2月25日，《2025年北京市交通綜合治理行動計劃》正式發布，詳細列出32項主要工作任務。本市將錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”目標，推動首都交通高質量發展，加快構建“人享其行、物暢其流、安全通達”的首都生命線，打造交通強國首都樣板。

根據行動計劃，本市多條軌道交通加快建設，2025年計劃開通17號線剩余段、6號線南延2條(段)線路，50個重點地鐵站優化公交接駁線路，10座地鐵站計劃增加17部電扶梯。同時，年內計劃完成30項市級疏堵工程，開展非機動車行駛和停放專項治理行動。

公共交通

2025年開通17號線剩余段及6號線南延

北京交通將與城市深度融合。根據行動計劃，本市將落實《交通強國建設北京市試點實施方案》。推進軌道交通平谷線建設。加強交通樞紐建設和管理，建成北京城市副中心站綜合交通樞紐，開通運營望京西、通馬路、環球影城北等3個綜合交通樞紐，實施交通樞紐綜合利用和優化提升。

為了推動站城融合，本市將出臺《關于進一步推動北京市軌道交通站城一體化規劃建設實施工作意見》。針對新開軌道站點及出入口，提前啟動接駁道路、公交車站、出租車停靠站、交通場站和P+R(機動車駐車換乘)、B+R(非機動車駐車換乘)場站等接駁設施建設，實現與軌道車站同步建成、同步驗收、同步投入使用。實施軌道交通微中心建設，相關區各選取至少1個持續推進。實現軌道交通大興線新宮站A口連接新宮村商業辦公綜合體。

一批軌道工程將為市民出行提速。按照計劃，2025年將開通軌道交通17號線剩余段(工人體育場-十里河)、6號線南延(潞城-東小營南)2條(段)線路;開工建設軌道交通19號線二期(北延及北延支線)、R4線一期北段;推進亦莊線-5號線、10號線聯絡線和11號線前期工作;開通軌道交通8號線大紅門站;開工建設市郊鐵路東北環線;同時，啟動1號線四惠站、2號線阜成門站等10座車站增加17部電扶梯工程。

50個重點地鐵站優化公交接駁線路

地鐵、公交“兩網融合”，仍是交通綜合治理“重頭戲”。

行動計劃提出，2025年將重點圍繞新開軌道交通車站和50個重點車站優化公交接駁線路90條以上。持續優化地面公交與軌道交通換乘站點布局，全市軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點占比由88%提高到90%。同時，選取1到2條與軌道交通并行地面公交線路，試點公交軌道應急聯動運輸。另外，2025年還將建設完成50個軌道站點接駁換乘指引，并實現換乘線路語音報站服務。

行動計劃還提到，要推動地面公交提質增效。2025年，本市將修訂地方標準《公共汽電車站臺規范》;持續拓展公交通學、通醫、通游服務，優化線路30條;優化定制公交、響應式公交等多樣化公交線路組織模式，探索開展預約公交試點;推進望京、化二、六里橋西、宋家莊南公交場站用地綜合開發利用并實現公交場站功能。

路網緩堵及建設

金融街、CBD等17處重點區域交通治理

為了實現人享其行、物暢其流，本市將持續開展疏堵工程、提升交通秩序，按照計劃，2025年將完成30項市級疏堵工程。聚焦擁堵點位和區域治理，本市將完成新街口東街、青年路路口等6處區級堵點治理;推進持續開展金融街、CBD等17處重點區域治理;圍繞161處重點路口，深化路口交通秩序環境專項治理。

在整治提升橋下空間方面，將實施《橋下空間整治提升三年行動方案(2024-2026年)》，合理利用橋下空間資源，加強橋下空間管理，提升通惠河橋匝道橋、廣安門橋等17座橋下空間，整治三環路、四環路、國省道、軌道交通234座橋下空間。

同時，優化“學醫景商”周邊交通環境，開展學校、醫院、景區、商場周邊交通常態化治理，優化核心區旅游團隊共享巴士運營模式，持續推進“八站兩場”優化提升，推動機場巴士共用公交站點設施，提升旅客候車環境。

150萬平方米城市道路大修

在道路基礎設施建設方面，2025年本市將提升跨區域聯通水平，建設完成承平高速公路(北京段)、京平高速公路改擴建、通馬路改擴建工程，推進安立路、亮馬河北路、西外大街西延建設，開工建設京秦高速公路(機場二高速-六環路)、順平路、姚家園路東延、新國展聯絡線、京密高速公路三期，推動永引渠南路建設。

為了提高路網運行效率，將實現北京鮮活農產品流通中心項目專用高架路道路工程基本完工，推進六環路民族苑路立交、京昆高速閻呂路立交建設，開工建設五環路閔西橋立交，推動建設北京豐臺站與三環路互通立交。

同時，提高區域交通承載力，建設完成運河東大街東延(通濟路-春明路)工程，開工建設潞苑南一街，推動廣通街、良坨路東段建設。打通“斷頭路”，打通東六環西側路、馬房寺村東路待貫通段、麗澤路(西站南路-蓮花河東路)改擴建工程等21條道路。

此外，2025年本市將完成東四環、北四環海淀段和150萬平方米城市道路大修;創建“美麗鄉村路”300公里。

停車管理

中心城區將新增停車位3.5萬個

在優化提升慢行系統品質方面，本市將保障非機動車路權，進一步提升與明確騎行空間，增設獨立非機動車道11.36公里，拓寬非機動車道11.02公里，實施6個慢行示范街道建設。

出行無障礙設施也將更加完善。本市計劃整治1000處盲道、緣石坡道，升級300處盲人音響信號燈，在中國醫學科學院腫瘤醫院、中日友好醫院周邊2座城市人行天橋增設無障礙設施，完成500輛低地板及低入口城市公共汽電車更新，打造30條地面公交敬老愛老線路，更新200輛無障礙出租車。

本市還將開展非機動車行駛和停放專項治理行動，全面推進地鐵站點、“學醫景商”等區域非機動車停放秩序整治，重點完成50個地鐵站點和40個“學醫景商”周邊非機動車停放綜合治理。另外，本市將加大禁停區內非機動車違停行為查處力度。

此外，2025年本市繼續強化機動車停車管理，實施《中心城區停車設施建設發展行動方案(2024年-2026年)》，中心城區新增機動車停車位3.5萬個，其中新建停車位2.5萬個(含利用人防工程新增停車位0.3萬個)、共享停車位1萬個，加快推進居住區停車位開放共享。同時，本市將建立機動車違規停放嚴管區臺賬，加強核心區“不停車胡同”、有償錯時共享停車場周邊區域違停執法。

京津冀協同

開行大廠至潞城地鐵站接駁公交

在推進京津冀協同發展方面，行動計劃提到，落實進京檢查站優化提升實施方案，完成白廟南、白廟北檢查站優化提升。

本市將推動北京通勤定制快巴線路向環京周邊地區延伸覆蓋，還將開通天津市至環球影城主題公園跨省旅游班線，在廠通路開行大廠地區至軌道交通潞城站接駁公交線路。

同時，本市將開展城市副中心交通防堵，并持續推進軌道交通M101線一期建設，2025年還會實現東六環路改造工程高質量開通，拓寬通懷路局部段(宋莊南大街-通燕高速)，建成行政辦公區步行和自行車示范路，打造北運河沿線慢行系統。

智慧低碳

繼續試點地鐵非高峰時段“運快遞”

在提升交通智慧化服務能力方面，行動計劃提出，本市將推進智慧信控應用。全市信號燈聯網總數將達7000處，綠波道路將達到350條。2025年，本市將實現高級別自動駕駛示范區600平方公里區域內信號燈配時動態優化，出臺交通行業自動駕駛應用場景配套管理政策、標準規范。

在推動交通綠色低碳轉型方面，本市將出臺《北京市加快新能源汽車推廣應用2025年工作任務清單》，持續推進巡游出租車“油換電”和新能源汽車在旅游包車、道路貨運領域應用，繼續開展城市軌道交通非高峰時段物流配送試點。

(新媒體責編：caizhuo)