3月16日，資本邦從國家市場管理監(jiān)督總局官網(wǎng)了解到，在2020年全年，中國共實施汽車召回199次，涉及車輛678.2萬輛，召回次數(shù)比上年減少10.8%，召回數(shù)量增加3.9%

其中，新能源汽車召回方面有45次，涉及車輛35.7萬輛，占2020年全年召回總數(shù)量的5.3%。其中，因三電系統(tǒng)缺陷召回11.2萬輛，占新能源汽車召回總數(shù)量的31.3%。

此外，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司因燃油泵制造問題，于2020年5月和2020年12月先后兩次召回多個車型共計186.3萬輛，成為2020年因同一類型缺陷召回數(shù)量最多的事件。

從召回原因來看，發(fā)動機、制動系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回數(shù)量的80.6%。因發(fā)動機相關缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛;因制動系相關缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛;因電氣設備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛;因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，中國汽車保有量為2.8億輛，其中新能源汽車保有量492萬輛，占汽車總量的1.8%，比上年增長29.2%，呈持續(xù)高速增長趨勢。隨著新能源汽車保有量的不斷增加，其中暴露出來的問題也開始逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，在2020年全年，新能源汽車缺陷線索報告1173例，反映動力電池、電機、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索的49.4%。

值得一提的是在2021年3月，奔馳因為軟件等問題，先后兩次向國家市場管理監(jiān)督總局備案召回，涉及車輛超過270萬輛，涉事車輛包括生產(chǎn)日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產(chǎn)A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛等。

(新媒體責編：xmtqyd)