據公安部交管局介紹，今年上半年，全國查處的機動車不禮讓斑馬線違法行為上升3.9倍，因機動車不禮讓斑馬線造成的交通事故起數、死亡人數分別同比下降15.4%、5.3%。(8月1日《人民日報》)

禮讓斑馬線，不僅僅是踐行文明交通的一項倡議，而且是寫入法律的具體條款。如《道路交通安全法》第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行;機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

然而，在一些地方，機動車和行人互相“較勁”，十字路口，大車堵小車，誰也不讓誰，導致斑馬線上險象環生。還有一些沒有抓拍設備的路段，一些駕駛員存在看抓拍下菜碟的現象……據有關統計，近3年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故仍高達1.4萬起，造成3898人死亡。其中，機動車未按規定讓行導致的事故占了全部事故的90%。在個別地方，這些“安全線”曾一度變成了事故高發線。

究其原因，恐怕主要是少數駕駛員法律意識淡薄，存在僥幸心理。而增強法律意識又絕非朝夕之功，所以，交通違法行為集中整治不能只是一場“運動戰”，而是需要打好“持久戰”，不能滿足于有一個良好開端，而是還要做好下篇“文章”，嚴格執法不能“缺席”，而且越往后還要越嚴格。

禮讓斑馬線，重點在重典治亂。今年以來，北京、上海、石家莊等地先后出臺“最嚴交規”。6月中旬，北京交管部門宣布，對于未停車讓行的機動車駕駛員處以200元罰款記3分。人們普遍能夠感覺到，經過對交通違法行為的集中整治，許多路段交通秩序好轉很多。

禮讓斑馬線，關鍵要持久養成。對于駕駛員而言，既要熟悉交通法規，更要自覺養成文明行車的良好習慣。而做到這些，需要長期狠抓交通違法行為治理。杭州花了十年時間，嚴格懲治交通違法行為。目前，市區斑馬線前的禮讓率已經超過93%，公交車“禮讓斑馬線”率達到99%，可以說，自覺遵守交通法規，禮讓斑馬線已成為絕大多數行人和駕駛員的行為習慣。

禮讓斑馬線從他律到自律，固然可喜，人們盼望更多的地方乃至全國都盡快實現這一目標，但自律意識再強，文明交通習慣再好，也離不開嚴格執法作保障。因為只有嚴格執法作保障，人們的文明交通意識才會逐漸增強，而不會隨意減弱。

俗話說“老虎還有打盹的時候”，人的思維意識也可能由于某種原因時而發生“短路”或者拋錨的現象，此時，如若缺少嚴格執法，一人、兩人違反交通法規未受到及時懲處，說不定就會產生“破窗效應”，讓很多年形成的文明交通習慣毀于一旦。所以，禮讓斑馬線，自覺遵守交通法規，都有賴于嚴格執法。比如“醉駕入刑”，就是2011年5月1日施行的《刑法修正案(八)》新增危險駕駛罪，將醉酒駕駛機動車入罪、入刑。近年來，廣大駕駛員普遍養成“喝酒不開車、開車不喝酒”的良好習慣，很大程度上也主要得益于相關部門的嚴格執法。

禮讓斑馬線，形成交通文明是最終目的，在此過程中，嚴格執法不能缺席。禮讓斑馬線作為一個城市文明的“窗口”，既需要駕駛員自覺禮讓，又需要行人文明禮讓，也離不開更多人的自覺維護。讓更多的人養成文明駕駛、文明出行、禮讓斑馬線的良好習慣，并且從他律到自律，只有嚴格執法才能更持久、更徹底。

(新媒體責編：wb001)