“如今，足不出戶就可實現對各項目工程建設的實時、綜合監管。”日前，在福建省高速公路建設總指揮部，工程技術人員曾俊鋮通過高速公路工程建設監管一體化平臺，對寧德市福鼎市的沙埕灣跨海大橋混凝土參數預警進行確認。

近年來，福建省交通運輸部門不斷加大行業信息化投入和建設力度，將信息化應用滲透融合交通運輸管理和服務各個領域。“十三五”期，福建預計投資19.9億元，用于交通運輸行業數據開放共享平臺、智慧路網等信息化建設，構建完善經濟高效的現代交通物流服務體系和便捷舒適的公眾出行服務體系，讓群眾享受交通發展帶來的高效與便捷。

應用大數據管理可視化

為實現工程建設有效監管，福建率先在省級層面對全省高速公路工程建設領域推行建設監管一體化平臺，通過采用互聯網、客戶端、二維碼等信息技術，實現統一平臺、實時信息共享、實時預警以及建管養一體化。

“通過工地現場的傳感器、監控設備，實現重要工點、拌和站、工地試驗室等數據與視頻的實時上傳，既保證了數據真實性，又改變了以往必須人工深入現場檢查的模式，大大提升了工程建設監管的針對性、有效性和即時性。”福建省高速公路建設總指揮部工程處處長陳禮彪介紹，平臺還結合關鍵工程基礎設施的數字化、可視化，實現了對工程質量、安全、進度等方面的智慧管控調度和整個項目施工組織協同。

高速公路工程建設監管一體化平臺只是福建創新監管方式，推動大數據分析運用的一個縮影。2017年以來，福建省交通運輸部門全力實施“道路運輸車輛動態監管應用提升工程”，建立全省統一的道路運輸營運車輛衛星定位公共服務平臺，并在全省客運班線、旅游大巴及危險貨物運輸車輛全部安裝北斗系統，實現“車子一動，全程受控”。福建省公路水路安全暢通與應急處置系統則匯集了全省交通行業應急相關數據資源，一旦發生公路阻斷等突發事件，可實現快速感知、現場情況實時回傳、現場人員實時聯系、現場指令實時反饋，滿足突發事件的可視化、扁平化應急指揮調度管理需求。

下一步，福建將重點實施基于大數據的路網綜合管理，構建基于大數據的高速公路運營與服務智能化管理決策平臺，實現區域路網綜合信息采集、運營調度、公眾信息服務、應急指揮等。

試點“網證”便民出行

福建著力完善現代交通物流和公眾出行兩大服務系統。

2016年11月，福建啟動首批無車承運人試點工作。作為全省首批無車承運人試點企業，好運聯聯公司將基于5G傳輸的窄帶物聯網技術用于物流行業。好運聯聯無車承運平臺通過數據交互，實現線上線下資源融合，加上智能調度技術，大大提高了物流運輸效率。數據顯示，福建首批培育的14家無車承運人試點企業實載率提高約80%，運費較傳統物流企業平均降低10%，單車噸位日產量提升2.5倍，單車利潤提高約1.5倍。

“我們致力于發展高質量物流，促進降本增效。”福建省交通運輸廳副廳長雷文忠表示，福建將推動智能倉儲、智能交通、智能配送等智能物流發展，并鼓勵物流企業應用物聯網、云計算、大數據、移動互聯等先進技術。

福建致力打造智慧便民出行新服務，持續提升公眾出行體驗度。今年4月，由公安部第一研究所可信身份認證平臺(CTID)認證的“居民身份證網上功能憑證”(簡稱“網證”)首次亮相支付寶。福州市作為全國首批3個試點城市之一，選擇在福州汽車北站開展試點。

“網證”的生成和使用都十分便捷。打開支付寶，點擊“卡包”里的“證件”標簽，根據提示完成相關身份認證后，即可生成一張屬于自己的“網證”。“網證”里包含姓名和身份證號信息，旅客只需通過自助購票機，掃描“網證”二維碼，便可購買汽車票。

智慧交通滲透到出行游玩的各個方面。打開“福建公路”微信公眾號，實時路況、服務區等信息一目了然。用戶還可通過“福建公路路網事件上報”微信小程序，上報交通事故等信息。

“十三五”期，福建將以省市兩級綜合應用為依托，探索交通出行信息服務市場化運作模式，充分發揮政府與市場優勢，打造創新、高效、和諧的公眾信息服務產業生態。

(新媒體責編：wb001)