新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司承建的圖昆公路(第三師段)二標(biāo)項(xiàng)目地處于第三師圖木舒克市44團(tuán)境內(nèi)，標(biāo)段內(nèi)途徑2個(gè)連隊(duì)和葉爾羌河胡楊林自然保護(hù)區(qū)，被稱為的“野生胡楊林之鄉(xiāng)”，施工區(qū)域所屬環(huán)境自然保護(hù)區(qū)，環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任重大，自圖昆公路項(xiàng)目開工到現(xiàn)在，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持著“既推進(jìn)施工生產(chǎn)，又要守住自然生態(tài)”的施工生產(chǎn)理念，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任，讓項(xiàng)目施工建設(shè)與當(dāng)?shù)匚幕�、自然生態(tài)相融共生，將環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)施工貫穿各項(xiàng)施工中，堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)齊頭并進(jìn)，采取先進(jìn)的環(huán)保、防塵措施，力求從源頭杜絕施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，推進(jìn)圖木舒克“生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)”生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

圖昆公路(第三師段)二標(biāo)項(xiàng)目全長4.6公路，主要工程主要包括1.6公里路基，特大橋1座，中橋1座，需填土方12.51萬立方米。控制性工程葉爾羌河特大橋橫跨自然保護(hù)區(qū)2900多米野生胡楊林，由于施工區(qū)域處于塔克拉瑪干沙漠邊緣地區(qū)，沙丘分布廣范，工程材料運(yùn)輸、大型設(shè)備所需便道、橋梁均需新建。為了讓項(xiàng)目建設(shè)與地方生活、生態(tài)環(huán)境相融共生，項(xiàng)目深刻認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)成本是不可避免的生產(chǎn)經(jīng)營成本，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與施工生產(chǎn)同步考慮、同步推進(jìn)，確立了“寧饒1公里、不伐1顆樹”的施工用地策略，在進(jìn)場初期選取施工便道路線上就用了3個(gè)月委，并聯(lián)合巴楚縣下河林場和地方連隊(duì)將原有便道進(jìn)行加寬硬化，考慮在自然保護(hù)區(qū)修建公路頻繁材料運(yùn)輸?shù)鹊膯栴}，施工過程中不定期對(duì)便道進(jìn)行灑水降塵和清掃掉落施工材料，防止污染胡楊林，減少對(duì)原始地貌和環(huán)境的破壞，也為地方連隊(duì)提供交通便利，在原方案的基礎(chǔ)上，施工便道繞路3公里，減少了近20顆古樹砍伐。

精心規(guī)劃，保持原有生產(chǎn)環(huán)境

進(jìn)場后項(xiàng)目駐地、鋼筋廠、拌合站等臨建設(shè)施進(jìn)行就近規(guī)劃選址，為縮減了臨時(shí)場建成本和時(shí)間，項(xiàng)目部在主線路基旁合并建設(shè)拌合站和鋼筋場綜合場站，按“三集中”式標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工建設(shè)，施行半封閉式管理模式，場建設(shè)施及道路兩側(cè)設(shè)置安全圍擋、護(hù)欄等，保障施工區(qū)與地方村民生活區(qū)有效安全隔離。在綜合場站對(duì)施工用水設(shè)置三級(jí)沉淀池，保障施工污水充分沉淀凈化、循環(huán)利用。同時(shí)，為了能保持村道干凈整潔，項(xiàng)目部專門聘用地方村民灑水車輛每天對(duì)沿途道路進(jìn)行灑水清掃，統(tǒng)一處理項(xiàng)目駐地和施工場地的生活垃圾，既提高了地方村民收入，也保障了百姓的正常生活環(huán)境，促進(jìn)了企地和諧。

積極探索，推進(jìn)綠色生態(tài)工程

標(biāo)段內(nèi)最長葉爾羌河特大橋2888米，施工便道建設(shè)需跨越約3公里長的原始胡楊林，為此，項(xiàng)目部超前對(duì)所需施工便道進(jìn)行規(guī)劃鋪設(shè)，采取各項(xiàng)有效預(yù)防措施，防止施工中開挖或澆筑橋梁產(chǎn)生的材料在保護(hù)區(qū)產(chǎn)生淤積污染。為防止產(chǎn)生的泥漿排入胡楊林中造成污染，項(xiàng)目部引進(jìn)旋挖鉆進(jìn)行212根樁基施工，放棄可降低項(xiàng)目經(jīng)營成本低的化學(xué)泥漿施工，采用了工期更長、造價(jià)更高的膨潤土造漿護(hù)壁泥漿。項(xiàng)施工過程中專門鋪設(shè)污水排放管涵，及時(shí)對(duì)利用完的泥漿進(jìn)行外運(yùn)同時(shí)進(jìn)行降PH值處理，防止土方堿化，有效防止控制了泥漿污染。為減少樁基礎(chǔ)周圍樹木破壞，項(xiàng)目部采用“跨越式”施工，混凝土澆筑、模板安裝全部采用吊車隔吊施工，最大限度減少樹木砍伐、植被破壞，維護(hù)原始生態(tài)環(huán)境。

“十四五”期間提倡“穩(wěn)中求進(jìn)，協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)”起點(diǎn)更高，要求更嚴(yán)。這就要求我們遵循可持續(xù)發(fā)展規(guī)律，建立管理體系，對(duì)公路施工活動(dòng)范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn)真保護(hù)。后續(xù)施工中項(xiàng)目部將繼續(xù)提高對(duì)環(huán)境保護(hù)控制力度，以實(shí)際行動(dòng)踐行習(xí)近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”的重要思想，努力把圖昆公路打造成一條“美麗交通生態(tài)公路”。(曾雷)

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