散貨運輸全部使用封閉式皮帶機廊道、港區四周遍布藍色的防風抑塵網、船舶靠港作業均用上了港口岸電……10月15日，記者在重慶港務物流集團所屬果園港港區看到，該集團正把“綠色+”融入集團發展的各方面，用實際行動讓天更藍、水更清、地更綠，讓優美生態環境成為該集團持續健康高質量發展的重要支撐點。

建成封閉式廊道

降低物流成本

“目前，果園港集裝箱、散貨、商品車滾裝、配套倉儲以及鐵路等幾大功能區全部建成投用，尤其是‘東西南北’四個方向開放通道已經成形，并實現常態化運行。”重慶港務物流集團有關負責人介紹，運往四川、陜西、甘肅各大鋼廠的鐵礦石、鉻礦石、石油焦等大宗散貨，都選擇在果園港中轉。

此前，果園港區內的散貨中轉都是采用車輛運輸的方式，不僅耗時相對較長，港區也承擔著不小的環境壓力。為紓解壓力，果園港建成了13公里長的散貨運輸封閉式皮帶機廊道，實現散貨運輸調度自動化、控制遠程化。密閉在廊道中的皮帶傳輸機上還配備干式、濕式除塵設施，能夠起到增加物料含水率、抑制粉塵飛揚的作用，不僅降低了物流成本，還助推了綠色港口建設。

此外，該集團公司所屬江津港在作業進境糧食過程中，為防止檢疫性有害生物侵入，通過對糧食碼頭皮帶機采用密封圍板、內部安裝半球攝像頭、防爆LED光源、微動力脈沖除塵器等措施，使得糧食在作業過程中無撒漏，保證了糧食裝卸作業安全。

安裝防風抑塵網

堆場不再“灰頭土臉”

34歲的侯勇是果園港件散貨公司的一名皮帶機巡查員，他每天的工作就是對皮帶機系統進行巡查和保養。“由于碼頭風很大，尤其是遇到煤炭等粉塵較大的貨物，以前裝卸作業時整個碼頭到處都是煤灰。一天下來，人都是灰頭土臉的了。”侯勇坦言，這些年來，碼頭發生了很大的變化。港區全面優化了生產環保配套工藝，不僅建有封閉式皮帶機廊道，而且每個堆場還設有防風抑塵網。

防風抑塵網是針對露天散料堆場揚塵污染治理較先進的技術，它被廣泛應用于港口碼頭、火力發電、煤礦、焦化、鋼鐵、洗煤、水泥等企業的煤場和料場揚塵污染治理。記者看到，在果園港港區，近20米高的防風抑塵網已連接成片。

據介紹，目前重慶港務物流集團所屬各港區共建有防風抑塵網約8.9萬平方米、噴淋管網1.8萬米，并配置了霧炮機、灑水車等降塵設施。投入使用后不僅有效減少了碼頭散貨堆場所產生的粉塵污染，大大改善作業環境，同時也美化了港口區域環境。

推進岸電改造

碼頭更靜天更藍

近日，滬渝快線船舶“民淳”裝載著296TEU駛向果園港。在該港口4號泊位停下后，該船停止運行輔助柴油發電機，轉接岸電，讓港口岸電系統為其后續作業輸送源源不斷的能量。

2018年，川渝共同簽訂了《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃》，對生態環境聯防聯控聯治;同年，重慶港務物流集團出臺《實施生態優先綠色發展行動計劃(2018—2020年)》，旨在提高岸電設施的使用率，有效減少靠港船舶二氧化碳、氮氧化物排放以及噪聲污染。

據介紹，在大力推廣岸電使用的同時，重慶港務物流集團還加快發展綠色航運。2020年6月，該集團所屬港盛船務公司的“港盛1005”輪成為首艘通過三峽船閘的LNG/柴油雙燃料船舶，為長江綠色航運發展發揮了先行示范作用。

同時，該集團還加快提升港口作業機械和車輛優先使用新能源和清潔能源，提升綠色能源港口機械比例。在重慶港務物流集團所屬集裝箱碼頭，2020年已開始試點電動集卡車。將過去的柴油集卡轉換為電動集卡后，不僅能源清潔，還降低了噪音。

近年來，重慶港務物流集團堅持生態優先、綠色發展道路，已累計投入1.8億元用于環保設施設備建設。發展與民生并駕齊驅，生態與產業完美結合。一場以綠色物流、綠色港口、綠色交通為音符的“綠色進行曲”正在奏響。

(新媒體責編：qiaoyidan)