作為未來貫通萊山區、芝罘區和福山區的東西交通大動脈，全長14.14公里、總投資22.7億元的塔山南路從立項之日起，便備受市民關注。記者近日從山東省煙臺市住建部門獲悉，截至本月初，塔山南路4個隧道工程已經全部開工，最長的已經掘進50米，進入集中開掘期。外夾河橋化工南路、機場路———通世南路2個道路標段，已攤鋪完機動車道第三層水泥穩定砂礫，正進行人行道混凝土澆筑、下凹式綠化隔離帶土工膜鋪設、中央分離帶溢流井、立沿石、鎖邊石安裝等工序。

部分隧道引入雙臂鑿巖臺車及自動濕噴機

目前，通世南路勝利南路標段，隧道東口左線累計掘進約37米，右線約40米，西口正進行土方開挖;橋梁累計完成20支樁基灌注。勝利南路山海路標段，隧道東口左線累計掘進約48米，右線約7米，西口左線出口套拱澆筑完成;橋梁累計完成9支樁基灌注。山海路竹林南路標段，隧道左線出口掘進10米，右線出口護拱混凝土澆筑完成;橋梁累計完成24支樁基灌注。竹林南路觀海路標段，隧道東口累計土方開挖3萬方，西口左線完成管棚注漿;橋梁完成預制梁場臺座澆筑3個。

按照設計規劃，塔山南路將新建四條隧道，分別穿越鳳凰山、平頂山、蛤蟆石及勝利南路西側山體，總長3.2公里，其中，鳳凰山隧道1200米，平頂山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龍城隧道275米;此外，還將架設橋梁跨越廟后水庫，實現隧道連通。為克服標段的地質缺陷，部分隧道施工引入了國際一流的雙臂鑿巖臺車及自動濕噴機等先進設備，既提升了施工效率，又降低了人力作業存在的風險。這也是煙臺市政隧道施工中首次引入這一設備。

“雙臂鑿巖臺車是鉆爆法施工的一個鑿巖設備，車身高3.6米，長21米，兩只長長的‘機械手’能同時在巖洞兩側‘鉆眼兒’，中間的吊欄是駕駛室，只需要操作兩只‘手’同時開動，掘進1米只要1分鐘時間，便相當于20個工人手持風鉆作業的效率。”山東新世紀工程項目管理咨詢有限公司總監王全松說。同時，開挖后初期支護階段必須得往巖壁上進行濕噴，機械手臂達17米長的自動濕噴機可以伸進洞內，由3位工人進行遠距離操作。“以往6個小時能進尺兩米，用了它，時間縮短到原來的一半，安全性也大為提升。”

疏解煙臺城區交通擁堵作用將日益顯現

塔山南路東起萊山區觀海路，向西經竹林南路、山海路、勝利南路、通世南路、機場路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰輪路，西至港城西大街外夾河橋，全長14.14公里，紅線寬度40米，雙向六車道，計劃2020年6月底前正式通車。其中，新建道路10.04公里，利用現狀魁玉路4.1公里;架設五座橋梁跨越廟后水庫、山體沖溝和藍煙鐵路線，總長1.4公里，其中廟后水庫橋梁300米，三座山體沖溝橋梁440米，跨藍煙鐵路立交橋670米。

塔山南路是貫穿煙臺市區東西的交通“主動脈”，是市委、市政府著眼城市長遠發展實施的重大民生工程，對于緩解城市交通擁堵、促進市區融合發展具有重要意義。自實施以來，工程建設管理人員現場督導，并定期組織召開施工、監理等單位參加的工程調度會議，及時發現、解決工程建設過程中存在的問題，落實、部署工地揚塵治理、安全生產、文明施工等工作，統籌進度、質量和安全關系，確保工程質量經得起時間和歷史的檢驗。通車后，塔山南路發揮的疏解煙臺城區交通擁堵作用將日益顯現。

(新媒體責編：wb001)