4月18日，經過項目全體建設者936個日夜的奮戰，兩徽高速兩當隧道實現雙線順利貫通。這是兩徽高速首座雙線貫通的特長隧道，預示著兩徽高速離全線通車的目標又更近了一步。

兩當隧道為左右線分離式特長隧道，左線長4210米，右線長4177米，最大埋深331米，穿越兩當縣近郊大坡溝與磨溝。隧址區洞身段巖性主要為三疊系板巖夾灰巖、千枚巖，新近系砂礫巖及泥質砂巖，三疊系地層褶皺發育，巖體破碎，新近系地層巖質軟弱，水穩性極差。在隧道施工過程中，兩徽高速項目部積極響應“機械化換人，自動化減人”的號召，積極探索機械化集群作業，采用水平多功能鉆機、雙臂液壓鑿巖機、大型濕噴機、滑模攤鋪機等國際先進隧道施工設備，改善隧道作業環境。

據悉，兩當縣(楊店)至徽縣高速公路是經省政府批準采用PPP模式建設的首條高速公路，是交通運輸部創建品質工程的示范項目，是中國建筑業協會確立的2017年度綠色施工示范項目。項目起點位于兩當縣楊店(甘陜界)，終點位于徽縣李家河，與十天高速相接，主線全長53.25公里，采用EPC(設計施工總承包)+BOT(建設+運營+移交)+可行性缺口補助模式建設。

(新媒體責編：wb001)