機(jī)械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

巨龍騰飛，一輛輛高鐵馳騁在祖國(guó)廣袤的大地上，是交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行奮斗路上最美的風(fēng)景;一串串?dāng)?shù)字、一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)、一個(gè)個(gè)工程，一件件實(shí)事，見(jiàn)證的是中國(guó)鐵路始終不渝的初心和使命，承載的是人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。站在新的起點(diǎn)，中國(guó)鐵路必將迎難而上，勇?lián)�交通�?qiáng)國(guó)鐵路先行歷史使命，不斷取得更大成就，打造更美好、更繁榮的“流動(dòng)”中國(guó)盛世圖景。(袁平橋/文)

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