出租車改革一年多，經過第三方評估，“打車難”問題得到一定程度緩解;交通部正在調研共享單車的押金如何退還，保障用戶資金安全。

在昨日舉行的2017武漢·全國中心城市交通改革與發展研討會上，交通部相關人員針對當下熱點交通問題進行了介紹。研討會上，來自全國30個中心城市的交通工作者共同探討城市交通發展中的熱點問題：大數據在智能交通中如何運用，共享單車押金問題如何解決、出租車改革效果好不好……

共享單車處于中期向后期發展階段

交通部運輸服務司城市交通管理處工作人員鄭宇介紹，共享單車在全國236個城市(含直轄市、省會城市、單列市等)有布局，車輛總數達到2300萬輛，注冊用戶達到4億人次(含一個用戶在不同平臺注冊)。目前全國已有16個城市出臺了車輛總量控制方面的規定，但共享單車的維護、停放等問題依然突出。

鄭宇表示，互聯網企業在交通運輸行業呈現出明顯的周期性，從“網約車”到共享單車，都呈現初期“野蠻生長”、中期爭奪資本市場不斷壯大、后期“獨角獸企業”突出、小企業遭遇洗牌退出市場的顯著特點。目前共享單車在中國的發展已經處于從中期向后期過渡的發展階段。

交通運輸部城市公共交通智能化技術實驗室博士劉向龍表示，根據不完全統計，今年6月開始，有此前比較有影響力的共享單車企業停運(倒閉)，其中6月份兩家、8月份1家、10月份1家、11月份2家，與此同時，共享單車規模最大的ofo單車、摩拜單車的月活躍用戶牢牢占據前兩位。

今年8月1日，交通運輸部等10部門聯合印發《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，就加強用戶資金監管、規范企業運營服務、加強停放管理和監督執法等提出了明確要求。鄭宇表示，交通部在與多部門進行調研，鼓勵單車企業免收押金，調研如何向用戶退還押金。

的士運價改革新政將在近期出臺

鄭宇介紹，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》2016年7月出臺后，全國24個省區出臺了省級層面的相關規定，172個城市公布了管理細則，經過一年多的發展，今年7月交通部請發改委有關部門就政策落地一年來的情況做了一次第三方評估，得出的結論是出租車改革正在有序推進，在一定程度上緩解了打車難和人民群眾的出行問題。

目前，交通部正會同發改委研究巡游出租車的運價改革，大部分政策將會在近期出臺實施。為了平衡和調節巡游出租車的運價，會嘗試巡游出租車在節假日分時段執行浮動性價格的機制。鄭宇表示在推進“網約車”規范化方面，要通過信息化、信用等手段對平臺、司機進行約束，制定行業黑名單、市場退出等機制。

此外，為推行公交優先，2012年開始全國分3批有87個城市進行公交都市創建，今年第一批創建的城市進入驗收期，上海、南京成為首批驗收合格的城市，上海、南京獲首批“國家公交都市建設示范城市”稱號。交通部總工程師、政策研究室主任周偉表示，面對城市交通的壓力，更多的城市已經開始從規劃著眼，更重視人的出行而不是車的暢通，城市規劃更側重公交導向，而不是讓公共交通適應、追隨城市發展。

(新媒體責編：wb001)