哪些交通陋習最讓你反感，如何摒棄交通陋習?9月5日，長沙晚報第405期《你說話吧》來到市公安局交警支隊，20余名話友暢談交通整治和交通文明養成方面的話題。

主持人語

從8月21日起，長沙市啟動道路交通整治“百日會戰”。在攻堅整治期間，長沙交警部門將采取超常規的力度和措施，挑更重的擔子、啃更硬的骨頭，確保城區道路交通秩序規范、有序，全市道路交通安全形勢持續向好，實現“四降四升”的工作目標。其中，降低事故總量、提升交通參與人的守法率和人民群眾的滿意度，跟整治交通陋習密切相關。那么，你在日常生活中最反感哪些交通陋習，又有哪些壞習慣是平時被忽視的?交通文明該如何養成，城市文明該如何提升?9月5日，長沙晚報第405期《你說話吧》來到市公安局交警支隊，邀請市文明辦、市公安局交警支隊相關領導與基層交警、司機和市民代表一道暢談交通整治和交通文明養成方面的話題。

吐槽上墻

哪些交通陋習讓你抓狂

張聞驥(湖南女子學院教師)：我經常在路上走，對三種交通陋習比較反感：一是少數送快遞、快餐的電動車肆無忌憚亂竄;二是一些出租車司機喜歡開快車按喇叭催促;三是部分公交車啟動時速度偏快，或急剎車，常弄得車內乘客有點措手不及。

@白云Frankie：我來說說什么交通陋習最讓人厭煩：第一，前方無車，卻龜速行駛;第二，晚上會車時開遠光燈;第三，隨意變換車道!

陳湘清(八一路居民)：我反感電動車時常竄上人行道，還放肆鳴喇叭叫行人躲閃。

@夏日藍天88：如果能抓到一邊開著慢車一邊看手機以及紅燈變綠燈時仍不前行的車輛駕駛員就好了!這兩種人太可惡!

@可可Dream_：我每次開車，不怕私家車，就怕某些非機動車和公交車。有的公交車起步毫無提醒，“咻”的一下就出發。很多非機動車直接開在機動車道上，還一副好橫的樣子，我們真的沒一點辦法!

熱議

交通陋習隨時代而變化

A類：這些陋習正在消失

白楊(網友)：十幾年前，我當過一次文明交通志愿者，時常遇到行人惡語相向，說“我走我的路，關你什么事”，現在市民的文明素質有了很大的提高，志愿者只要提示一下，絕大多數市民會自覺遵守。

歐陽旗蘭(龍驤巴士公司副總經理)：我有一個感受，現在過斑馬線的時候車輛禮讓行人的多了，長沙開始形成這樣的氛圍了。

張秀英(銀星社區居民)：交警的執勤態度，過去和現在兩重天。過去好兇的，現在非常和氣，耐心跟你講道理，“這里違章了，下次要改正”。公交車司機對人也非常客氣，特別是對待老人，有了關照的意思。

張星(雨花區交警大隊副大隊長)：近些年來，長沙治理酒駕、醉駕的力度非常大，特別是為了規范執法并強化對于嚴重交通違法行為的打擊力度，長沙開發的執法監督系統，實行涉酒違法查處的全流程監管，在全國樹立了品牌，得到了公安部的推廣學習。我覺得，交通整治打造了長沙的品牌，確實在市民心中樹立了對法律的敬畏。

B類：陋習的新品種

曹波(湖南巴士公司安全主任)：關于交通陋習，我發現了一個新變化，就是共享單車的問題。尤其像高新區這邊，共享單車在交通高峰期經常占用公交車專用道，使公交車不能正常行駛靠站。這一方面是因為少數騎車人缺乏文明交通意識，另一方面也跟自行車道建設滯后、沒有形成系統有關。

肖帥(岳麓區大隊鐵騎中隊民警)：我在日常執法過程中，發現一些快遞小哥和外賣小哥的交通陋習問題比較突出。像闖紅燈、超速行駛、隨意穿插等現象經常出現，他們根本沒有法律意識，更談不上交通文明習慣。

C類：屢教不改的陋習

鄒長德(寶塔山社區居民)：我帶了一份報紙，這是2008年長沙晚報《你說話吧》聊的主題——“電動單車請走好路”。當時電動單車很多，交通很紊亂，交警花了很大的力氣來整治。現在好多了，但電動單車不好好行駛的問題還是存在。

陳黔懷(退休干部)：還有公交車的一些交通陋習也存在。比如，117路、118路公交車，在望月湖站和望月湖小區站這一段，時常出現亂停下客的情況。只要有人招手，它就停車。還有，在南湖路靠火車站這邊，前幾天下大雨，我在那里等車，結果1路公交車離進站還差十多米就把車停了，沒有進站就跑了。

呂金達(退休教師)：我碰到過一次出租車司機宰客欺生的情況。那次我從步行街打車去馬王堆，出租車司機不打表報價35元。我說：“不對，你這是亂喊價，平時就15元。”司機一看我對路線很熟悉，就不敢亂喊價了。

李聰(市出租汽車有限公司駕駛員)：很多出租車司機養成了多拉快跑的習慣，拿到這個單趕快送了，再接下一個單。出租車司機最大的交通陋習是有時候開得猛，急停急走。

微塵(網友)：行人隨意橫穿馬路，翻越欄桿，這一陋習，我看是屢教不改、屢改屢犯的。

點題

交通是城市的臉面

呂金達：交通狀況是一座城市的臉面。2004年，我去南京旅游，隔了十幾年還是沒有忘記。就是因為我從機場出來，坐上一輛出租車。當時，說實話我心里有點緊張，但沒想到出租車司機非常文明，給人印象很深刻。

曹波：我七八年前到過上海，感覺上海的交通非常有秩序，人有地方走，車守規矩，路很暢通。一個外地人到這座城市來，首先給他留下印象的就是人、車、路。這好比是城市的臉面，交通陋習就是臉上的污漬。所以，主動擯棄交通陋習，養成交通文明，應該成為市民的自覺行動。

支招

整治交通陋習從何處抓起

建議1 要人性化執法，更要剛性執法

張星：我們要人性化執法，同時也需要嚴格執法。舉一個例子，比如市婦幼保健院周邊，經常出現車輛違停導致擁堵的情況。如果直接進行處罰，可能會激化矛盾，怎么辦?我們在路口建設了機動車違停自動抓拍系統，發現有車輛違停，先對其進行語音提示，要求其立即駛離，系統會對拒絕駛離的機動車進行自動抓拍處罰。

歐陽旗蘭：前段時間，交警部門加大對“前排不系安全帶”的處罰力度。結果，現在大多數人養成了一上車就系安全帶的習慣。還有，五一大道經過一段時間的整治，現在行人亂穿馬路的少了很多。這說明，對于交通違章和交通陋習，抓與不抓兩個樣。所以，對于電動車逆行、亂穿亂插，我認為也要加大整治力度。只有罰痛一些人，才能促使他們養成規則意識。

建議2 盡早啟用征信系統

肖帥：很多交通陋習不屬于交通違法行為，但違反了社會公德。對此，我們不能束手無策，而應該做一些創新，讓處罰手段多樣化，把破壞規矩的成本提高，讓交通參與人覺得“這么麻煩，下次我要好好注意了”。

李樂(芙蓉區交警大隊副大隊長)：現在雖然對一些交通陋習也進行了集中曝光，但不成體系，我們要盡快建立系統的征信體系，并盡快啟用。對一些嚴重的交通違法，或者屢教不改的情況，我們要登記在案，一步步加大懲治力度。同時，獎優罰劣，規定做得好的，就可以享受一定的優待。

建議3 用好高科技

張星：向大家通報一組數據。我們從8月初啟動了對行人、非機動車的違法曝光。每天從早上7時到晚上10時，在試點范圍內的十字路口，對闖紅燈的行人和電動車主進行人臉識別，然后在兩塊電子顯示屏上對違法圖像進行曝光。我有一個親戚在那里闖紅燈被曝光了，他說“丑死了”。這樣，非機動車闖紅燈的情況，從開始的2000人次下降到現在的970人次，行人闖紅燈從開始的1700余人次，下降到現在的390人次，我覺得很有成效。

微塵：一些交通陋習不太好取證，但有了高科技，情況就會大不一樣。我看了一條新聞，今年7月，杭州交警在市區的部分道路上安裝了一款“黑科技”——聲吶電子警察。據說，這個設備可以在茫茫車流中精準地判斷出哪輛車按了喇叭以及有多少分貝。這樣，看誰還敢肆意亂按喇叭!還有，一些人開車玩手機，可以通過高清攝像頭拍下來，只是要看我們的交警什么時候啟用這樣的高科技。

建議4 多些體驗式教育

白楊：針對電動車違章的老大難問題，我覺得，要加大整治力度，可以采取體驗式教育，讓他們知道交通陋習的危害。在深圳，體驗式教育可以抵一部分罰款，獲得了交通參與人的一致好評。長沙可能沒有那么高的地方立法權限，但也可以在這方面進行一些探索。我們很多人都有面子觀念，一些人甚至覺得，一兩百元的罰款可以交，但面子不能丟。所以，我們要針對這種心理采取一些權宜之計，然后再去扭轉這種心理，慢慢地讓他們戒掉交通陋習，養成交通文明習慣。

建議5 從細微之處做起

鄒長德：談交通陋習，不光是面上的問題，還要落腳到細微處。我針對現在一些車輛占用右轉彎車道的現象提一個建議。我們的交通部門要專門對路口車流量進行調查，哪些路口的車流量大，哪些路口紅綠燈設置不合理，哪些路口可以不設立右轉車道……都要定期收集數據和意見，再逐一改進。

舒湘軍(岳麓區交警大隊122中隊民警)：作為事故處理民警，給我印象較深的是的士、網約車等開門導致的事故，往往乘客在打開車門時不注意觀察后方來車，而后方來車或行人又不注意路邊停靠車輛的動態，導致事故發生。所以我想說的是，雖然我不保證別人不撞我，但我可以預見并避免事故發生，在開車中是防御性駕駛，在騎車走路時是規避風險。比如，路口減速慢行、注意觀察等，這些是防止事故的基本安全常識。

李樂：我覺得要從自身做起，從細微處做起。我每次帶孩子過馬路時，都教育小朋友一定要看紅綠燈。還有，針對車窗拋物，我們完全可以在車上備一個小小的垃圾收納盒，把垃圾放進去，等方便時倒掉，而不是扔到馬路上。交通本就是人人為我，我為人人。我們在日常出行時，多想想自己的行為會對別人造成什么影響，有同理心，自然會注意到自己的一舉一動。

部門聲音

治理交通陋習，涵養交通文明

楊立平(市文明辦副主任)：交通文明是城市文明的重要組成部分。近些年，長沙交警及交通運輸部門在歷次文明創建中做出了巨大貢獻，保證交通的文明、有序、通暢、安全，但在一些方面，還跟市民的期待以及全國先進城市存在著一定的差距。對于治理交通陋習，我認為，要從這幾方面入手。第一，從宣傳上著力，營造良好的氛圍。除了常規手段外，我們還要讓交通文明意識和法律常識進機關單位、進社區小區、進學校醫院、進車隊駕校、進快遞公司等。第二，從規范上著力，加大治理力度。依法依規按照道路交通的規章、法律，科學規范有效組織文明交通。第三，從考評上著力，將文明交通納入到文明創建的各類評選評優中，今年我們已把車輛的違章情況納入進來，請市民和公眾做好監督和宣傳。當前，我們正在推進地方立法工作，《長沙市文明行為促進條例》已進入征求部門意見階段。以后交通違法行為將被納入征信系統，這勢必進一步提升交通文明水平，有利于形成社會全面參與的局面，真正讓全體市民滿意，跟交通陋習說再見!

王從虎(市公安局交警支隊副政委)：我們作為職能部門，管理交通就是緊緊鎖住人民滿意的目標，保暢通、保安全，我們心中要有一本賬，在工作中要有招。心里沒有賬，工作沒有招，工作就落實不了。對于治理交通陋習，第一，要提升全民交通安全意識，讓每個人養成自覺的交通文明習慣;第二，要通過一些整治行動和主題活動，夯實交通文明基礎，比如當前我們正在開展“城區治亂象，農村保安全”的道路交通整治“百日會戰”，要通過這些行動，確保城區道路交通秩序規范、有序，全市道路交通安全形勢持續向好;第三，要從制度入手，推動交警執法的規范化，厘清交通參與人各自的責任，創新執法手段，達到對交通陋習的治本效果，涵養交通文明。

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