第二看臺

歷時131天，總航程超過3萬海里，搭載我國第35次南極科考隊的“雪龍”號近日順利回到上海，圓滿完成各項考察工作。在此次南極科考隊伍中，有一支來自吉林大學的6人團隊。

帶隊老師張楠是吉林大學建設工程學院副教授。這是他第5次參加南極科考。與以往不同，這是他們第一次把吉林大學歷時5年的自主科研項目成果——“極地深冰下基巖無鉆桿取芯鉆探裝備”用在南極。

“我們團隊鉆穿了近200米厚的南極冰蓋，獲取了連續的冰芯樣品和冰下巖心樣品。這也是我國在南極獲取的首個冰下基巖巖心，這意味著南極冰蓋下的世界不再神秘。”張楠說。

再去南極好奇變壓力

黝黑的膚色，這是南極強烈的陽光在張楠身上留下的印記，也是他給人的第一印象。

2011年10月，張楠成了第28次南極科考隊成員，為深冰芯鉆探項目進行了前期準備工作。之后，他又分別參加了第29、31、33次南極科考。“第一次登上南極大陸時，壯觀的景色、新鮮的空氣，還有企鵝、海豹，讓我覺得那里太神奇了。”他說。

2018年11月2日，吉林大學科研團隊登上了“雪龍”號，加入我國第35次南極科考隊伍。作為一名南極科考的“老將”，張楠要帶隊完成可移動式鉆探艙、工作艙的組裝和調試，將“雪龍”號船上的物資，從海冰上駕車運到中山站。

張楠介紹，海冰厚度僅1.1米，下面就是幾百米深的海，白天日照強烈時冰面更薄，上面還有許多大水坑。載著幾十噸重的物資，雪地車必須異常小心地快速通過冰面，一個不注意車就會陷入水坑里。

“現在去南極，更多考慮的是如何做好工作，不像剛開始去的時候那樣充滿好奇。”張楠說，隨著去南極次數的增多，自己感覺壓力也越來越大，滿腦子想的都是要把工作做好、把隊伍帶好。

經受考驗克服惡劣氣候條件

雖然彼時南極正值夏季，但氣候依舊極其惡劣。高海拔、低含氧量，加之隨時可能出現冰裂隙，張楠帶隊每天在零下三十攝氏度的低溫中工作。從中山站出發去鉆探點的途中，經常有風把地上的雪吹起來，能吹到20幾米高。“遇到那種天氣，睫毛、眉毛、胡子、頭發，全都結了冰。”張楠說。

1月23日，吉林大學團隊開始了正式鉆探工作。為了保證工作效率，師生們24小時不停兩班倒。張楠回憶道：“通宵采樣對意志力來說是個巨大的考驗，每天工作到凌晨四五點時，感覺站著都能睡著。”

為防止弄臟冰芯，張楠工作時只能戴毛線手套，金屬設備的表面溫度能達到零下五六十攝氏度，皮膚一旦碰到就會立刻凍傷變為紫黑色。

5天后，鉆探工作進入了深部冰層。為保證采冰的質量，操作鉆探設備的張楠需要一直守在不但不保暖還四面漏風的鉆探艙。沒過多久，張楠的雙腳就被凍傷，直到后來已經腫得連鞋都穿不上了。“我的隊友們看到這個情況，就想拿吹風機的熱風往我的鞋上吹，這樣才能有所緩解。但即使在這種情況下，我們也不能離開鉆探艙一步。”張楠說。

返航前最后一天取得冰下基巖

條件雖然艱苦，但是張楠和隊友更多感受到的是驕傲和責任重大。

經過堅持不懈的努力，張楠帶領團隊終于在鉆到191米時進入冰巖夾層，在2月10日成功獲取了連續冰芯和冰下基巖。而這時，離科考大部隊返航只剩下一天了。

“當鉆穿冰蓋、取得冰下基巖的時候，我們幾個人抱在一起歡呼跳躍，那種激動的心情現在根本無法形容。”回憶起當時，張楠仍不免有些激動。

冰芯被稱為“時間的容器”，它“記錄”了很多古老的歷史氣候信息。“采集冰芯后，通過分析可以了解地球古氣候變化的過程，從而預測地球未來的氣候變化。”張楠說，采集冰下基巖，將為南極冰下的地質構造、水環境等方面的研究提供重要參考，對地質學、生物學和氣象學等多學科的研究與發展有重要的意義。

“南極的冰蓋下被人們稱為另外一個世界。獲取到冰下基巖巖心，相當于找到了打開新世界大門的鑰匙。”張楠說。

(新媒體責編：wb001)