初夏時節，正值蘆柑施肥長果的關鍵時期。“坐在家門口就有大貨車上門收購，不用再推著小車往山外運，今年蘆柑不愁賣!”自家蘆柑田里，福建省永安市上坪鄉荊坪村村民陳其志談及今年銷路，臉上滿滿笑容。

荊坪村有2000多畝毛竹與1000多畝果樹，村民收入主要靠毛竹和果樹，但交通不便始終是制約發展的瓶頸。2017年11月，村道拓寬工程完成，一條長2.3公里、寬4.5米的水泥路與縣道相連，從荊坪村到永安城區只要半小時。陳其志說：“現在不僅能直接運輸原竹，竹筍也能很快運到城區，收益大大提高了。”

為加快補齊民生短板、打造農村交通發展新格局，福建省政府發布《關于進一步創新農村公路管理體制機制的意見》，提出2018年起農村公路全面推行路長制。“建立覆蓋縣、鄉鎮、村的路長組織體系，構建責任明確、協調有序、監管嚴格、獎懲有力的管理制度，確保把建好、管好、護好、運營好農村公路落到實處。”福建省交通運輸廳總工程師王增賢說。

同時，福建設立鄉村道專管員，具體負責鄉、村道的日常路況巡查、災毀信息上報、工程管理等工作。專管員采取政府購買服務的方式招募，并實行進退制動態管理，每月考核，收入與工作成效掛鉤。縣級交通主管部門從各級財政安排的農村公路養護預算中按不超過5%比例補助專管員經費。

建設“四好農村路”，福建還從推進養護市場化專業化標準化、健全防災抗災體系等多方面下功夫：建立農村公路省級投入合理增長機制，不斷擴大農村公路災毀保險的覆蓋面，推廣建設集多功能于一體的鄉鎮綜合運輸服務站。

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