城市交通“堵堵堵”，我們應如何讓城市交通變得智慧而暢通?高德地圖表示，要為城市裝上“大腦”，讓城市交通“活”起來。

由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博主辦，公安部交通管理局支持的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇25日在北京舉行。高德地圖與阿里云針對城市道路擁堵問題，提出了“城市大腦·智慧交通”這一創(chuàng)新型解決方案。利用新一代交通感知系統(tǒng)和AI技術，通過大數(shù)據(jù)底盤和云計算應用，制定出不同情況下緩解交通問題的最優(yōu)策略。

高德集團總裁劉振飛介紹，基于“城市大腦·智慧交通”的技術和應用能力，高德正在為中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。如對于中型城市中山來說，最大的交通問題是路口容易擁堵，為了解決這個難題，高德對中山市區(qū)全部143個路口的紅綠燈進行了智慧化管理：當路口某個方向車流量變大時，大腦在全局視角下經(jīng)過計算，將這個方向的綠燈通過時間延長，同時縮短其他幾個方向的綠燈時間。

他說，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網(wǎng)利用不均衡、公共交通分擔率低。其中，車多路少的供需矛盾短時間內(nèi)難以調(diào)和，而提高現(xiàn)有交通資源的利用率和提高公共交通調(diào)度的合理性，都是能有效解決現(xiàn)有交通問題的方式。

“城市大腦·智慧交通”的核心架構包括兩方面：由數(shù)據(jù)存儲平臺和數(shù)據(jù)計算平臺構成的數(shù)據(jù)底盤是技術基礎，建立新一代交通感知系統(tǒng);由AI開放平臺和應用服務平臺構成的應用組件，并以不同的方式拼接形成不同的方案，解決不同城市的交通問題。

(新媒體責編：wb001)