3月16日，《中國汽車報》刊文指出，奔馳向中國國家市場監督管理總局備案了一份召回計劃，涉及缺陷車輛高達260余萬輛。

據報道，梅賽德斯-奔馳本次發起召回的原因查出部分車輛的通信模塊軟件存在設計缺陷，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，缺陷車輛有可能出現因猛烈撞擊而引發通信模塊供電系統工作不暢，在向梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心自動傳輸車輛位置的過程中出現電壓突然丟失的問題，導致緊急呼叫中心接收到的故障車輛地址位置出現較為明顯的偏差，對相關救援工作產生誤導，進而對車主的人身安全造成一定程度的影響。

在向國家相關管理本門日較的召回申請中，奔馳方面指出，本次召回車型涵蓋生產日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLSSUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2600677輛。

另外，奔馳還將召回生產日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLESUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。以及召回生產日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLESUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。其召回原因同樣是由于通信模塊軟件存在問題。

奔馳官方表示，本次召回工作將從4月12日開始，車主會陸續收到相關召回通知，但是本次奔馳官方將通過OTA技術為相關車輛免費升級或激活通信模塊軟件，絕大部分車主無需返回4S店，即可完成相關操作。這是奔馳品牌繼3月3日向中國國家市場監督管理總局備案召回125568輛進口和國產奔馳C級后，不到10天時間再次備案的召回計劃。

(新媒體責編：xmtqyd)